历时8年，承载着我市人民的需求与期待的杨梅洲大桥，今日正式建成通车。
杨梅洲大桥是我市重要的交通基础设施项目，也是全市人民期盼已久的重要民生工程。大桥的建设历经波折，在省委、省政府的大力支持和市委、市人民政府的积极推动下，项目得以顺利复工、完成合龙并在今日实现了通车。杨梅洲大桥的建成，意义重大、影响深远。
江河系自然，桥梁成经济。江河意味着资源、机遇和发展空间，大桥则是联通人流、物流、资金流的经济动脉。杨梅洲大桥是省市重点项目，北起西二环，南至岳塘区东泗路口，外连芙蓉大道、潭州大道，加强了湘潭与长沙、株洲等城市的联系与互动，使得湘潭能够更加便捷地融入长株潭经济圈，实现资源共享、优势互补，推动区域经济的协调发展。同时，对内一头连接的是湘潭河东地区经济最为繁荣最有活力的建设路口商业中心，一头连接的是湘潭的西大门砂子岭商圈，势必强化两个核心商圈的融合发展，为湘潭商业进一步发展带来新机遇。交通的改善和区域经济的发展，将有利于吸引更多的投资，带动周边产业发展，为经济发展带来更多机遇、创造更多可能。此外，杨梅洲大桥以其独特的设计和湘江“第一跨”的美誉，必将成为湘江上的一座地标，湘潭一张崭新的城市名片。
为鱼儿让道、为生态“留白”，杨梅洲大桥在设计之初就充分考虑了生态保护需求。大桥坐落在第一批野鲤国家级水产种质资源保护区的核心区，是“青、草、鲢、鳙”四大家鱼和野鲤等鱼类洄游通道和产卵场。杨梅州大桥最初设计方案是独塔斜拉桥，但主塔正好落在湘江中间，势必会破坏野鲤等鱼类的洄游通道和产卵床，对鱼类种质资源的保护影响是非常大。为保湘江生态和野生鱼类资源，杨梅洲大桥摒弃了最初的独塔斜拉桥方案，采用了“一跨过江”的设计，即全桥中间没有桥墩，以斜拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。这种设计方式施工难度更大、工程造价更高，但可以有效减少对保护区水域的占用，避免桥墩对鱼类洄游、迁移的阻碍，保护湘江水生生物多样性和水生生态环境，这彰显了社会经济发展和生态环境保护共赢的发展理念，更是践行习近平生态文明思想的生动实践。
一桥飞架，横贯东西，杨梅洲大桥的建设一直备受人们的关注。大桥打通了湘潭市岳塘区与西二环的快速通道，大大方便湘潭市民北上长沙、益阳、常德，同时也缩短了南下衡阳、西进娄底的交通距离。进一步完善了“一环两路，六纵六横”的城市路网，为市民的出行提供了更多的选择，两岸通行愈发舒适高效。同日，将正式开通66路公交线路，全面覆盖并持续优化杨梅洲大桥周边的公共交通服务，有效缓解区域间的交通压力，充分发挥大桥的交通枢纽功能。相信在未来，随着周边区域配套设施和交通网络的完善升级，杨梅洲大桥将更加便捷地连接我市各个片区，为人民群众带来更加美好幸福的生活体验。
作者：江宇、付杰
图片来源：湘潭城发集团
编辑：周晓雨
审核：江明亮 付杰 曹超
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