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2023年世界汽车销量8901万台，其中新能源汽车销量1429万台，燃油车销量总比占比相对下降。2024年1-8月份世界汽车销量达到5824万台，新能源汽车达到939万台。2024年1-8月的新能源车份额达到16.1%，其中纯电动车的占比达到10.4%，而插电混动是达到5.7%的汽车比例，而混合动力占到5.6%，油电混动的占比提升。
2024年8月世界新能源乘用车销量144万台，同比增16%，环比增7%。1-8月世界新能源乘用车达到997万台，同比增长20%。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源1-8月相对前几年的走势放缓较大。今年欧洲1-8月新能源乘用车销量161万台的增速1%，北美新能源乘用车销量95万台的增速9%，在燃油车供给增大的背景下，欧美的新能源表现一般。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源1-8月相对前几年的走势放缓较大。欧美新能源的销量增速放缓值得关注，目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，主流消费者对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧仍较大，在较高利率下即使放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。
近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%。2023年的中国占世界份额64%，2024年1-8月的继续保持67%的份额，其中7-8月的中国新能源乘用车世界份额达到73%。中国在世界纯电动车市场份额表现相对突出，2023年的份额达到62%的份额水平，2024年1-8月62%的表现相对平稳。中国在世界插电混动份额表现持续走强，2023年上升到69%的水平，2024年1-8月达到77%的超高水平，其中7-8月达到83%。中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。
一、世界新能源汽车走势
1、2024年世界新能源汽车表现
2、世界汽车能源结构
世界广义新能源车销售比例2024年1-8月达到世界汽车比例为21.7%，比2023年又上升0.1个百分点的水平，而狭义新能源车达到了16.1%的水平，表现是相对较强的一个状态。
3、世界新能源汽车结构
世界新能源车结构以狭义乘用车为主，2024年1-8月占比达到96%的比例，而新能源商用车占比4%。
二、世界新能源乘用车走势
1、2024年世界新能源乘用车表现
2020年新能源乘用车销量达到287万台，走势与2019年同期增42%。2021年新能源乘用车销量达到637万台，增长122%的超预期的超强表现。 2022年世界新能源乘用车走势较强，达到1039万台，同比增长63%。2023年世界新能源乘用车走势较强，全年达到1399万台，同比增长35%。 2024年8月世界新能源乘用车销量144万台，同比增16%，环比增7%。1-8月世界新能源乘用车达到997万台，同比增长20%。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源1-8月相对前几年的走势放缓较大。
2、世界新能源乘用车市场走势
2020年上半年世界新能源车面临高基数压力，下半年开始进入低基数阶段，奠定了持续至今新的新能源增长周期。2021-2022年呈现加速上升态势，低基数下的增长更强。2023年世界新能源车起步较低，随后恢复中高增长。
3、世界各地新能源乘用车市场走势
中国2021年331万台乘用车，超越欧洲的218万台和北美洲的70万台，中国优势明显。
中国2022年的销量650万台，大幅超越欧洲的248万台和北美洲的106万台的销量，中国新能源车优势明显。
中国2023年的销量887万台，继续大幅超越欧洲和北美洲的销量，中国新能源车总量优势明显。
4、世界各国新能源渗透率
世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年已经达到13%水平，2023年达到16%，2024年初偏低，1季度仅有15%，2季度18.5%，上半年渗透率16.9%。2024年渗透率中，中国新能源渗透率达到36.4%，德国达到16%，挪威达到60.6%，美国仅有9%，日本仅有3%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。
三、世界新能源乘用车结构特征
1、世界新能源乘用车市场走势
2021年全年的欧洲新能源市场受疫情影响，新能源增长较弱。2022年仍受到疫情影响，欧洲2022年较2021年份额下降较大，2023年欧洲份额小幅下降，2024年1-8月下降仍明显。
2、各厂家新能源车份额走势
从历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，特斯拉表现不强，中国吉利迅速崛起。上汽集团的新能源前期表现不错，上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企表现很好，近期受到欧洲市场影响而偏弱。吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等保持在第二梯队水平。
豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般，特斯拉的销量目前是model3和modelY的增量。
五、纯电动新能源车结构市场走势
1、纯电动的世界结构
中国在世界纯电动车市场份额表现相对突出，2017-2018年是在60%左右的份额；2019-2020年份额稍微有所下降，降到2020年的48%的份额；2022年又回升到65%的份额；2023年的份额达到62%的份额水平，2024年1-8月62%的表现相对平稳。
2、车企份额走势
从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看持续上升。从2017-2021年总体保持在7%以上的份额水平，但2022年的份额上升到12%，2023年的份额上升到17%，2024年的份额保持到18%的表现良好。
纯电动车中的特斯拉份额表现相对较强，特斯拉保持世界纯电动领先。2020年在23%左右的份额水平，目前保持在20%的较强走势。
六、插混新能源车结构市场走势
1、插混的世界结构
中国在世界插电混动份额表现持续走强，在2017-2018年是在30%-50%之间的水平，2020年下降到25%。2021年中国在世界插电混动份额在32%的水平，2022年上升到56%的水平，2023年上升到69%的水平，2024年1-8月达到77%的超高水平，其中2季度达到78%，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。
2、车企份额走势
从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现最为突出。比亚迪2020年的世界插电混动份额下降到6%的低位水平，但2021年上升到16%的水平，2023年上升到世界插电混动份额36%的水平，2024年的比亚迪插混份额37%很好，7-8月份额达到41%，体现了比亚迪插电混动市场的领军表现。
七、混合动力车结构市场走势
1、普混的世界结构
2、普混的企业份额走势
*2024年1-8月汽车行业收入6.4万亿增3%、利润3036亿增3%、利润率4.7%
