不知道从何时开始，车辆老改新成为了一种潮流。现在打开短视频平台，各类豪车老改新的例子数不胜数。从保时捷卡宴到奔驰S级，各式各样的手法刷新了对于改装车的认知，原来对于车辆的改装不仅仅是对外观的提升，还可以把老黄瓜刷绿漆，装嫩。
2008年的春节后不久，在重庆街头见到的一辆奥迪A6。第一眼：嗯？第二眼：好怪！第三眼：我艹，这都行……虽然长着一副C5的前脸，但是这个车身比例，这个高高翘起的车尾，简直刷新了我的认知，原来改车还能这样玩。
这是拿一台C4代的奥迪A6改装的C5代A6，同时这也是第一代被称作A6的奥迪车型，在此之前，这一系列的车型都被称作奥迪100。虽然前脸已经完全改成了国产奥迪A6的灯具与中网，但没有了C5圆滑的车顶，还是很容易露馅的。
跟C4相比，C5的变化实在是太大了，不仅仅是车头车尾的造型相差甚远，两者的车身线条也大相径庭。而且由于C5是新一代的A6，其车身尺寸亦有差别，其中C4代的A6车长4797mm，轴距2687mm，而C5代的A6车长则为4805mm，轴距2760mm。这还只是标准轴距的C5，更不用说一汽奥迪在长春国产后的加长轴距C5。
当时是坐公交车上拍的，所以没抓两张，还有一张被货车完全挡掉了没法看。从这个角度来看就知道这个车尾有多夸张了，硬生生的把C柱拉去贴合C5的圆润的车尾，照片上可能没办法完全体现出来，但是看到实车就知道，真的巨滑稽。车尾完全是往上提拉了，看来改装厂也知道对老A6提个臀。
当年在国内销售的C4代A6有很多都是2.6升的V6发动机，也有部分2.8 V6的车型。
当年的老改新估计受限于工艺等原因，在车辆外观看来还是与原版车有比较大的差距，而且由于是车辆换代，很多车型就哪怕只差了一代，车辆外观除了前脸与车尾，车身中间也有许多不同。例如这几年颇为流行的W221代奔驰S级改W222，虽然前脸与后面都能移至，但W221的后轮鼓出的宽体是很难抹除的。而且老改新基本都要涉及到车身切割，卖车时出检测报告必定判断为大事故车，对车价的影响也非常大。不过这样的豪车翻新绝大多数都是为了跑婚庆租赁，为的也就是赚那一两年的租赁钱，加上老车本来车龄就已经够大了，再来拉皮这么一折腾，许多车况都相当具体。
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