堪称全国著名的一辆特种网红车，吸引了不少车迷专程前往打卡。除开港澳台不说，这是中国内陆地区一只手都能数完的奔驰特种车底盘：Econic。一辆把公交车门装在卡车上的先锋。在2023年，迎来了Econic的25岁生日，这款具有划时代意义的低入口卡车如今已经成为市政、消防、机场等用途的标杆车型。
Econic于1998年首次在Entsorga贸易博览会上作为一款创新的低地板专用车辆亮相，并在瑞士康斯坦茨湖的Arbon的NAW (Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & wezikon)上建造。2001年，车辆底盘扩大到包括6x4形式、2002年推出了天然气发动机车型、2004年继续增加了8x4与四轮转向和四轮驱动的车型。2005年，第5000辆Econic在Wörth下线。
香港食环署购买了一批新款Econic用于垃圾收运，但在中国内地，Econic的保有量远比布加迪更加稀有，数过去数过来这些年见到的似乎也就只有两辆。2008年北京车展，戴姆勒克莱斯勒曾经带了一辆压缩天然气的Econic卡车底盘来参展，想在北京奥运的垃圾清运分一杯羹，结果昂贵的价格只能Say goodbye了。这辆施密特上装的隧道清洗车就停在繁华的上海市区某个角落，所谓的大隐于市，就是说的这个状态吧。
这是Econic第一代车型，车辆底盘高度仅为874mm，用作市政用车再合适不过了。由于是一款上世纪90年代设计的车辆，方方正正的前脸看上去有点呆萌。不过只从正面看过去，还真的有点前置公交车的味道。
驾驶员与乘客侧的车门是不一样的。副驾驶侧公交车式的双摆门是奔驰Econic最大的亮点，由于离地间隙够低，对于经常需要上下车的市政工作人员非常友好。
车辆动力来自于OM906 LA柴油发动机，最大输出功率286马力，Econic标配自动挡变速箱。后轮边减速桥配合德国马牌轮胎，非常德味。前桥抛物线钢板弹簧，后桥空气悬挂。
驾驶室能坐三人，可以看到换挡杆与最早的奔驰Actros如出一辙，说明使用的是奔驰自己的手自一体变速箱，但除了这个搭配，还有艾利逊的全自动变速箱可选。
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