![]()
人民日报11月15日推出任平文章指出，十年磨一剑，新能源汽车以一个个带有里程碑意义的突破，彰显我国迈向汽车强国的坚实步伐。从更深层次看，新能源汽车产业的壮大，不仅为发展注入强劲动力，更让人们对中国经济的光明前景充满信心。
对经济形势进行观察分析，从宏观、中观、微观上看，看过去、看现在、看未来，全面客观冷静，才能准确把握经济运行全貌和发展趋势。汽车产业是国家制造实力的重要标志，新能源汽车的快速崛起为我们提供了一个重要观察窗口。11月14日，我国新能源汽车年产量首破1000万辆。这是我国从汽车大国迈向汽车强国的重要节点，标志着我国新能源汽车产业迎来高质量发展新阶段。回首来路。2012年，年产1.3万辆。2018年，年产达到百万量级。2024年，年产预计1200万辆。放眼全球。2023年，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，产销量连续9年位居全球第一。数据来源：中国汽车工业协会等
一系列数据，增强了对当下中国经济的信心，既贯通过去，又连接未来。2014年5月，习近平总书记考察上海汽车集团时强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。十年磨一剑，新能源汽车以一个个带有里程碑意义的突破，彰显我国迈向汽车强国的坚实步伐。从更深层次看，新能源汽车产业的壮大，不仅为发展注入强劲动力，更让人们对中国经济的光明前景充满信心。信心，在当下。以科技创新为支撑，我国经济活力涌动。科技创新是高质量发展的动力之源。德国《新德意志报》网站前不久发表文章认为，中国正将发展“新质生产力”作为推动高质量发展的重要着力点，这场技术攻势的重点是所谓的“新三样”：可再生能源、电池制造和电动汽车。新能源汽车产业之所以由小到大、由弱变强，科技创新是关键变量。继麒麟电池、神行电池之后，前不久宁德时代发布“骁遥”超级增混电池。这是全球首款纯电续航达到400公里以上，兼具4C超充功能的增混电池。近年来，我国在插电式混合动力、纯电动、氢燃料等核心技术路径上均取得重大突破，在电池、电机、电控等新能源汽车三大技术领域具有领先优势。以科技创新推动产业创新，围绕发展新质生产力布局产业链，有力提升产业链供应链韧性和安全水平。超1000台智能化设备，超3000台机器人智能协同，关键工序100%自动化……运用智能化生产，重庆赛力斯超级工厂一分钟下线两台新能源汽车。从中国制造迈向中国智造的背后，是技术创新带来的“质变”。截至目前，我国已累计培育421家国家级智能制造示范工厂，建成万余家省级数字化车间和智能工厂。《2024年全球创新指数报告》显示，中国在全球的创新力排名跃升至第十一位，是10年来创新力上升最快的经济体之一。今年前三季度，高技术产业投资同比增长10.0%，增速比全部投资高6.6个百分点，连续7个月保持两位数增长。高技术制造业增加值增长9.1%，增速快于全部规模以上工业3.3个百分点。以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力，我们实力足、潜力大。继续做好创新这篇大文章，推动科技创新和产业创新加快融合，实现高水平科技自立自强，中国式现代化的科技支撑力将更为强劲。信心，在未来。以绿色发展为底色，我国经济生机勃发。绿色低碳发展是解决生态环境问题的治本之策，更是国际潮流所向、大势所趋。发展新能源汽车，正是顺应新一轮科技革命和产业变革趋势、推动绿色低碳发展的战略选择。新时代以来，以新发展理念为战略指引，以绿色低碳智能产品满足人民多样化需求，新能源汽车有力推动实体经济迈上绿色低碳发展之路。在绿色低碳的大潮中，新质生产力与广大消费者实现“双向奔赴”——2022年一项市场调研显示，我国新能源汽车40岁以下用户占比高达84%，其中30岁以下人群又约占一半。今年二季度一项调查显示，我国消费者选择新能源汽车的比重超过一半，达到53.6%，明显高于选择燃油类汽车消费者36.2%的比重。坚持人口高质量发展同人民高品质生活紧密结合，不断为人民提供优质多样产品，扎实推进全体人民共同富裕，超大规模市场的深层优势和人口高质量发展的长期优势将叠加出我国经济长期向好的大势。在绿色低碳的大潮中，我们抓住电动化、智能化、绿色化转型的历史机遇，率先改换新赛道，形成了国际竞争新优势。今年前三季度，我国新能源汽车累计出口92.8万辆，同比增长12.5%，不仅满足了全球消费者对优质产品和服务的需求，更引领了全球交通能源转型与变革。前不久，彭博新闻社网站发表《中国无法削减根本没有发放的电动汽车补贴》一文，指出“尤其是比亚迪，它在大型汽车制造商当中的资本成本是最高的”，认为“在清洁技术竞赛中，中国是个令人生畏的竞争对手”。今天，中国电动汽车、锂电池、光伏产品等优质产能，为世界绿色发展提供了重要助力。中国的绿色产能不仅丰富了全球供给，也有力帮助发展中国家实现减碳目标，为全球应对气候变化作出贡献。今年2月，7部门出台《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》。5月，15个部门联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》。7月，党的二十届三中全会《决定》对“健全绿色低碳发展机制”作出重大部署。8月，《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》对外公布……以发展“含绿量”提升增长“含金量”，今年以来新培育国家绿色数据中心50家，可再生能源利用率平均值超过50%，国家绿色工厂产值占制造业总产值比重已超过18%。坚定不移推进“双碳”目标，打好法治、市场、科技、政策“组合拳”，持续推进经济社会发展绿色转型，我们定能厚植高质量发展的绿色底色，在新征程上赢得优势、赢得主动、赢得未来。以构建人类命运共同体理念为引领，坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量发展之路，共建清洁美丽世界，我们信心十足，力量十足。![]()
复材网与北京机科国创轻量化科学研究院有限公司德州分公司、德州海力达模塑有限公司和德州联合拓普复合材料科技有限公司，将于12月12-14日在山东•德州举办 “ 第十二届新能源及复合材料新技术、新材料、新装备产业化发展论坛暨工厂现场演示培训会”。
【闭门会议】新能源汽车与碳纤维复合材料规模化制造战略展望对接交流会
以下是关于新能源汽车领域的报告，欢迎大家聆听！
报告题目
新能源汽车复合材料发展现状及规模化制造关键技术
报告大纲
奇瑞新能源汽车股份有限公司 工程师 非金属材料主管师
报告题目
奇瑞新能源汽车（iCAR）复合材料的应用与问题探讨
报告大纲
在碳中和碳达峰的大环境下，推动车身轻量化，是现阶段纯电动车绿色转型的解决方案。奇瑞新能源汽车通过轻量化设计、轻量化工艺开发、零部件轻量化技术及轻量化示范线等技术路径，在汽车上实现了铝合金、非金属复合材料研究与应用。希望与各级厂商进行交流合作，不断优化并开发新型复合材料和生产工艺，解决现有复合材料在轻量化使用过程中存在的共性难点，最终实现汽车绿色轻量化制造。
报告题目
新能源汽车复材轻量化趋势分析
报告大纲
新能源汽车轻量化是长期技术路线，需要平衡减重成本、技术先进性和产品功能性，非金属复材在减重比例方面优势明显，而金属材料在产品集成应用方面尤为卓越，尤其是以压铸铝、压铸镁等大型一体压铸技术为例，金属材料也在材料性能和加工工艺方面不断迭代进化，在新能源汽车轻量化的道路上，金属材料和非金属材料同台竞技，本文以压铸铝、压铸不绣镁、半固态镁压铸等技术方案为对标，详细分析碳纤复材、玻纤复材在汽车轻量化领域的技术先进性和经济性，结合不同的成型工艺，总结目前复材在汽车领域的应用情况，分析复材在未来的技术突破点，完善整车轻量化思路，提出对轻量化路线的终极思考。
报告题目
商用车轻量化发展趋势及材料开发实践
报告大纲
主题报告将叙述面向十五五，福田商用车轻量化技术与模块应用需求，通过典型项目案例重点介绍福田汽车围绕“非金属应用”、“以塑代钢”等先进复合材料技术在模块零部件上的开发实践。探索新机遇，助力新发展。
![]()
▶第12届新能源及复合材料新技术、新材料、新装备产业化发展论坛暨工厂现场演示培训会
![]()
▶2025法国巴黎复合材料展览会
![]()
▶复材网承接展位搭建服务
![]()
▶免费电子刊物 点击查看
![]()
▶拍摄企业宣传片
声明：本公众号发布的文章，仅用于复合材料专业知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们。我们将及时进行处理。
![]()
