在“双碳”政策以及补贴政策的双重推动下，新能源重卡月销量再创新高，1-9月销量累计达到48963辆，同比增长143.27%。新能源重卡在钢厂、港口、矿山、焦化厂、煤电厂、城建等短倒运输领域表现出色，并开始瞄准长途运输领域。随着技术的提升，匹配大电量电池、大功率电机的新能源重卡续航更长，动力性能更强，更受用户“青睐”，占比持续提升。而动力电池价格预期不定，使更多的动力电池企业加入重卡电池配套阵营，配套的动力电池企业增多，动力电池价格也成为最具争议的话题。
新能源重卡市场行情上扬，其配套的动力电池、大功率电机也不断增加。在电池、电机领域，谁家配套的新能源重卡车型最多呢？下面简单分析一下新能源重卡的电池、电机配套情况。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含出口、军车），2024年1-9月新能源重卡共销售48963辆，同比增长143.27%。在48963辆新能源重卡配套电池中，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最多，高达46778辆，占比95.54%，其他电池类型（锰酸锂与多元复合锂电池）配套数量为2185辆，占比4.46%，其中，有12辆燃料电池车型有同时选配磷酸铁锂与锰酸锂。
据统计，近二成五的车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，占比跌破30%，近两成车型配套动力电池的电池容量为350-352kWh之间，超两成五的车型配套动力电池的电池容量为422-423kWh之间，配套动力电池的电池容量超500kWh的车辆也有超1600辆。
其中电池容量为422-423kWh之间的配套车型数量已经超过281-283kWh之间的配套车型数量。
在2024年1-9月，一共有104家电池企业为新能源重卡提供配套电池，其中，有46家动力电池企业（含19家企业仅提供动力电池总成业务），59家燃料电池企业（其中一家燃料电池企业也提供动力电池总成业务）。
在配套电池企业（由于部分车型，配套的电池企业有两个以上，本文全部统计，并未折算）中，宁德时代配套37787辆（含选配车型），占比77.17%，占比跌破80%大关，为111家新能源重卡企业提供配套动力电池，远超其中动力电池企业配套数量，全部为磷酸铁锂电池，为新能源重卡电池领域的“霸主”。
瑞浦兰钧为2834辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），位居第三。近期瑞浦兰钧亮相第90届巴黎车展，展会上，瑞浦兰钧为全球客户带来了兼具性能与环保的绿色动力电池方案——磷酸锰铁锂(LMFP)电芯技术、GREEN CTP电池包和GREEN BANK插混车型专用电池包，集中展示了瑞浦兰钧从电芯化学体系到系统集成的全链条技术创新实力和丰富的产品矩阵。
湖北亿纬动力有限公司为8920辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），国轩高科为2435辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），武汉弗迪电池（单体）为2327辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池，荣盛盟固利新能源科技有限公司为2126辆新能源重卡配套锰酸锂电池以及镍钴锰三元锂电池、磷酸铁锂电池（含选配车型）。
在配套燃料电池企业中，上海重塑能源科技有限公司为649辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型），另有13家燃料电池企业配套车辆超100辆（含）。
电机领域：九电机企业配套超2000辆
苏州绿控蝉联冠军 特百佳居第二
在2024年1-9月的新能源重卡销量中，配套的电机企业一共有61家。
据电车资源数据，有28家电机企业配套车型数量超过（含）100辆，15家电机企业配套车型数量超过500辆，9家电机企业配套车型数量超过2000辆，5家电机企业配套车型数量超过4000辆。其中，苏州绿控配套数量高达7395辆，位居第一，特百佳动力配套数量达到5579辆，位居第二。
中国一汽集团、徐州徐工新能源、宇通客车股份、西安智德电控、陕西法士特齿轮(含法士特松正)、三一汽车、中国重型汽车集团、中国重汽集团成都王牌商用车、安徽华菱汽车、苏州朗高电机、凯博易控、北汽福田、中车时代电动、北京三一智能电机、精进电动科技(北京)、上汽红岩等16家电机企业配套数量超过300辆。
新能源重卡销量再创新高，成为重卡领域最耀眼的“风景线”。大电量、电驱桥等、双电机等电动重卡满足了用户的长续航、降低能耗的需求，赢得了用户的青睐，推动了电动重卡销量的增长。
大电量动力电池的扩大运营，使电动重卡续航里程大幅提升。大功率电机、高效率电机集成化程度提升，有利于降低电耗，备受欢迎，使新能源重卡的动力性能更加适应不同复杂场景的运输需求。
随着新能源重卡运营场景的复杂化，提高电机功率，提升电机效率，研发功率在450kW甚至500kW以上的高效电机将成为电机企业的必然选择。
500kWh以上的动力电池配套车型持续增多，长续航车型销量持续提升，应用350kWh、423kWh、600kWh（泛指同类型电量）的动力电池占比扩大，必将提升动力电池的装机量。长寿命、高密度、大电量动力电池的配套数量将会持续增加，重卡电池配套数量将成为新的增长点。
12月14日，电车资源将在广州举办“2024中国新能源重卡运营大会”，大会将邀请众多行业专家、运营商、主机厂、充换电运营及设备企业、零部件企业和金融机构，立足市场现状，聚焦新能源重卡的未来发展，从新能源重卡产品技术的迭代、运营模式及商业模式的创新、大电量发展应用趋势、充换电运营服务升级等角度探讨新能源重卡的发展趋势，实现行业间直接、高效的商业交流，携手共筑新能源重卡的“蓝海”市场。
来源：电车资源 赞军
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