点击下方卡片关注
▲点击上方卡片关注我
我滴个乖乖，大众这是打算把POLO给清仓了吗？
最新消息，POLO全系降价啦！
顶配车型从12.49万直接跳水到9.49万，入门版更是从9.99万暴跌到6.09万！
这价格跌得，老车主怕是要气得直跺脚！
不过对准备入手的小伙伴来说，这可真是个捡漏的好机会！
作为一名混迹汽车圈20年的老司机，上周我特意去4S店体验了一把这台2023款POLO Plus。老实说，在这个价位上，这台车的表现真让我眼前一亮。来，上干货！
MAOGE
part01
颜值表现：年轻人第一台德系小钢炮
这代POLO的外观设计可是下足了功夫，完全甩掉了以前那种呆萌风格，整个车身线条充满了运动范儿。前脸采用了大众最新的家族式设计语言，格栅造型很有层次感，配上两侧的大灯组，看着就很精神。
侧面线条的设计更是绝了，车身比例拿捏得死死的，腰线走势很有张力，看着就像一只蓄势待发的小豹子。后尾灯组的设计也很讲究，LED光源的夜间效果那叫一个酷炫。
说实话，现在的年轻人对车子的外观要求越来越高了，这代POLO在这方面确实没得说，不管是在学校门口还是公司楼下停着，都不会给你丢人。
而且车身尺寸控制得刚刚好，不管是钻小区地库还是找车位，都轻松加愉快。
MAOGE
part02
内饰配置：科技感拉满不将就
一进到车内，第一印象就是很精致。内饰用料和做工都很扎实，这就是德系车的调性，该花钱的地方一点都不含糊。
中控台上那块8英寸的触控大屏，显示效果清晰，操作反应也挺快，支持手机互联，年轻人最爱的各种功能都齐全。
安全配置更是诚意满满，6个安全气囊打底，这在同级别车型中已经算是很良心了。还配备了城市主动制动辅助系统和多次碰撞预防系统，这可都是能真正保命的货真价实的配置。
储物空间的设计也很人性化，前排水杯架、手机置物槽、扶手箱都够用，后备箱空间虽然不是特别大，但是日常购物、出门玩耍完全够用，该有的实用性一点都不少。
MAOGE
part03
动力系统：省油就是硬道理
动力系统是很多人关心的重点。这台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩145牛米，配上5MT和6速自动变速箱。这组动力数据看着可能不是特别惊艳，但实际体验下来，城市代步绝对够用。
最关键的是，这台发动机的油耗表现真的很棒，官方数据显示百公里油耗只要5.5L。我算了一笔账，按照现在92号汽油7块多的价格来算，跑一公里也就3毛出头，这么算下来，养车成本是真的低！
实际路试下来，市区路况复杂的情况下，动力响应挺积极，超车和并线都不费劲。高速上稳定性也相当不错，这就是德系车的调校功力，让人特别有安全感。
MAOGE
part04
空间表现：小车也有大智慧
虽说POLO是台小型车，但空间利用率是真的高。前排坐进去完全不会有压抑感，视野也很开阔。后排对于身高170cm以下的乘客来说，头部和腿部空间都是够用的。
最让我惊喜的是它的座椅包裹性，长途开车一点都不累。加上悬挂调教得当，过减速带和坑洼路面的时候，震动和噪音控制都不错，这在同级别车型中算是表现不错的了。
MAOGE
part05
市场表现：从神坛跌落到真香
说到POLO这几年的市场表现，确实是有点惨淡。数据显示，2022年全年销量才2.3万台，排在轿车市场第94位。今年一季度虽然有点起色，卖了8811台，但跟它当年的神车地位比，确实是差太远了。
但现在的价格嘛，真的是诱人得很！全系顶配9.49万，入门版才6.09万，这价位放眼整个合资小型车市场，性价比真的是拉满了！本田飞度、丰田威驰在这个价位上，估计都得捂着脸默默走开。
我觉得POLO现在的处境，主要是受到了两个方面的冲击：一个是消费升级，很多人都倾向于买更大的车；另一个是新能源车的崛起，对传统燃油车市场造成了不小的冲击。
MAOGE
part06
总结：谁说平价车就一定LOW？
经过这次深度体验，我的结论是：虽然POLO确实不再是当年那个呼风唤雨的“神车”了，但在这个价位上，它依然是一个相当不错的选择。
优点显而易见：
德系品质有保证,安全配置给得足,油耗表现特别棒,驾驶品质很在线,外观时尚有档次.
特别是对于这几类人来说，POLO简直是再合适不过了：
1.刚考完驾照的年轻人
2.家里要买第二台代步车的
3.预算有限但又想买合资品牌的
4.平时主要是通勤代步，偶尔周末出游的
现在这个价位，要啥自行车？配置给够、质量靠谱、油耗给力，买它准没错！
你们觉得这个价位的POLO值得入手吗？喜欢什么配置？欢迎在评论区说说你的想法！
祝大家心想事成，身体健康。
往期回顾
1.“交强险”又改了？费用不再是950元？车主不可思议：改得好！
点赞分享
让钱和爱流向你
