近年来
为了鼓励大家使用新能源汽车
相关部门出台了不少优惠政策
其中就包括政府投资的公共停车场
对新能源车实行停车费优惠
但最近有不少新能源车车主反映
要享受这个停车优惠
真的不太容易
新能源车主遇到了什么样的难题呢？
20日下午，在湖里区的枋湖文旅中心停车场，记者看到，这个停车场出入口的公示牌上写着“依法登记的新能源汽车（营运车辆除外）24小时内首停车免收2小时车辆停放服务费”，旁边一块提示牌上还有提醒，是“先缴后退的方式实施停车收费优惠”。
记者实地体验了一番退费流程，在场内停放了半个多小时，记者将车开出了停车场，并通过停车系统缴交了3元停车费。
随后，记者联系了停车场管理方咨询如何退费，并按照客服人员的要求，添加了一个个人微信号，在提供了缴费订单截图和车辆行驶证照片后，3元停车费原路退了回来。停车场管理人员告诉记者，因为退费需要停车系统平台方审核，所以，新能源车主每次享受停车优惠，都需要重复此前的退费步骤。记者又走访了仙岳路高架桥桥下停车场、集美学村临时公共停车场等岛内外的多个停车场。记者发现，这些停车场也都采用先缴后退的停车优惠方式。退费流程上，都需要向停车场管理人员提供车辆和订单信息，或者在停车系统平台上上传车辆信息，申请退款。一些新能源车主告诉记者，先缴后退的优惠方式，操作步骤有点繁琐，不是很方便。如果先缴费再退的话，是蛮麻烦的，如果我先缴了费，我肯定就直接走了，我也不会关注需不需要退。相较于操作较为复杂的先缴后退，一些停车场采用了现场减免的优惠方式。在厦门园林博览苑停车场，记者向客服人员咨询后了解到，在这里停放的新能源汽车离场时，停车系统会自动减免2小时内的停车费。但记者注意到，厦门园博苑还有一个南门停车场，可这个停车场就不提供新能源车的停车优惠。为什么同样一个地方，两个停车场，一个有优惠政策，一个没有。
走访中，记者还发现，除了现场减免和先缴后退外，还有部分停车场需要新能源车主提前向管理方报备，才能享受停车优惠。厦门北站地下停车场公示牌上的优惠措施内容后面，就明确标注了“非营运新能源车需携带行驶证至服务中心登记报备”。一些新能源车主都表示，本来到北站停车的次数就不多，并且一般也不会停太久，如果为了几元钱的停车费，专门去报备，似乎划不来。报备就比较麻烦了，如果说来的次数少，没必要去折腾。
确实很麻烦，有的人不愿意去弄，可能我就不会去办了。
政策对此是否有明确规定？
这些不同的收费方式有依据吗？
早在2020年，市建设局、市发改委等5部门联合印发了《关于明确我市新能源汽车停车服务收费优惠措施》的通知，明确在本市依法登记悬挂绿牌的非营运新能源汽车，享受当日首次停车免收2小时车辆停放服务费的优惠政策，并公布了实施优惠的岛内外87个停车场目录。
去年6月，福建省工信厅等十部门印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见》，要求政府投资的公共停车场，对非营运新能源汽车，24小时内首次停车免收2小时车辆停放服务费。
根据市住建局今年8月公布的信息，目前，我市共有133个政府投资的公共停车场，其中，海沧区的数量最多，有行政中心停车场、儿童公园停车场等41个，集美区有35个，思明区有22个，同安区17个，翔安12个，湖里6个，这些停车场均应实施新能源车的停车优惠措施。根据2020年我市发布的《优惠措施》，停车场经营单位要在出入口或场内显著位置公示，采取现场减免或先缴后退两种方式实施优惠，并鼓励停车场经营者开发、利用自身停车服务平台，引导属于优惠对象的新能源汽车登记为用户，实施停放优惠，办理减免退费。但《优惠措施》同样要求，停车场经营单位应当为新能源汽车办理享受停车服务收费优惠，提供人工或科技应用等便利条件。不少新能源汽车车主表示，眼下各个停车场基本是“各自为政”，优惠方式十分混乱，很不方便。车主们希望，实施优惠的停车场，能够采用较为规范统一的优惠方式，享受优惠的操作步骤也要快捷高效，让这项停车优惠政策，能够真正便民惠民。建议优惠方式全市统一，停车就有更多的便利性，没必要考虑那么多事。
每个停车场，有些是这种政策，有些是那种，比较混乱，政策发布的话，就是为了惠民便民，不统一的话就没有真正做到惠民便民。
厦门北站地下停车场：
识别车辆性质难 停车系统将优化
又过了几天，记者再次来到厦门北站地下停车场，看到出口的道闸系统上增加了一张“非营运新能源车辆优惠操作”提示，上面还告知车主，可以按道闸上的对讲机联系管理人员到场，现场减免停车费。停车场管理方工作人员告诉记者，从2020年我市相关优惠政策出台后，他们就采用车主携带行驶证至服务中心登记报备的方式，来减免停车费，另外车主也可以和现场的工作人员沟通，审核车辆证件或通过先缴后退的方式享受优惠。管理方透露，到目前为止，仅有71辆非营运新能源车到服务中心登记报备。当时采用这种方式，主要是因为停车系统由第三方提供，既无法识别车辆是否为营运车辆，也不能实现线上登记报备。沈晓敏
厦门北站枢纽中心管理有限公司
公共服务部客服主管
跟系统平台方也提过这个需求，通过线上登记，进行自动识别，他们目前是做不到。不过，工作人员说，今年1月，厦门北站设置了网约车专用停车场，并通过相关部门掌握了我市网约车车辆信息数据，对网约车实施停车优惠。目前，他们已经与第三方停车系统公司沟通，利用网约车车辆信息数据，开发车辆信息比对系统，预计12月初就可投用，届时，非营运新能源车无需报备，离场时系统就可以直接减免停车费。沈晓敏
厦门北站枢纽中心管理有限公司
公共服务部客服主管
网约车的数据导入地下停车场的系统数据库，这些非营运车辆到了出口以后，车牌识别到，通过数据库去比对，排除它是营运的了，就可以自动抬杆。记者走访了厦门园林博览苑管理单位后了解到，园区周边没有实施优惠的“园博苑南门停车场”，既不属于2020年我市出台的“新能源汽车停车服务收费优惠措施”中规定的公共停车场，也不在政府投资的公共停车场目录中，所以不参与非营运新能源车停车费减免优惠。厦门园林博览苑停车场虽然是规定实施优惠的停车场，并采用了现场减免停车费的优惠方式，但实际上，之前停车场管理方并未对车辆营运性质进行区分，后续将采取人工登记的方式重新调整。在海沧区，有29个公共停车场是由厦门海沧城建开发有限公司管理的。工作人员告诉记者，如何识别非营运车辆的问题，也困扰了他们很长一段时间，不同性质的停车场只能分别采用人工现场审核减免停车费、先缴后退等优惠方式，不但管理比较混乱，新能源车主享受优惠也费事，意见不小。有人值守的停车场，我们就采取收费员现场核实车主的行驶证，如果是非营运的车辆，我们直接现场减免。但是一些比较远的停车场，无人值守的，车主是没办法现场跟我们展示这些证件的，我们就只能先缴后退，车主就会有一些反映，他们说为了几元钱，还要折腾到现场来给我们提供证件，他们就提出来不想过来了。为了给新能源车主提供便利，今年6月份以来，这家公司建立了新能源非营运库，新能源车主只需要在“厦门e停车”微信公众号中，线上登记一次车辆信息，通过后台审核，确定为非营运车辆后，车辆离场时，他们的停车系统就可以自动减免停车费。自今年11月1日，新能源非运营库启用至今，已登记车辆872辆，实现便捷优惠进出场1300辆次。现在我们可以智能兼容各个品牌的道闸系统，就给我们识别新能源非营运车辆提供了一个基础条件，所有的29个停车场直接实现现场优惠。 另外，中山医院东侧嘉禾园地下停车库，也可以现场为新能源车主减免停车费。停车场管理方工作人员告诉记者，新能源车主只要通过线上小程序完成一次认证操作，就可以享受优惠，目前已有超过5700辆新能源车完成登记。
需要车主提供一个车牌号，还有一个行驶证以及手机号，通过审核后，依托厦门市政空间建有的市政智慧停车平台，即可实现将所有的数据同步到我司管辖范围内符合优惠要求的车场，车进出的时候就会自动享受优惠。市停车产业协会专家表示，眼下停车场市场较为分散，不但管理方多，还有很多停车场使用的是第三方停车管理系统，技术水平也参差不齐，很难采用统一的方案。
可能我们的新能源车主要想享受10个停车场优惠，可能这10个停车场分属3个管理单位，我们就要去3个管理单位登记。专家建议，一方面各家管理单位可以共享备案信息，让车主只需一次备案，就能在多处享受停车优惠，另一方面，如果主管部门可以建立相对统一的数据平台，将营运车的实时数据提供给停车场管理方，区分非营运车就会变得更加简单高效。实现一处备案多处共享，如果交通主管部门能够真正把这些数据通过脱敏了以后，提供给我们各个平台，大家就不用备案，自由出入，自由享受到这个政策，那就更好了。
来源/特区新闻广场
编辑/刘婧
责编/楷煊 编审/继成
