日前，中国商飞公司举办首届课程开发竞赛活动，上飞院斩获佳绩。《民用飞机机体结构设计与验证》拿下大赛唯一一个一等奖，《走进制造企业命脉XBOM》获得二等奖，《五步玩转FMEA，提升设备可靠性》获得“创新教学奖”，《民用飞机表面防护设计》获得“实用价值奖”。
荣获一等奖的《民用飞机机体结构设计与验证》由国产大飞机结构强度专业总师团队领衔开发，连续四年被上海交通大学、浙江大学等四所重点高校引进为研究生必修课。在上海交大教学质量测评中，获得A等优秀的好成绩，同时获得上海交大双一流优秀课程荣誉。
这样一门获得高校师生高度评价的专业课程到底是怎样炼成的？今天就听上飞院翼面部三级专业总师柯志强娓娓道来。
来自大飞机现场的
校企合作精品课程
大家好！我是上飞院翼面部三级专业总师柯志强。我们团队开发的《民用飞机机体结构设计与验证》是一门面向重点高校研究生开设的校企合作专业课程。
我与上飞院强度设计总师赵峻峰、机体集成三级专业总师许志香等共计6位专业总师、11位中国商飞公司青年英才参与了这门课程的开发与授课。
这是一门面向重点高校理工科研究生开设的校企合作课程，我们希望通过这门课程让大家能够体验民机设计乐趣，掌握工程方法概念，完成典型部件设计，激发参与大飞机事业的兴趣。
作为校企合作课程，一定要不同于传统的高校课程。我们从课程大纲开始就进行了精心设计。
首先，我们设计了课程导论，强调基本概念、工程方法和系统思维。在课程主体内容方面，我们更注重系统性，按照民机研制“设计-分析-验证”完整流程来安排课程，主要内容包括设计过程、典型结构、载荷有限元、静动疲损、适航验证和现场实践。同时，我们也精心设计了小练习和课程大作业，学生们分组设计、集体答辩，学用结合，通过一学期32个学时的学习，掌握结构设计的基本概念、工程方法和系统思维。
除了整个课程的系统性规划，我们也为每一堂授课过程做了精心设计。例如，在“民机典型结构设计概述”这堂课里面，我们就设计了循序渐进、闭环提升的授课过程。首先通过“1-3-5-7”一组数字学习基本概念，然后通过“SIPOC”模型学习核心流程，再配合设计练习和案例学习让大家掌握学习内容，最后通过总结展望来巩固提升。
在具体的授课过程中，为了把枯燥的专业知识讲得更加生动有趣，我们在教学方法上下足了功夫。
例如，在静强度分析与实践课程中，我们采用“演示教学”。面对枯燥难懂的静强度公式，设计课堂演示活动，给每个小组发一张塑料卡片，让学生自己演示卡片在不同的受力作用下的行为模式，并与试验进行对比。通过一张简单的卡片，就能够让大家直观地感受静强度的失效模式。
最重要的是，我们有精彩的“现场教学”，这是我们课程最具特色最有价值的部分。在客户选型中心，在大飞机总装现场，在C919全机试验现场，我们面对真实的大飞机进行讲解，让大家能够看得见、摸得着，近距离感受中国大飞机的真实魅力。不仅我们的学生、旁听的研究生，就连学院的老师们，都争先恐后参加现场课。
整个课程的精心设计赢得了高度的评价。在上海交通大学教学质量测评中，我们获得了A等优秀的好成绩。这门课程从四十多门校企合作课程中脱颖而出，荣获了上海交通大学双一流优秀课程荣誉，全校仅有2门课程获得这项荣誉。同时这门课程也获评浙江省优秀研究生课程。
由于一流的教学团队、一流的课程设计和一流的教学质量，这门课程已经连续四年被上海交大、浙江大学等四所重点高校引进为研究生必修课。我们累计完成了11学期授课，教授198名研究生，其中第一届研究生已经毕业，他们中已经有人成为了大飞机事业的卓越工程师。
期待这门课程能培养更多大飞机卓越工程师，愿更多有志青年加入我们，一起共创民机伟业，成就精彩人生！
文丨翼面部 柯志强
图丨翼面部
编辑丨党工部
