2024年的豪华电动车市场可谓风云变幻。曾经高高在上的德系三巨头，如今在新能源赛道上举步维艰。奔驰EQE就是最典型的例子 —— 这台定位豪华C级的纯电轿车，从最初的47.8万售价跌到现在的28万，依然难觅买家。去年全年销量仅8471台，今年6月更是惨淡到只卖出13台。不得不说，这样的市场表现着实让人唏嘘。
豪华与科技的较量
豪华品牌的困境不仅仅是价格战的结果。随着国产新能源品牌的崛起，消费者的选择标准已经发生根本性转变。奔驰EQE虽然价格一降再降，但其搭载的215KW电机、556N·m峰值扭矩，以及6.7秒的百公里加速成绩，在同级别中并不算出众。
实力与口碑的反差
动力系统方面，EQE采用后置单电机布局，WLTC工况下最大续航能达到752公里。但实际使用中，冬季开启空调时续航将降至480公里左右。好在40分钟就能快充满电，倒是解决了里程焦虑的问题。
科技配置全面领先
内饰可以说是这台车最大的亮点。12.3英寸数字仪表配合12.8英寸中控大屏，再加上HUD抬头显示，科技感十足。搭载英伟达芯片的MBUX系统反应灵敏，15个柏林之声扬声器的音响体验堪称一流。豪华感方面，实木中控台配合真皮内饰，64色氛围灯渲染出的格调，无不彰显着奔驰的造车功底。
L2级自动驾驶能力通过7个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达的配合，在高速上表现相当稳定。
空间表现出众
说到实用性，4969mm的车身长度配上3120mm的轴距，让EQE的空间表现相当出色。前排座椅电动调节范围大，找到舒适的驾驶姿势毫不费力。后排空间更是惊喜，膝部空间轻松超过一拳距离，头部空间也相当充裕。
中控台的储物设计很讨巧，除了超大容量的手套箱，前排中央扶手下还藏着一个深度可观的储物格。车门上的储物槽能轻松放下一瓶矿泉水，后备箱的储物空间也相当实用。
设计风格前卫
外观设计绝对是EQE最具争议的部分。点阵式前脸设计配上像素式LED大灯，带来了浓浓的未来科技感。大溜背的车身轮廓虽然和特斯拉有几分相似，但无框车门配合隐藏式门把手的设计，又让整车多了几分豪华感。
最大20寸的轮毂搭配贯穿式尾灯，让整车看起来既运动又不失优雅。不过这种前卫的设计语言确实需要一定时间来消化，毕竟和传统奔驰的设计风格差异较大。
性价比之选
放眼当下的豪华纯电市场，28万的价位确实让EQE显得很有诱惑力。要知道，这可是一台货真价实的德系豪华C级纯电轿车，配置和做工都维持着奔驰一贯的水准。
如果你不在意品牌溢价，更注重实际用车体验，眼下这个价位的EQE绝对值得考虑。毕竟同样配置的国产新能源车型，价格也差不了太多。
写在最后
对于奔驰EQE的遭遇，不知道各位车友怎么看？是觉得28万的价格还是太高，还是对这种前卫的设计无法接受？欢迎在评论区分享你的观点。
如果你正在实际使用这款车，也请分享下你的用车心得，相信会对其他在看车的朋友很有帮助。
