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雷克萨斯品牌中，最为引人注目的当属ES系列。尽管它常被戏称为“公路闪电”或“凯美瑞换壳”，但在豪华车市场，它依然拥有一批独特的客户群体——他们行事低调，却追求高品质的体验。因此，ES系列的每一次价格调整或销售波动，都会吸引众多关注的目光。
此前，Nice好车曾独家报道了新款雷克萨斯ES在途运输的谍照。新车虽改动不大，但每一处调整都精准击中消费者喜好，如更加激进的前脸设计、升级的贯穿式尾灯以及更大尺寸的中控屏等。
据悉，这款新车将于2024年广州车展震撼上市。
价格究竟如何？这一悬念将于11月15日揭晓……
据悉，新款雷克萨斯ES将对车型进行精简，从现有的12个配置大幅缩减至5个。其中，ES 200仅提供卓越版与臻享版（豪华版等已被取消），而ES 300h则包含臻享版、尊享版及行政版（卓越版已被取消）。至于中间档位的ES 260，目前尚无确切消息，或已被取消！毕竟，预算有限的消费者会倾向于选择ES 200，而追求行驶品质的消费者则会直接考虑ES 300h。
作为年度改款车型， 新款雷克萨斯ES在设计上进行了细致的“微调与优化”。此番外观改造的重点集中在中网、前大灯与后大灯上。纺锤形中网依然保持着极高的辨识度，其内部装饰得到了升级，呈现出更强的横向延展感，上半部分更是巧妙融入了菱形元素，营造出层次分明的渐变视觉效果。前灯组大体维持原貌，但内部发光结构有所调整，“闪电”造型的灯组后移，蜕变为独特的“C+L”型设计；尾灯则升级为贯穿式，灯腔内部经过熏黑处理，运动气息愈发浓郁，点亮后更显深邃迷人。
值得一提的是，新车尾部的车标已被品牌英文所替代，这标志着雷克萨斯首次采用该独特设计。此外，在ES 300h车型上，还增设了尾翼，尽管其观赏价值略高于实用价值，但仍不失为一项贴心的升级。
座舱内的变革则体现在中控台上，换上了更大尺寸的中控屏后，实体按键的数量显著减少，其中受影响最大的当属空调控制，调节吹风模式等均需通过屏幕菜单来完成。尤为值得注意的是，屏幕的扩大占据了原本位于仪表右上角的驾驶模式旋钮位置，使中控台整体显得更加简洁明快。
N点评：新款雷克萨斯ES所做的改动，均聚焦于显而易见之处，而动力、底盘等内在核心则依旧沿袭现款车型。车型配置的精简，无疑为消费者提供了更为明晰的选择路径，同时也促进了配置的合理下放，进一步提升了整体的性价比。
面对销量的下滑，雷克萨斯无疑心急如焚。新款ES的上市，或将为销量注入一针强心剂。然而，其能否持续热销，还需看定价策略。若售价相比现款有所下调，必将吸引众多消费者；反之，则恐难扭转当前颓势。
毕竟，如今中国市场豪车众多，尤其是高性价比的豪车琳琅满目。
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