11月21日，随着最后一根钢箱梁成功跨越京藏高速，北清路快速化改造工程完成了所有跨京藏高速桥梁的吊装工作。建成后，两条道路将在现有的辛庄桥上方实现互联互通，将缓解现有地面路口的通行压力。首发集团公
“每次起吊，京藏高速主路的车流都需要导流到两侧的道路上，因此我们施工必须争分夺秒。”北京建工市政集团北清路快速化改造工程2标副总工程师段志明告诉记者，从前期的方案编制、论证到后续组织实施，各参建单位各尽其责，紧密配合。在今天凌晨的吊装施工中，仅用了1小时，就实现钢箱梁从起吊到安装到位全过程，大大缩短了高空施工对京藏高速通行的影响。
北清路辛庄桥是北清路全线建设规模最大的立交桥，位于京藏高速和北清路的交会处。建成之后，北清路主路与京藏高速各个方向之间都可以通过匝道桥实现“空中直连”。“对于北清路快速化改造工程而言，与京藏高速的辛庄桥互通立交施工是工程上的最大节点。”工作人员告诉记者，桥梁主路和附属匝道先后五次横跨京藏高速，其辅路、匝道还要下穿地铁昌平线，主桥与既有昌平线邻近并行、中段上跨8号线，是北京市最大规模的单体市政项目之一。
记者了解到，由于北清路快速路京藏高速以东路段需要穿越既有居住区，接下来北清路快速路将在靠近居住区的路段进行全封闭隔声屏障的安装施工。“全封闭隔声屏障就像一个罩子，可以把北清路高架主路完全罩住，降低通车之后车辆行驶产生的噪声。”首发集团公联公司工程建设二部副部长张东告诉记者。
北清路快速化改造是回天地区推进“一横一纵、五通、五畅”主干路网建设中的“一横”，工程一期实施友谊路到宏福西路段，长约8.9公里，其中高架桥段长约4.78公里。北清路快速化改造工程建成后，将串联京新高速与京藏高速，共同形成北部地区高快速路网体系，缓解北五环与北六环之间的交通压力。
张东告诉记者，今年以来，北清路快速化改造工程始终处于施工高峰期，不断刷新着项目建设的进度
当前，北清路快速化改造工程已进入到紧张的冲刺阶段，千余名建设者坚守岗位，保安全、抓质量、推进度，不分昼夜两班倒施工，全力以赴推进道路按期建成。按照节点计划，目前北清路快速化改造工程正积极推进剩余部分桥梁上部结构施工，预计在2024年底实现全线主体结构完工。
记者：刘 偶
摄影：周宇杰
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