在将GTO这一称号赋予599 GTB的高性能版本之后，法拉利选择复兴其历史上的另一个传奇名字，为F12berlinetta的赛道版命名：Tour de France。这个名字最初是在20世纪50年代后期赋予250 GT Berlinetta Competizione的，当时该车型在环法汽车赛中取得了一系列惊人的胜利。
在2015年穆杰罗国际赛车场举行的Finali Mondiali上，法拉利的VIP客户们见证了一款当时法拉利所打造的最强大的自然吸气车型。更为硬核的F12tdf在技术已经非常先进的F12berlinetta的基础上进行了诸多改进。6.3升V12发动机经过调校，可以输出高达769马力（Hp）的功率，除了混合动力车型LaFerrari之外，它比之前的任何一款法拉利都更强大。
这款动力强劲的发动机被安装在一个与Scaglietti共同开发的铝制空间框架底盘上。该车由12种不同的合金制成，据报道，它比之前的599车型刚度提高了20%，同时重量也减轻了约65公斤。这种刚度使得工程师们能够降低车辆的重心，从而实现近乎完美的前后重量分布。
F12tdf上大量使用碳纤维材料，重量减轻了110公斤。动力通过七速双离合器拨片换挡自动变速箱传递到车轮，该变速箱具有更短的齿轮比和更快的换挡速度。为了驾驭6.3升V12发动机近800马力的强大动力，F12tdf配备了从LaFerrari借来的一体式碳陶瓷刹车盘。此外，F12tdf还是法拉利首款标配四轮转向的车型。
从外观上看，F12tdf更具视觉冲击力，配备了更宽的侧裙和“Aerobridge”设计，用于引导气流沿着车身两侧流动。得益于更高的尾翼和主动式后扩散器，与标准F12berlinetta相比，tdf的下压力增加了87%。这些改进使得F12tdf成为有史以来最快的跃马车型之一。
据报道，F12tdf从静止加速至100公里/小时仅需2.9秒，最高时速可达340公里/小时，在法拉利菲奥拉诺测试赛道上的圈速成绩仅比旗舰车型LaFerrari慢了1.3秒。
早期的环法汽车赛会奖励那些将最佳性能与驾驶性能相结合的汽车。而F12tdf恰如其分地诠释了极端公路车的终极概念，它在赛道上同样游刃有余。
2015年至2017年间，法拉利仅生产了799辆F12tdf，因此每一辆都是稀世珍品。文中展示的是底盘编号为219711的车型。该车按照欧洲规格制造，采用了醒目的Giallo Modena黄色涂装，与20英寸深色锻造轮毂上的复合材料中心盖以及车身上大量使用的碳纤维材料形成了鲜明对比。
这种对轻质材料的重视在后部最为明显，配备了大型主动式扩散器、钛合金排气管的车身包围以及碳纤维制成的F1风格雾灯。同时，前部还配备了原厂安装的防碎石保护膜。
虽然内饰主要以黑色Alcantara材质为主，但大尺寸碳纤维赛车座椅的内侧部分则采用了炭黑色Alcantara材质，并且配备了四点式安全带。同样地，顶篷、下部仪表板、行李架和中央控制台也都采用了炭黑色色调。为了与外观相呼应，头枕和转速表上的著名跃马标志以黄色呈现，而仪表板装饰等细节则采用了碳纤维材质。
当然，F12tdf的焦点在于性能，但这款车还配备了诸多便利设施，如悬挂升降器、自适应前大灯系统以及前后停车摄像头。
F12tdf是法拉利备受喜爱的前置V12旗舰车型系列中最强大、最原始且最具魅力的车型之一。这款精致而独特的车型吸引着追求极致驾驶体验的法拉利和超级跑车爱好者们。这款车如今的预估价格在110万-130万美元。
