英国职业车队被曝将假冒的UCI认证贴纸粘贴在无品牌的自行车上

文摘   2024-10-18 15:38   广西  
英国最具影响力的男子车队还被指控拖欠前员工数万英镑的工资。
英国洲际车队Saint Piran在未经正式批准的情况下,在自行车上贴上了车架批准贴纸,违反了UCI规则。
该队由理查德·帕斯科(Richard Pascoe)运营,在与Lapierre的赞助协议破裂后,于2022赛季开始使用从中国进口的无品牌自行车。一些车手在那个赛季的多个比赛中使用了这些自行车,包括英国的英国国家公路系列赛、林肯GP和其他几场比赛。
消息人士告诉《Cycling Weekly》,他们发现这些车架不符合UCI规定;它们是无品牌的,并且贴纸不符合UCI的批准规格。该队发言人告诉CW,这些贴纸是在“比赛中”贴上的,违反了UCI的规则。
消息人士告诉《Cycling Weekly》,帕斯科安排将伪造的UCI合规标签贴在车架上,然后用透明指甲油涂上。据了解,车手曾多次向帕斯科质疑车架的合法性,并询问他这些车架是否符合UCI规定。
CW看到了帕斯科的一系列WhatsApp消息,他在其中驳斥了安全问题,并坚持认为这些车架符合UCI规定。
周三,帕斯科在一份声明中说:“经过详细检查,我们确认这些无品牌车架不符合UCI监管程序。”

根据UCI的规定,车架贴纸应有的样子(图片来源:UCI)
多名车手编制了一份文件,概述了对车架的安全问题,但据称这些问题被忽视了,车手们被指责为“抱怨”。
UCI对车架的批准程序有严格的规则和规定。“私人个人禁止固定UCI车架和UCI前叉标签”,并且标签必须“可见、不可磨掉且与车架不可分离”。UCI贴纸上有车架代码,可以与UCI网站上的批准车架相匹配。Saint Piran车队的UCI贴纸没有这样的代码,只是标明“已批准”。
所有批准的车架都列在UCI网站上,按品牌和型号名称排序。Saint Piran车队无法向《Cycling Weekly》提供车队比赛用自行车的品牌或型号名称。
团队消息来源提供的图片和视频显示,在某些情况下,Saint Piran车队自行车的标签可以用手指甲简单地移除,因此在制造时没有贴在车架上。
帕斯科告诉《Cycling Weekly》:“Saint Piran车队在制造商和外部专家的建议下采取了行动,并了解他们始终符合UCI规定。看来该建议是错误的。我们现在已向UCI报告此事,并将遵守其裁决。
“车架符合所有ISO标准,几何形状和设计符合UCI规定,因此没有任何额外优势。
“我们感到放心的是,自那以后内部人员和结构发生了变化,我们现在有了健全的检查和质量控制流程。”
周一,UCI发言人告诉CW,它将调查此事。英国自行车协会拒绝发表评论。
UCI 确认已启动对圣皮兰车队使用“未经批准”车架的调查
国际自行车联盟 (UCI) 于周四宣布,已经针对英国洲际车队 Saint Piran 之前使用的空白车架展开了正式调查。
UCI 发言人表示:“UCI 可以确认,目前正在对 UCI 洲际车队 Saint Piran 在过去的 UCI 国际赛历赛事中可能使用非认证车架进行调查。由于调查正在进行中,UCI 暂时不会发表任何进一步评论。”
UCI 对车架认证流程和认证标签的使用有严格的规定。“任何对标签的滥用或违反本协议规定的使用都可能被处以 10,000 至 100,000 瑞士法郎的罚款。”
英国自行车协会的发言人周四向《Cycling Weekly》分享了以下更新:“我们了解此事,并将通过我们的合规流程进行调查。”
拖欠工资的员工 
另外,该队的前员工表示,由于各种费用,他们欠下了数千英镑的工资。
史蒂夫·兰皮尔(Steve Lampier)曾在Saint Piran车队担任DS,他声称该队欠他近3万英镑。兰皮尔上周在社交媒体上发布帖子,分享了他Giant Propel Advanced Pro 0和Giant Trinity Advanced Pro TT公路和计时赛自行车的照片,并附上一条简短消息解释了他正在出售这些物品,上面写着:“出售,因为我花了几年时间培养的车队欠我一大笔钱。这只是欠钱总额的一小部分。”
兰皮尔表示,Saint Piran车队欠他约2.7万英镑,包括各种费用,包括兰皮尔被迫亲自支付车队参加比赛的酒店账单。
CW看到的消息显示,兰皮尔在抵达欧洲各地的酒店后发现员工和车手的房间没有付钱,他经常要求帕斯科紧急将资金放入车队账户。
消息人士称,兰皮尔在与车队一起出国旅行时经常被帕斯科置于“困境”,这意味着他经常被迫用自己的信用卡进行大额交易。
另外三个人要求匿名,他们已经站出来说他们也被迫用个人资金支付工资和其他费用。
但是目前该车队否认有未到期的发票,并表示已承诺确保支付所有欠款。“我们不知道有任何其他前员工欠款。我们鼓励那些人站出来,以便我们讨论他们的担忧。”

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