▲图源：宁德时代，下同
全球首款纯电续航400km以上
4C超充
钠离子电池技术首次上车
纯电续航400km以上
宁德时代骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应。
正极材料中还引入了高活性激发态粒子，大幅提升锂离子在材料中的传输效率。
宁德时代还构建了SOC全场景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料创新结合BMS智能算法优化，让宁德时代骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。
此外，宁德时代通过对电池充放电极化特性建模，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升20%。
充电10分钟，补能超280km
宁德时代将4C超充技术
也“复刻”到了骁遥电池上
实现“充电10分钟，补能超280km”
安全性
钠离子电池技术首次上车
哪些车已经搭载了骁遥电池？
宁德时代为何发力增混市场？
在宁德时代市场部总经理罗坚看来，目前增混车型不再是从油到电的过渡产品，而是在推动电动化转型过程中，形成一个独立类别。
目前，多家主机厂竞速增程高端赛道，包括小鹏汽车、广汽埃安、深蓝汽车以及智己汽车等，相继透露将增程式技术纳入未来产品线的计划。
中国汽车工业协会最新数据显示，今年1—9月，增混新能源汽车累计销量同比增长84.2%。2024年以来，增混车型的月度同比增速均保持在80%以上。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，插电混合动力车型（含增程式车型）今年为新能源车销量贡献了巨大增量，是拉动整体车市增长的“核心增长动力”。
在新能源汽车市场的发展中，增混车型逐步成为市场的焦点。然而，续航焦虑、充电速度慢和低温性能衰减等问题，一直制约增混车型进一步普及。
在此背景下，“大电量”已成为提升增程式混合动力车型用户体验的关键因素。但市场上目前缺乏针对增混车型需求、增混车主和消费者痛点所打造的增混专属电池品牌。
此次，宁德时代发布的骁遥超级增混电池，让车主彻底告别了传统增混车型因纯电续航短而带来的频繁充电烦恼，做到 “充电一次，通勤一周”；另一方面，骁遥电池凭借“充电10分钟，补能超280km”的优秀表现，解决了增混车主的补能焦虑 。
来源：CHINAPLAS国际橡塑展综合整理，素材源自：CATL宁德时代、证券时报、中国能源报、中国经济网、澎湃新闻、财联社、新华网、新京报贝壳财经、光明网、电车通等
