各位老板，今天跟大家聊聊最近热度爆表的小米SU7 Ultra量产版。
雷军说这车“有点小贵”，据高盛预测售价约80万元。
这个价位已经杀入豪华品牌地盘，要和保时捷718这样的传统跑车掰手腕了。
作为一个老司机，我得说这个定位很有意思 - 不再是传统意义上的小米性价比，而是要在高端市场树立全新标杆，展示中国品牌的硬核实力 。
性能实力：从“轻快”到“狂暴”
先来看看这台“猛兽”的实力。
搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，综合最大功率能达到1500多匹马力。 0-100km/h加速仅需1.97秒，比特斯拉Model S Plaid还快了0.13秒 。
这个成绩已经进入超跑领域了，各位老铁觉得如何？
值得一提的是，虽然量产版会在材料选用上做些调整，但核心动力系统将会保留。
三电机驱动、麒麟2.0赛车专用电池、AP制动卡钳、赛道专用制动盘这些硬核配置都会原装照搬。
这意味着， 即便是量产版，也依然保持着相当强悍的赛道性能 。
轻量化与空气动力学
原型车采用了全碳纤维覆盖件，但考虑到成本控制，量产版可能会适当调整。
不过据我了解， 在关键部位依然会采用碳纤维材料，确保整车性能不会有太大损失 。
最高2145kg的下压力也相当惊人，这个数据意味着在高速行驶时有着极强的稳定性。
智能安全：科技范儿十足
小米在安全方面也是很用心。
他们计划在出厂时配备新手模式，需要车主一步步考试解锁才能释放全部性能。
这个设计我觉得非常靠谱，毕竟1500多匹马力不是闹着玩的。 这种渐进式的驾驶能力解锁机制，既保证了安全，也让车主能够循序渐进地掌握这匹“烈马” 。
市场竞争：硬刚极氪001 FR
在80万这个价位，主要竞品就是76.9万的极氪001 FR。
这两款车都是纯电动性能车的扛把子，性能表现都相当亮眼。
极氪001 FR目前每月限量交付99辆，且未来一年的配额已经售罄，可见市场对高性能电动车的需求还是很大的。
不过我觉得小米的优势在于， 它不仅能把性能和智能化很好地结合在一起，还能借助小米生态链的优势，在智能座舱和拓展配件方面带来更多惊喜 。
销量预期与市场策略
高盛预测明年销量在4000辆左右，占品牌汽车板块总收入的5%。这个数字看似不大，但要知道保时捷718去年在国内才卖了4600多辆。对于一个刚入局的品牌来说，能达到这个水平已经很不错了。
另外，小米很可能会推出不同版本以满足不同用户需求。比如双电机版本、不同续航版本，或者针对不同需求提供不同的底盘调校。 这种差异化策略有助于扩大产品覆盖面，让更多消费者有机会体验到这款性能车 。
战略意义大于市场意义
必须说明的是，小米SU7 Ultra的意义远不止销量本身。
它更像是小米汽车的一张名片，展示了品牌在高端市场的技术实力和产品打造能力。 通过这款车，小米向市场证明了它不仅能做性价比产品，在高端领域同样具备竞争力 。
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总结：值不值这个价？
说到底，80万买台小米车，确实需要些勇气。
但从目前掌握的信息来看，这台车在性能、科技、品质上都有出色表现。
它不仅是一台性能车，更是小米在高端市场的一记重拳。
对于追求极致性能的车友来说，这或许是一个不错的选择。
各位老板，如果预算充足，你会选择这台“国产火箭”吗？欢迎在评论区分享你的想法。毕竟对于我们普通人来说，能不能驾驭这1500匹马力，恐怕得好好想想啊！
