纵观全球汽车产业发展历史，鲜有企业和品牌能靠单一优点取得长久的成功。牌桌上的玩家来来去去，赢家从来都是手握技术王炸，满手“颜值、品质、价格”牌的全能选手。在当前全球汽车新能源版块持续快速发展的环境下，技术再次被提到最高高度，并辐射整个产业链。合资车企面临一个问题，智电时代是否必须转型？答案显而易见，越来越多的用户接受并习惯新能源产品带来的好处和便利，很多需求已经发生变化。
在这样的背景下，东风本田新能源工厂建成投产，进一步加快了电动化步伐，也展示了智电新时代发展的必由之路——技术为先，全面均衡。ALL IN新能源，东风本田正在用实际行动，践行“创未来2030”新战略。
新技术新工艺，东风本田新能源工厂投产
工业发展不能弯道超车，只能加班加点追赶进度。根据本田于10月举办的“Honda 0 Tech Meeting 2024”，“Honda 0”系列计划搭载的新一代技术方案及最新成果，展示了本田在纯电动车领域的创新与进取。设计、研发、验证、量产，汽车工业百年来的发展客观规律和行业经验，不是靠几页PPT就能囊括的，还是需要长期“真金白银”的投入。
2024年是东风本田转型升级的关键之年，通过全新电动化品牌的发布，以及2款新能源车型上市快速完成新能源的战略布局。10月11日，东风本田新能源工厂正式投产，是本田在全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂，其中更是包含不少“黑科技”，将持续助力东风Honda加速电动化转型。
新工厂是东风Honda有史以来数智化程度最高的工厂。东风本田利用原有工厂部分厂房建筑，大量导入了自动化、数字化等先进生产设备，且创新性地采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系和一体化SMART订单式产销建设等设计方案。
在自动化和智能化方面，新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业内先进的全方位品质自动检测技术，增强产品品质保障能力。同时，新工厂布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现更高效、更柔性化生产。
在产能方面，新工厂已具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型，后续也将助力相关新车型的产能爬坡。
打造更好品质 赋能产品全生命周期
更高自动化率和更精准的数智控制，全面赋能东风Honda旗下纯电智能产品。以灵悉L为例，新能源工厂首次导入的水性双色工艺，让灵悉L拥有更厚涂膜，以难度更高的工艺赋予其更“靓”的颜色，并具备更好耐刮蹭和苛蚀性能；同时，在全新多功能斑马线的检测下，油漆瑕疵检测率可达100%，杜绝次品的产生和流出。而在底盘方面，通过新工厂的多项视觉检查，融合检测算法，可最大程度降低漏判、误判率，从而致力于达成“0”品质不良流出。
此外，新能源工厂的试车道设计建设，更符合中国特有的道路环境特点。在此，灵悉L完成了多轮次、长距离的恶路耐久测试，其中车体和底盘强度的测试里程，可等效用户日常里程48万公里，让灵悉L的可靠品质超出用户期待。
给品质燃油“加电”，诸多经典车型焕新
除了正在加速布局的新能源纯电产品，全面均衡的燃油产品矩阵布局，也是东风本田长久以来全面满足用户需求的基础。东风本田一直有着“技术控”的称号，无论是VTEC系统还是Earth Dreams Technology，都展示了东风本田的技术积累。而在更接近电车行驶品质的i-MMD混动系统加持下，东风本田是业内第一家拥有燃油、HEV、PHEV、纯电四种动力形式的合资企业，覆盖SUV、MPV、轿车“全领域”的多元化产品矩阵。
另一方面，东风本田制定了严格的品质管理标准。企业全价值链上建立了全面品质管理体系：从研发、采购、整车生产到售后，实现了高品质、高效率的工作。在生产过程中，公司的品质管理严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。
包括CR-V、思域、英仕派、艾力绅等明星车型，这些车型在各自细分的赛道里都有着自己的地位和口碑，持续以新技术、新体验满足用户期待，并通过可靠性收获用户信任。21年来，东风本田已收获超800万用户青睐，良好的产品品质始终如一。
伴随新能源市场发展，面对不断变化的用户需求，尤其在发展更快的中国新能源市场，车企的转型是必须的。不管是曾经的燃油车时代，还是如今的新能源战场，汽车市场的竞争始终离不开技术与品质两大核心。如今，伴随东风本田新能源工厂投产，我们看到了东风本田电动化、智能化转型的决心和举措，希望东风本田坚持对技术和品质的追求，为更多用户带来超越期待的产品，携手更多用户奔赴“千万家的喜悦”。
