如今消费者买车除了大空间、品牌响、用车成本低之外，对于智能辅助驾驶的要求也越来越高。放眼当下的汽车市场，20万元的预算带高阶智驾和激光雷达的产品确实挺多，但如果预算低一些来到20万元以内，可选的产品确实就寥寥无几了。本期的主角是来自埃安旗下的全球车型——埃安V霸王龙，试驾的车型为官方指导价18.98万元的650激光雷达版，看看它的产品力和智驾能力如何？
在硬件上车辆搭载1个激光雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头，辅助驾驶芯片来自英伟达Orin-X，支持城区及高速路段的高阶智能辅助驾驶系统。高速和城市快速路大部分车型都能够做到不错的体验，今天我们主要体验城区方面的表现。此次，我们将从广州融创乐园一路智驾到广州白云机场T2航站楼。
在出发前设置好导航，车辆的NDA高阶智驾领航系统风格我们使用普通，埃安V霸王龙的智驾暂时不支持华为类的端到端体验，还是需要人工将车辆行驶起来后才能开启。整个智驾的基本功能如车道保持、路牌识别等都做的不错，整体的标定还是偏向于保守类的，面对加塞或者道路情况较复杂时，主要还是以礼让甚至是停车等待的方式来处理，保证不出错不犯错，类似于一个专职司机的感觉。
而返程的路途中，通过车内的中控屏将智驾风格调整为高效，车辆识别到前方为慢车时，会更多的进行尝试变道超车来提升通勤效率，甚至左侧不满足超车变道条件时，还会尝试向右侧变道超车，整个体验更加的老司机。不过在此还是建议大家驾驶时，不要采取右侧超车这种比较危险的行为。总的来说，整个智驾的可用度在这个价位中还是比较优异的，但和业内的第一梯队相比还有不少可进步的空间。
说完了智驾，来看看作为一辆家用SUV，埃安V霸王龙有什么打动消费者的地方。首先，二排车门的开启角度接近90°，更方便上下车。来到二排，整个座椅的填充物十分柔软，后排座椅最大可支持137°的放倒，提供接近半躺的乘坐体验，表现优异。
除此之外，在副驾座椅靠背后方也提供了小桌板，方便临时需要处理事情。
提高用车幸福感的冰箱也配备上了，中央扶手箱改为了车载冰箱，容积为6.6L，带有独立压缩机，工作温度范围在-15℃~50℃，提供超宽的温域调节。
前排配备双辐式多功能方向盘，提供仪表屏及14.6英寸中控屏布局，搭载最新的ADiGO车机系统，整个页面更加精美，还支持用户的个性化定制。
舒享配置方面，前排座椅支持加热、通风和8点式按摩，可以说主流的冰箱彩电大沙发都没用缺席。
作为一辆家用SUV，在安全方面，还提供4.5米的U形侧气帘，前排座椅中间配备了远端气囊，避免事故发生时，车内成员之间的第二次碰撞。在二排区域也增加了儿童头部覆盖腔体，给孩子给温柔的缓冲，全方面保护乘客的生命安全。
动力方面，埃安V霸王龙提供150千瓦和165千瓦两种不同的驱动电机，全系标配埃安的弹匣电池，最高提供750km续航可选。
在补能方面，全系标配400V 3C快充，15分钟最高补能370公里，提升用车便利性。
总结
经过对于埃安V霸王龙的试驾体验来看，可以说在这个价位中如果对高阶智能辅助驾驶系统感兴趣的小伙伴，它的整体表现绝对是可圈可点的，加上冰箱、大沙发、大空间、大品牌的加持，能够做到买的放心，用的安心。当然了，如果你对高阶智驾不感兴趣、也不需要冰箱这类提升用车幸福感的配置，只想要简简单单一个空间大、乘坐舒适的家庭代步车，那么入门版车型12.98万元的售价确实也足够的亲民。如果对于它还有什么疑问的地方，欢迎评论区留言讨论！
