在建城际线路
建设进展
▲大鹏支线平面示意图
距离燕子湖站1.5公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。
大鹏支线地质复杂，盾构区间50%区段近10公里在岩溶发育地段。为了保证施工进度，全线共有18台盾构机不分昼夜掘进。
▲深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
深大城际1标区间盾构掘进完成34.2％，车站主体完成73％，附属完成10％，其中龙胜站等已进入站后工程施工准备阶段。
▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）
穗莞深城际机前段1标区间隧道已完成90%，车站主体结构完成75%，正步入土建收尾阶段，即将全面转向站后施工。
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
穗莞深城际前皇段项目8台盾构全部进入整编组施工，区间隧道已完成25%，皇岗口岸站全面进入主体施工，中心公园存车场站后工程启动。
大鹏支线16台盾构机顺利始发，3座车站封顶；
深惠城际19台盾构机顺利始发，4座车站封顶；
深大城际于今年6月进入“四盾齐进”阶段，目前已有37台盾构机顺利始发，4座车站封顶；
穗莞深城际20台盾构机顺利始发，3座车站封顶。
轨道三期、四期调整工程
建设进展
▲3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）
3号线四期土建主体全部完工，装饰装修工程完成99%，进入车辆试运行阶段，各车站运营人员已进驻。
▲5号线西延线路示意图（站名以实际运营为准）
5号线西延3座车站主体结构已全部完成，11处附属结构施工全面启动，车站装修累计完成30％。
▲11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
地铁11号线二期正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。
▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
16号线二期土建主体已完成，车站附属结构完成80%，车站设备区砌筑装修完成80%，机电设备安装完成75%，系统设备安装完成70%，区间设备安装完成80%，公共区装修开始样板施工，正在推进35kV送电工作。
来源：深圳交通、深圳市轨道交通、铁建南方、深圳地铁
责编：龙岗融媒（编辑 陈逸芝）
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