一江连六国，命运紧相连。11月6日至7日，大湄公河次区域经济合作（GMS）第八次领导人会议在昆明举行，云南以其得天独厚的地域优势，成为中国参与GMS合作的主体省份。
集团作为云南省属企业“走出去”的排头兵，主动服务和融入国家和云南省发展战略，积极打好集团“境外业务优势牌”，在湄公河流域5个国家累计建设项目140余个，合同额超500亿元。
“通”是区域合作的基础，集团精准把握这一要义，以“设施联通”、“产业链通”、“贸易畅通”、“民心相通”持续加强与澜湄流域各国的合作，实施了一大批高标准、可持续、惠民生的标志性工程，展现了良好的中国企业形象，为推进云南面向南亚东南亚辐射中心建设，助力大湄公河次区域经济一体化作出了积极努力。
“现在每周都带家人去万荣，只需1小时，万万高速安全、快速、舒适，让我们度过了更愉快的周末。”在老挝，万万高速通车后构建的“万象-万荣1小时生活圈”，给包括市民阿福在内的当地群众带来了极大便利。
▲万万高速万荣收费站
2020年12月，集团投资建设的中老高速公路万象至万荣段提前13个月建成通车，结束了老挝不通高速公路的历史。万万高速是中老合作中投资体量最大的公路项目，现日均通行车辆约8000辆。目前，云南建投集团正积极推进中老高速后三段建设前期工作。
万万高速沿途经过2个省市4个县，辐射人口约150万人，从老挝首都万象至著名旅游城市万荣的行车时间从3.5小时缩短至1小时。便捷的出行条件，有力促进了沿线旅游业的发展，周末游、沿线游、自驾游等更加火热，来自泰国、韩国、欧美等国家和地区的游客逐渐增多。万荣当地一家旅游公司的负责人表示：“从万象过来的游客非常多，既有团客也有散客，中国企业修建的万万高速给我们带来了实在收益。”
▲万万高速
2021年12月，中老铁路开通运营后，从中国发运到老挝的建材、家用电器及百货、蔬菜、鲜花等物资进入万象、蓬洪、万荣，再通过万万高速进行集散。同样，从当地运往中国的农副产品，也可通过万万高速运往多个铁路站点。“公铁联运”大幅降低了沿线城镇的物资运输成本，把实惠送到了当地群众身边。
▲柬埔寨暹粒吴哥国际机场
2023年10月，集团参与投资并承建的柬埔寨暹粒吴哥国际机场正式通航，作为中柬友好合作的又一历史性工程，实现了云南省首个境外投资建设运营的机场项目从无到有的壮举。项目建设期间，正值新冠疫情爆发，面对疫情防控和施工进度的双重挑战，项目部全力克服现场人心不稳、国内物资采购运输周期难以控制等困难，以边施工、边防疫、边隔离治疗的机动措施推进项目建设，采用国内包机的方式专程运送施工力量直达施工现场，确保项目建设按期完成。
通航运营一周年来，暹粒吴哥国际机场共计保障航班1.47万架次，旅客吞吐量132万人次，已开通8个国家15个城市的航线，对当地民航交通基础设施提升、旅游业发展、吴哥窟古迹保护起到了积极作用。
老挝万象赛色塔综合开发区内的贝德服装厂房里，员工们身着统一的工服，正在缝纫机前埋头忙碌。老挝籍员工阿龙说：“在这里工作非常方便，园区配套设施完善，平常上班住在宿舍楼，放假了就约着同事一起乘坐开发区往返市区的新能源大巴车回家，很便捷，家人也很高兴我能在这里工作。”
▲位于老挝万象赛色塔综合开发区内的贝德服装制衣厂
集团投资建设运营的万象赛色塔综合开发区是中老两国政府共同确定的国家级合作项目。开发区实行产业链招商模式，以园区聚产业、以产业促发展，引入了国内先进的新能源光伏龙头企业，同步带来配套的上下游企业入驻，形成光伏产业集群，有效优化了资源配置、降低了产业成本，同时与云南省重点优势产业的联动发展，形成跨境产业链供应链，对深入构建中老跨境产业链供应链具有强有力的示范效应。目前已有来自老挝、泰国、新加坡、日本、韩国等9个国家的155家企业入驻，年产值超过20亿美元，为老挝本地提供约8000个就业岗位。
▲老挝万象赛色塔开发区内的新能源卡车、公交车
园区内设有医疗站、住宿区、商业区等，全面满足入园企业和员工的生产生活需求。开发区以全方位、全体系、全流程的贴心多维服务，为入驻企业打造了放心的营商环境。如今，开发区已发展成为老挝工业化示范区、国际产能合作承载区、中老命运共同体建设先行示范区、“南南合作”低碳示范区，正全力打造成为中国境外经贸合作旗舰园区。
▲开发区夜景
大力打造园区经济的同时，集团积极投身口岸经济建设，投资建设的中国田蓬口岸于2023年10月正式通关，为中越两国贸易合作、公民往来及货物进出口提供了便利。
▲中国田蓬口岸
在磨憨—磨丁合作区，集团先后承建磨憨5号路延长线道路、人才服务中心室外工程、“一带一路”国际铁路商贸物流中心（一期）国际贸易流通加工产业园等项目，正积极探索打造老挝赛色塔综合开发区、昆明经济技术开发区、磨憨—磨丁合作区和中老铁路“三点一线”，推动园区口岸经济创新协同发展的新实践。
▲磨憨－磨丁经济合作区“一带一路”国际铁路商贸物流中心（一期）国际贸易流通加工产业园项目
今年6月，建投物流作为参运车队领队企业圆满完成大湄公河次区域（GMS）国际道路运输试运行活动，全程2569公里，6天途经中国、老挝、泰国、柬埔寨四国，有效连通大湄公河沿岸国家跨境直达贸易。
“一证通多国”的通关便利化，让GMS成员国之间实现了“软联通”，显著提升物流效率。“以泰国榴莲为例，以往从泰国进口到昆明至少需要一周，现在3天就能完成。”建投物流采购员杨柳涧2019年进入泰国市场，已是一名地道的“泰国通”。
▲杨柳涧（右一）和同事赴泰国考察榴莲种植基地、生产车间、物流仓储情况
作为国家5A级运输企业，建投物流在国际大件运输、普货运输、危化品运输等跨境专业化物流中具有较强竞争优势。从事国际多式联运业务的陈利斌很自豪：“自2017年9月第一次踏上柬埔寨这片热土，我先后参与桑河二级水电站机电物资运输、暹粒吴哥国际机场物资运输等多个项目，见证了企业助力国际物流大通道建设的积极作为。”
▲建投物流负责物资运输的柬埔寨桑河二级水电站项目
目前，建投物流以构建“立足云南、连接国内、辐射全球”的供应链生态为目标，形成了以昆明为核心节点、边境口岸为流通型节点及长三角、京津冀、珠三角等国内及南亚、东南亚为主要城市群冷链物流网络布局。位于昆明的核心节点国际供应链示范中心项目投入使用后，将满足蔬菜、水果、肉禽水产、膨化谷物、茶叶、咖啡六大品类精深加工需求，多类产品将主要销往南亚、东南亚等地。
▲国际供应链示范中心项目效果图
集团承建的海外项目中，优先招录当地员工，本地化率超过80%。老挝人阿忠是云南建投集团承建的援老挝农村扶贫设施项目的一名员工，负责行政后勤工作。他说，中国企业为他提供的岗位，让他有了固定收入。他的第一个孩子上的是中国企业盖的幼儿园，第二个孩子在中国援建的医院出生，中国企业还帮助村子通了水和电。
▲援老挝农村扶贫项目（数字电视工程）
清晨的柬埔寨柴桢省索克罗姆乡，村民们正在自家香蕉林里忙碌，中国援建、集团承建的柏油马路改善了当地交通条件，也促进了当地经济发展。
▲援柬埔寨教育环境与设施改善项目
傍晚时分，集团承建的暹粒中柬友谊“小而美”文化广场上热闹非凡，已成为当地群众休闲娱乐的好去处。
▲援老挝农村扶贫设施建设项目二期项目建设者与村民合影
集团在GMS成员国先后承建援老挝铁道职业技术学院项目、援柬教育环境与设施改善项目等35对外援助项目，以及云南省援琅勃拉邦西坛完小“滇老友谊球场”、云南省援助乌多姆赛省那莫县那莫岱村太阳能路灯等29个“小而美”项目，不仅架起了各成员国之间友谊的纽带，更切实助力各成员国环境改善、基础设施完善和幸福指数提升。
▲援老挝铁道职业技术学院项目
铺共荣之路、造旗舰园区、筑空中丝路、建开放大门、织贸易网络、搭民心桥梁……从施工图到实景图，从大基建到“小而美”，从“硬联通”到“软联通”再到“心联通”，集团为高质量共建“一带一路”注入源源不断的动力。
澜湄六国同饮一江水，亲如一家人，因水而生，因水而兴，GMS成员国之间的多双边经贸合作必将日益紧密，集团将继续打好“境外业务优势牌”，继续勇当省属企业“走出去”的排头兵，为高质量共建“一带一路”写下更多生动注脚，助力澜湄流域好邻居、好朋友、好伙伴之间联系更便捷、友谊更长久、融合更深入。
