造出一辆汽车，需要多少个零件？答案是上万个。而如此庞大数量的零件，正在京津冀协同发展战略向纵深推进的作用下，实现三地“共造一辆车”。
政企携手、大咖云集，11月29日，京津冀汽车供应链产业联盟成立大会在武清京津产业新城京清汽车产业园举办，京津冀汽车产业协同发展再迎新节点。近百家汽车产业链相关企业的行业专家人士齐聚一堂，共谋产业发展，共商产业合作，共促深度协同。
京津冀汽车供应链产业联盟正式成立，这既是顺应发展潮流的“致胜之招”，又是推动三地协同创新的“关键之举”。
该产业联盟的成立，是京津冀三地深入贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展重要讲话和重要指示批示精神的生动实践，是推动京津冀党政主要领导座谈会精神落地见效的具体行动，是加快打造智能网联新能源汽车先进制造业集群、培育新质生产力的标志性成果。
京津冀汽车供应链产业联盟由中国汽车技术研究中心有限公司、北汽集团、长城汽车、一汽丰田、一汽大众、小米集团、理想汽车、远程新能源等国内数十家头部汽车整车及零部件企业联合发起。
值得一提的是，该联盟不仅集结了汽车整车及零部件研发、生产、销售及相关服务的企业、高等院校和科研院所，还将发挥桥梁纽带作用，让“政产学研”各界的智慧和力量得到充分放大，促进联盟成员交流合作，集聚产业链上下游优质资源，推动产业高质量发展。
“京津冀汽车产业发展前景广阔、大有可为，希望大家能够充分利用联盟平台，携手合作，共赢未来。诚挚欢迎广大企业家朋友和有识之士投资天津，投资武清，我们将不断深化京津冀三地汽车创新链、产业链、供应链深度融合，构建活力强劲、协作紧密的区域产业生态，实现京津冀同频共振、全链条融合发展，实现互利共赢。”天津市工信局党组书记、局长尹继辉表示。
如何乘势而上、借势发力？中汽中心董事长安铁成作为“盟主”，热情洋溢地表示，将真正把产业联盟打造成资源共享、产业互联、信息共享、政策互惠的优质平台，不断为京津冀地区汽车产业的转型升级和高质量发展赋能。
会场上，合作共赢的掌声一阵接着一阵，也让大家对联盟的未来多了份期待。
领导、嘉宾、企业代表的发言在与会人员中产生共鸣。小米科技集团公共事务副总经理崔立成正是其一。他说，联盟的成立，让小米这样在京津冀协同发展战略东风下发展起来的企业欢欣鼓舞，作为联盟的一员，希望小米汽车未来能与天津、武清展开更深领域的合作，期待与联盟大家庭中的广大行业同仁携手并肩、同向同行，加快培育发展新质生产力，为用户创造更多的好车。
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会上，京津冀汽车供应链产业联盟与京清汽车产业园、京津冀智能制造装备产业联盟签署合作协议，将进一步拓宽合作领域、提升合作层次。
“链”出合作新成果，“链”出发展新动能。作为天津推进京津冀协同发展的“桥头堡”“主力军”，武清始终以推进京津冀协同发展为战略牵引，牢牢把握“区域一体化、京津同城化”重要要求，坚持智能科技、生物医药“双高引领”，把汽车及零部件产业作为6条主导产业链之一重点建设，加快建设京津产业新城“新产业之城”、打造天津“新的经济增长极”。
近年来，借助京津两地整车优势，武清区汽车及零部件产业已成为优势产业，区内汽车及核心部件企业超过150家，与北京形成了紧密产业链关系。京清汽车产业园是武清汽车及零部件产业集聚发展的核心载体，汇聚了海纳川海拉、延锋座椅、保光汽车、安闻汽车等一批优质企业，与奔驰、小米、理想等知名整车企业建立了稳定合作配套关系。
“共享一条路”“共造一辆车”，新能源和智能网联汽车产业链正在京津冀三地协同作用下加速发展。在武清，将有更多的汽车零部件企业与整车企业“链”在一起，协同发力，共赴未来……
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