全环组第五日：
疾风劲帆
极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军
11月17日，2024第十三届环海南岛国际大帆船赛（以下简称海帆赛）全环组东线海口－三亚站赛段进入最后一个比赛日，各参赛船队日夜不停歇，水手全身心投入，与风竞速，享受赛程。
自16日下午东线起航后，当晚9点半左右，极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号先后第一波安全穿过海南角警示点。这里是历届海帆赛最难的航段，竞赛委员会特别在这里设置警示点，无论对多次或者首次参赛的船队，均足以让他们提高警惕，确保安全通过。
安全穿越海南角之后，海口-木兰头这段最为复杂的航段渐渐成为船队身后的风景，各船队找风的航线从凌乱逐渐变得规整。17日早上9点多，海面上出现了持续的风力，大部分船队已航至文昌航天发射场的外海。此时的水手们虽经历了一夜的疲惫，但仍十分享受船速逐渐提升的赛况。尼莫红岸白浪RYA帆船队·三亚号的舵手吴亮此时轻转船舵，不时向缭手TINA发出收紧或放松缭绳的指令。TINA是来自中国香港的小帆船爱好者，今年她是第一次参加离岸过夜的大帆船远航比赛，看得出来TINA在船上相当放松有序，大帆船赛给她带来了前所未有的快乐体验。第二船长张文培作为中国著名的帆船运动员和帆船教练，他在船上担任了类似战术师的角色，对船只的航行提供专业指导意见。
在文昌的景心角、铜鼓角，船队通过时均选择了近岸航行的策略，驶离铜鼓角后，船队也迎来了17日赛程的最好风力，从212到212的船速首次超过了10节，极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号等少数几个船队则借助风力保持了好几个小时近12节的航速。有水手甚至开始乐观地预测可以在天黑之前冲线上岸吃晚饭。
船过7标时，大部分的船队距离海岸约22海里，此时球帆鼓起，高速航行。Dubois 50组几条船队紧咬不放，可以在视线中看到对手的位置，他们分析对手的策略，及时调整自己主帆、球帆状态。东线最精彩的过标抢夺赛也在7、8标之间上演，各船队也开始选择了差距较大的离岸策略，两船离岸距离最大相差了20余海里。接近8标时，极氪 SailingIn与Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号已相距近6海里，但两队却几乎相差不过1分钟穿越8标线，随后极氪 SailingIn又保持领先，全速冲向9标。与此同时，2023海帆赛遗憾退赛的宁波东钱湖逸帆航海俱乐部在经过充分的准备后，在17日的比赛中表现亮眼，大部分时段紧随极氪 SailingIn之后，保持整个赛队第二的位置。
晚上近9点，整个赛队迎来最激情澎湃的冲线时刻，三亚半山半岛帆船港内外都在焦急等待冲线结果。与西线不同的是，东线冲线时刻，大东海海域的风力虽受鹿回头岭山峰的遮挡减弱，但冲刺船队仍将帆船控制在最快船速。只见越过标10前后，极氪 SailingIn鼓胀的球帆仍为船队带来了近11.5节的船速，全船水手高度紧张，在各自岗位奋力一搏。进入冲线区，极氪 SailingIn也实现了对整船的完美控制，前后帆及球帆发挥了最大的动能，即使被鹿回头岭挡住了部分风力，船队仍不断调整航向、松紧缭绳，确保自身船速最快。继夺得西线的冲线冠军后，极氪 SailingIn以其卓越的航海技术，用足了17日当天的完美风力，持续航行近30个小时，一路领先，毫无悬念再次夺得东线的冲线冠军。
宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号则紧随极氪 SailingIn抵达终点，夺得Dubois 50东线冲线的第二、三名。
截至晚上21:00时，IRC1组的各参赛船队正全力以赴驶向终点，其中艾维岚国际航海船队、北京宏源队以及耐立能世纪号帆船队暂时领跑，位列前三甲，然而该组别最终的冲线名次依旧悬念迭起，充满变数。
半环组终极对决
雅清国际清水湾游艇会斩获冲线冠军
11月17日清晨，2024第十三届环海南岛国际大帆船赛（以下简称海帆赛）半环组参赛队伍在万宁海域集结完毕，静待起航号角的吹响。随着9:00起航线的正式开放，各船队竞相驶出，标志着万宁－三亚拉力赛正式拉开帷幕，这也是本届赛事半环组拉力赛的终极对决。历经10小时鏖战，雅清国际清水湾游艇会率先冲线，渼晨Sailing帆船队紧随其后冲线。
在经历了15日三亚－万宁拉力赛中漫长无风区的严峻考验后，半环组的各参赛队伍在本赛段出发前均采取了更为谨慎的比赛航线和策略。其中，超享汇·深蓝航海队一出发便果断选择向外海探索风力优势，而其他船队则紧贴海岸线前行。起航后的一个小时内，渼晨Sailing帆船队、海南瀚巍03帆船队以及京津启航队交替领先，赛事竞争异常激烈。
“我们起航后采取了‘找风’的策略，因为这个赛程是顺风，所以我们并没有急于转向，而是逐步向外海探索。”雅清国际清水湾游艇会的船员王子琪介绍道。
与其他船队寻找风力的“曲折”经历不同，京津启航队从起航开始就坚定不移地朝着一个方向前进，其航行轨迹几乎呈直线状。在起航约40分钟后，京津启航队便占据了领先地位，并一度领先超过两个小时。然而，随着各船只的逐渐交汇，一直紧随其后的雅清国际清水湾游艇会成功超越，并率先通过了9标。
在向10标挺进的过程中，各船队的线路选择再次出现了差异。海南瀚巍03帆船队、超享汇·深蓝航海队和京津启航队选择了近岸路线，而渼晨Sailing帆船队和领先的雅清国际清水湾游艇会则选择了向外海航行。
王子琪讲述：“在航行5个多小时的时候，我们突然遭遇了一个小风暴，风力从十一、二节瞬间飙升到二十五、六节。船身稍有失控，但船长迅速采取措施，成功将船调整回来，确保了人员和器材的安全。”
当船队靠近10标3海里的位置时，风力逐渐减弱。雅清国际清水湾游艇会开始采取角度优先的策略，继续向外海航行，以争取更多的优势。“渼晨Sailing帆船队一直紧跟在我们后面，距离已经不到1海里，我们一直在努力拉开与他们的距离。”王子琪说道。
经过近8个小时的激烈航行，雅清国际清水湾游艇会保持领先优势率先通过10标，渼晨Sailing帆船队紧随其后过标。
船队奋力穿行至鹿回头岭西面海岸，此时风速却悄然减弱，为这场巅峰对决增添几分悬念。随着向终点的逼近，雅清国际清水湾游艇会船速逐渐降到只有3.1节。渼晨Sailing帆船队开始转角度向外海借风，船速有所提升，赛场上的紧张气氛骤然升级。
随着终点线的逐渐清晰，两强相争已进入白热化阶段，每一秒的流逝都扣人心弦。在这决定性的瞬间，渼晨Sailing帆船队出现失误，雅清国际清水湾游艇会以微弱优势率先冲破终点线，“这最后几分钟，我们的心跳几乎与海浪同频，紧张而又兴奋！”雅清国际清水湾游艇会的船员们赛后激动分享，万宁至三亚的这段赛程，“很刺激、很难忘。”
最终，在这场半环组的巅峰对决中，雅清国际清水湾游艇会、渼晨Sailing帆船队与超享汇·深蓝航海队勇夺冲线三甲。这段极为精彩的赛段，不仅考验着参赛者的极限，更将帆船运动的无限魅力展现得淋漓尽致。
本次比赛由海南省人民政府主办，中国帆船帆板运动协会支持，由海南省旅游和文化广电体育厅、海南省商务厅、海南海事局、交通运输部南海救助局、三亚市人民政府、万宁市人民政府承办，由海南省体育赛事中心、海南省体育彩票管理中心、海南省帆船运动协会协办，由海南广播电影电视传媒集团有限公司、海南环海南岛国际大帆船赛有限公司联合运营。
