国内少见的讴歌第二代EL轿车，其实也就是本田第七代的思域三厢，这车本质上是加拿大市场的特供车，在安大略省的本田工厂生产。第一代的讴歌EL也是首款在加拿大制造的讴歌车型，严格来说，讴歌EL只在加拿大地区销售，连隔壁的美国都没有，而这辆出现在重庆街头的讴歌EL，应该是自带的。
讴歌EL在加拿大挺受欢迎，从1997年至2003年，EL一直是畅销产品。由于价格相较于其它讴歌更加便宜，因此它占到了加拿大讴歌第一年新车销量的51%。图中这款是第二代的讴歌EL，生产时间从2001年至2005年。从2006年开始，讴歌EL垂直换代成为了讴歌CSX，也就是第八代思域的讴歌版本，而且跟EL一样，只在加拿大地区销售。
光从造型来看，讴歌EL与本田的第七代思域几乎没有区别，除了中网的H标换成了讴歌标，找不出其它特别的地方了。作为一款紧凑型的家庭轿车，讴歌EL的车长只有4488mm，它很适合作为年轻人的第一辆新车。最主要的，皮实耐用。
全红的尾灯堪称北美特色了，连转向灯都是红色的。而突出的蓝色牌照明显塞不进原车的牌照框。车尾除了Acura字样之外还有1.7EL，从名字就可以知道它的发动机排量了。没错，第二代讴歌EL只有这一台1.7升的直列四缸发动机，最大输出功率127马力。跟本田思域不同的是，讴歌EL没有Type-R运动车型。
2004年讴歌对EL进行了升级，从车灯与保险杠乃至尾灯都与今天的主角有细微区别。不过这一代的升级车型就仅仅销售了2年，就切换成了CSX，从此以后，EL这个车型也就成了讴歌车型中的历史中不起眼的一员。
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