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因施工进度需要，结合现场施工情况及工程地质情况，砂琅江大桥、K305+340中桥、K303+919通道的桩基础采用钻(冲)孔施工。本工程钻孔灌注桩的施工采用正循环回转钻机钻进，采用桩机上卷扬机吊装或吊机吊装钢筋骨架，卷扬机配吊斗灌注水下砼。1、从事钢筋焊接施工的焊工必须持有焊工考试合格证，才能上岗操作；2、焊工上岗前，必须先试焊，经检验合格后，才能上岗操作。1、钢筋的加工采用现场加工，钢筋的加工遵照交通部颁发的现行《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行2、按施工的实际桩长来决定钢筋的开料，依桩的长短及运输能力来确定分段制作的长度。3、 依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再依设计规定的间距烧焊箍筋。该桩需作声测时按要求安装声测管。2、护筒要求耐拉、压，内部无突出物，护筒内径宜比桩径大200~400mm，埋置深度一般为2~4m，护筒的中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％；3、成孔过程，泥浆性能一般要求：比重r为1.2~1.4，粘度T为19~28，含砂率n为≤4%，胶体率为≥95%；4、清孔时采用换浆法，以中速压入比重较小较纯泥浆，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后泥浆指标：密度为1.03~1.10，粘度为17~20pa.s，含砂率小于2％，胶体率大于98％；成孔后要求：孔中心允许偏差50mm，孔径不小于设计桩径，倾斜度小于1％h(h为设计桩长)，孔深不小于设计规定；沉淀厚度：嵌岩桩不大于50mm、摩察桩不大于100mm；5、钢筋的品种质量、焊条的牌号及性能应符合设计要求，钢筋的焊接采用电弧焊，并应满足单面焊10d，双面焊5d，且搭接轴线在同一条直线上，钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距：±20mm，箍筋间距：+0，-20，骨架外径±10，倾斜度±0.5%,保护层厚度±10mm，中心平面位置20mm，顶面高程±20mm，底面高程±50mm6、砼的配合比通过试验确定，并通过现场测定砂的含水量来调整加水量；导管拼装前应先试拼，并作水密试验检查导管的密封情况；导管的埋置深度宜控制在2~6m；应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度；当所拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可为恢复正常的灌注过度；9、灌注的桩顶标高应比设计高出0.5~1.0m，以保证砼的强度。点个“在看”，我们一起共同学习。
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