人形机器人，打开PEEK材料应用空间！
主流人形机器人厂商，将轻量化作为产品迭代核心技术之一。
自2021年以来，通过自研电机、材料优化等方式，特斯拉、优必选人形机器人减重明显。优必选Walker X机器人到Walker C，四年“瘦身”20kg。
镁/铝合金、碳纤维和PEEK材料，都能帮人形机器人降低重量。PEEK凭借高强度和耐磨性，在关节、绝缘和复杂结构件中，可最大化发挥自身优势。
那，PEEK材料究竟是什么？
中研股份
PEEK材料第一股
PEEK（聚醚醚酮）不是金属，而是特种工程塑料，属于合成树脂制造业。
约五十年前，PEEK最先由英国帝国化学工业公司（ICI）首先研发，产能仅400吨/年，后被英国威格斯收购，开始独立运营。
威格斯从ICI中接手PEEK材料后，一直是全球最大PEEK生产商，行业整体呈现“一超多强”竞争格局。2024年威格斯产能为7150吨/年，比市场份额第二的索尔维和第三赢创的产能之和还高。
作为行业领导者，威格斯目前仍是全球唯一掌握PEEK核心原材料氟酮，从单体到聚合全链条工艺的企业。
由于技术封锁，全球PEEK市场长期被威格斯独占。
2007年-2008年期间，中研股份经过大量实验研发，成功合成PEEK树脂，形成了一条独立于英国威格斯、比利时索尔维等其他机构的合成路线。
2023年，中研股份横空出世，成为国内PEEK材料上市第一股！
如今，中研股份成为全球第四家PEEK年产能达到千吨级的企业，也是继英国威格斯后全球第二家能够使用5000L反应釜进行PEEK聚合生产的企业，打破技术垄断。
强悍实力傍身，公司作为第一起草单位参与PEEK首个国家标准的起草。
同时，中研股份盈利能力相当强悍，2021年以前，中研股份毛利率常年在45%以上，2022年-2024年间虽有下降，但整体仍维持在40%以上。
与盈利能力形成对比的是，公司近两三年来业绩增长一般，甚至有些乏力。
业绩增长，遭受双面夹击
2022-2024年，中研股份营收从2.48亿增长至2.77亿元，净利润从0.56亿反向下降至0.39亿。疲软的业绩表现，后续未得到明显改善。
2025年三季度，公司净利润为0.1亿元，同比骤减65.07%。
中研股份作为国内PEEK材料上市第一股，上市至今营收未突破3亿，近期净利润表现也不甚尽如人意。这是怎么一回事？
从营收端和利润端，分别来解释。
先是营收端；
从中研股份招股书可以得知，PEEK材料扩产难度相当大，公司花了七年时间，才将年产能从100吨提升至550吨。终端产品验证周期也要耗时4至7年，比晶圆产线验证时间还长。
再加上，PEEK材料研发成功后的近50年中，全球范围内也仅有威格斯、索尔维、赢创和中研股份这4家企业，产能达到千吨级。
产能扩张难，PEEK材料一直处于供小于需的状态，市场规模并不算大。
2024年全球PEEK市场规模约为9亿美元，预计2025年增至12.3亿美元。从全球范围看，PEEK材料目前市场规模尚不过百亿，业内寡头威格斯2024年营收约27.8亿元。
这样看，中研股份营收规模较小，也就情有可原。
再看利润端；
PEEK产品供不应求，其核心原材料供给同样紧俏。
氟酮（DFBP）作为PEEK的核心原材料，在纯树脂粗粉的生产中,价值量占比约50%。每生产1吨PEEK，需要消耗约0.8吨DFBP单体。
即使国内是全球最大的氟酮产地，但氟酮产能不足、供应商较少，因此中欣氟材、兴福新材和新瀚新材等主要供应商，挺价意愿强烈，对下游企业具有较强定价权。
中研股份在2024年报里表明，公司氟酮由兴福新材和新瀚新材两家供应。
2022年，中研股份氟酮采购价一度达到139.69元/kg，直到2023年中欣氟材5000吨/年的氟酮产能开始爬坡，冲击供给端，这一重要原材料的价格才开始下降。
2024年报显示，公司PEEK产品直接材料成本，就高达72.76%。所以，上游氟酮等原材料的降本难题，侵蚀了中研股份利润端表现。
只是，市场规模不足百亿的PEEK材料，如何重回人们视野的呢？
人形机器人
打开PEEK应用空间
这得益于人形机器人的放量。
特斯拉Gen2人形机器人，PEEK单机用量为4.2kg，宇树科技H1机器人单机用量为3.2kg。伴随PEEK厂商产能释放和人形机器人量产落地。预计2035年，全球机器人用PEEK材料，市场规模可达350亿元。
PEEK作为轻量化材料，在机械物理性能、耐热性和生物相容性方面表现出色，可应用于汽车、航空航天和医疗等领域。
但整体规模都没有机器人放量，带来的市场规模更大。
拿新能源汽车举例。PEEK可用于制造发动机内罩、轴承等部件，中研股份在汽车电机中的漆包线材料、锂电池密封件也有布局。
问题在于，当下单辆新能源车PEEK需求量仅在10-100克之间。即使2024年800V电机渗透率提升至40%，在新能源车应用中，PEEK材料市场规模仍不足10亿元。
航空航天领域，PEEK也是轻量化理想材料，能代替铝合金令飞行器减重三成。医疗领域PEEK材料单价更高，但用量不多。
2024年国内PEEK应用领域消费构成中，新能源汽车占比高达25%，市场规模仍不足10亿元。那医疗与航空航天领域实际需求，可能会更小一些。
简言之，此前的PEEK材料虽好，却存在放量难题。人形机器人量产通道开启后，有望真正打开其商业化空间。
总结
头顶国内“PEEK材料第一股”光环的中研股份，呈现出与之相匹配的实力。公司来势汹汹，产量和技术层面，都是全球第一梯队水平。
人形机器人量产在即，PEEK材料在商业航天领域的需求也有被打开。中研股份能否将此次产业东风，转化为自身增长动能，时间会给出答案。
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