中国深海考古船海试成功，国产减鳍器领先全球！

文摘 2024-11-12 17:58 美国

近日，中国自主研发的首艘深海多功能科考文物考古船“探险三号”成功完成了海试任务，标志着这艘具有划时代意义的船只向着明年年初正式命名并交付使用的重大里程碑迈出了关键的一步。

“探险三号”是由中国自主开发和设计的，由中国船舶工业集团公司（CSSC）旗下的子公司广州造船厂国际有限公司（GSI）负责建造。这艘船配备了由中国船舶重工集团公司704研究所自主研发的新一代高效可收放尾翼稳定器。中船704研究所为“探险三号”提供了这一自主研发的先进设备，确保了船只在恶劣海况下的稳定性和安全性。

“探险三号”是中国第一艘能够覆盖世界深海（包括极地地区）进行综合科考任务的船只，具备在冰区进行载人深潜的能力。这艘船的长度约为104米，排水量约为1万吨，最大航速可达16节。它具备双向破冰能力，能够实现艏艉双向破冰，巡航距离高达1.5万海里。船上可容纳80名舰员。这艘船不仅能够进行深海科学调查和文物考古工作，还能够在夏季进行极地水域的科学调查任务。它的载人深海潜水能力覆盖了全海域，显著提升了深海考古作业的能力。

中船704研究所在国内船舶横摇稳定系统领域具有专业设备制造的领先地位，为“探险三号”定制了一对新一代高效可收放尾翼稳定器。每个鳍片的面积达到了惊人的9平方米。在设计吃水和服役速度的条件下，尾翼稳定器能够达到85%以上的横摇稳定效果，确保了船只在各种海况下的稳定航行。

在“探险三号”的试航过程中，船只遇到了超过4米高的海浪。在减摇鳍正常工作的状态下，船只依然能够全速平稳航行，充分验证了其卓越的抗浪性能和设备的抗横摇性能。

近年来，中船704研究所所属企业研发的减鳍剂在市场上不断发展壮大，不仅在国内，也在国际市场上获得了广泛的认可和良好的口碑。目前，其减振鳍已经成功列入《船舶工业强链品牌产品目录（2024）》，成为国内高端船舶装备领域的标志性企业之一。

迄今为止，中船704研究所的减鳍器已经成功应用于意大利的“梦幻”号、“遗产”号以及芬兰的“Finncanopus”号、“Finnsirius”号等十多艘豪华客运和pccs（高性能船舶）上。这些成功应用案例充分证明了国产减鳍器在国际船舶装备领域的竞争力和可靠性。

随着“探险三号”的成功海试，国产减鳍器成功应用于中国首艘深海多功能科考文物考古船，标志着中国在深海科考和文物考古领域迈出了重要的一步，展现了中国在高端船舶装备研发和制造方面的强大实力。

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