近日，美国当选总统特朗普的过渡委员会被曝出正计划取消电动汽车的7500美元消费税收抵免，这一消息引发了业界的广泛关注和讨论。据两位知情人士透露，此举是特朗普更广泛税改立法的一部分，旨在优化税收结构，促进经济增长。
电动汽车的7500美元消费税收抵免是现任总统拜登政府2022年签署的《通胀削减法》（IRA）中的一项关键措施。该法案旨在通过提供税收优惠来鼓励消费者购买电动汽车，以推动清洁能源的普及和减少碳排放。然而，特朗普过渡委员会认为，这一政策可能会对美国能源行业的竞争力产生不利影响，特别是对传统石油和天然气行业构成冲击。
特朗普在竞选期间曾多次承诺要结束拜登的“电动车政策”，并推动美国能源行业的变革。此次计划取消电动汽车税收抵免，被视为特朗普兑现竞选承诺的重要举措之一。特朗普团队希望通过这一政策调整，为美国能源行业创造更加公平的竞争环境，促进能源多样化和可持续发展。
然而，这一计划也引发了部分行业和消费者的担忧。电动汽车行业是推动清洁能源发展的重要力量，取消税收抵免可能会降低消费者购买电动汽车的积极性，从而影响电动汽车市场的增长。此外，一些电动汽车制造商也表示，取消税收抵免可能会对他们的销售和市场份额产生不利影响。
特斯拉作为美国最大的电动汽车制造商，对于这一计划的态度颇受关注。特斯拉CEO马斯克在竞选期间曾大力支持特朗普，而特斯拉也是电动汽车税收抵免政策的受益者之一。然而，有报道称特斯拉已经向特朗普过渡委员会表示，他们支持终止这一补贴。这或许是因为特斯拉在美国电动汽车市场的份额较大，即使取消补贴，其竞争力依然较强。但此举无疑将对其他电动汽车制造商构成更大的挑战。
特朗普过渡委员会的这一计划也引发了美国国会内部的争议。一些共和党议员认为，取消电动汽车税收抵免可以为更广泛的税改立法腾出空间，促进经济增长和创造就业机会。然而，一些民主党议员则担忧这一政策调整会削弱美国在清洁能源领域的领先地位，并损害消费者的利益。
