美国又要卖一千架攻击型无人机给台湾，台当局妄图以此来对抗大陆，“以武拒统”，大陆已先发制人重拳开始起效，美国军火商洛马公司进入了慢性死亡阶段。
据观察网报道，台湾同意从美国国防承包商购入1000架攻击无人机。
美军退役军官表示，此次交易显示，台当局与美国都从俄乌冲突中获得了重要的经验教训，并将这些知识运用于未来的采购计划。
换句话说，这次台当局向美方采购无人机仅仅是个开端，未来一段时间内，“美台”之间将继续进行类似交易。
当我们回顾美国军售政策的历史时，不难发现，美国对台军售长期以来都被视作其干预台海事务的重要手段。这次无人机交易不过是在这一既定战略下的延续。
今年6月，美国国会就已经同意这笔涉及291套价值3亿美元Altius 600M-V系统和720架Switchblade 300型无人机的交易。
这些无人机以其160公里的航程和反装甲弹头闻名，并能在目标上空徘徊20分钟。如此性能让人不禁怀疑，这些装备是否真的符合台湾的防卫需求，抑或只是美国在台海汹涌暗流中的又一次试探。
美国对台的这种“推到前线”的策略给台岛带来的绝不是什么安全保障，而是一个阴谋的“深渊”。
这次军售很可能将台湾变成现代战争的实验场。美国在乌克兰战争中的“教训”正被快速移植到台海局势中，这其中不乏借战争赚取利益的考量。
美国凭借这些教训，不仅提升了自己的军事工业经济，还试图通过这种方式增强在台海地区的话语权。
台湾似乎在这个过程中，并没有真正获得可持续的安全保障，相反，更成为美国实现其战略目的的工具。
然而，中国大陆对此并未坐视不管。针对美国不断武装“台独”势力的行动，中国采取了一系列强有力的反制措施，其中包括对美国主要军工企业的制裁。
许多人可能会质疑，中国的制裁能否真正威胁到美国的军工巨头。然而事实证明，以洛克希德·马丁为代表的这些企业正经历着因中国而制裁带来的“慢性死亡”。
近年来，洛克希德·马丁公司面临了一系列失败与打击，其顶尖产品F-35战机的升级项目遭遇挫折，美国军方甚至停止了对不合格F-35的采购，导致大量库存堆积。
同样，太空客车项目也未能成功夺回被SpaceX占据的市场份额，甚至造成危及宇航员生命的太空事故。
此外，洛克希德·马丁参与的其他竞标项目也屡遭失败，从英国的直升机采购到月球车竞标，无一例外。这家曾经引领全球军事科技潮流的企业，如今已经步入困境。
中国对美军工企业的制裁不仅限于产品层面，还涉及政治和经济领域的全面打击。从冻结资产、限制入境到禁止交易，各个方面的措施显示出中国在捍卫自身利益和红线上的坚定立场。
全世界所有先进武器的生产几乎都离不开稀土，而中国恰恰掌握着全球稀土产品的最大供应链。即便是一些普通零部件，西方公司也对中国工业存在依赖。在这样的背景下，中国的制裁显然对这些企业构成了实质性的影响。
这种影响不仅仅体现在美国军工企业的生产线上，更在于其战略调整的困难。洛克希德·马丁等公司曾经可以依靠自己囤积的库存维持生产，但随着美国同时支援乌克兰和以色列，这些库存正在迅速耗尽。
在无法获得来自中国的原材料和零部件的情况下，这些企业只能艰难地寻找替代方案，却没有一个能够真正解决生产难题。
为什么这些企业不能通过谈判来解决问题呢?
这就要归因于中国制裁措施的第二条——禁止入境。很多商业谈判需要面对面沟通，但当被禁止入境时，任何交流都变得异常困难。
这也意味着美国政府必须从国家层面进行干预，才能寻求解决方案。而这样的举措，显然不是洛克希德·马丁等企业单凭自己就可以实现的。
然而，为什么洛克希德·马丁在全球市场中屡屡受挫？除了中国的制裁外，还有其他原因在起作用。
首先，国际市场对于与中国交恶的成本已有所认识。世界已经充分意识到中国市场的重要性，没有哪个企业愿意再与美国同行的竞争。
其次，在失去中国提供的原材料后，洛克希德·马丁等公司的产品质量明显下降。为了完成生产任务，他们不得不满世界寻求替代品。而曾经发生在太空客车项目上的错误，就是脚踏实地的不良后果。
据报道，在太空客车项目中因印度生产的阀门出现故障，导致一艘太空船无法返回地球。这一事件差点让航天员付出生命代价，也暴露了洛克希德·马丁产品在关键时刻的可靠性问题。
这些挫折不仅仅是一个响亮的警钟，也是对所有在华经营的跨国企业的严峻提醒。想要在中国市场中获利，就必须尊重并遵循中国的市场规则和底线。
任何国家或企业若一味挑衅他国或忽视经济合作的基础，势必会遭受反噬。洛马公司目前所经历的困境，只是一个缩影。未来的国际关系将更加讲究平衡与合作，而不是单边动作和对抗。
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