变速箱很大程度上决定了传动效率以及行驶质感，即便是发动机动力参数再强，没有好的变速箱加以匹配，那也是无济于事。因此咱们在汽车保养过程中，千万不能忽略变速箱的保养。
那么在变速箱出现故障前，又有什么“前兆”呢？
01
现象：换挡顿挫的直观感受为汽车振动，顿挫感明显。
在行驶过程中，变速箱在升挡时产生的冲击、振动、顿挫感都比较强烈或者在急加速的时候有卡顿、耸车的感觉。换挡顿挫、无法升档或者部分前进挡无法使用，这些症状基本说明自动变速箱的「电磁阀」出现问题，不过更有可能的是变速箱油变质而需要更换。
故障原因：自动变速器的换挡方式是依靠电磁阀配合变速箱油实现，变速箱油就像是“传动油”，通过电磁阀施加压力控制齿轮组的切换。如果变速箱油脏污或有过大的杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，就会导致变速箱顿挫。
02
现象：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。
故障原因：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
03
现象：低挡位起步尤其费力，行驶过程中踩油门即使转速提升，车子却不怎么动，就跟没挂上挡一样。
故障原因：开车途中刮到底盘或变速箱内部密封件老化，密封不良引起的漏油。
变速箱油和机油作用一样，主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用，因此变速箱油缺少就会造成变速箱内部润滑不够，造成干磨，长时间干磨就会报废。
04
现象：启动汽车后，由P或N挡换入其他挡位时，发动机熄火。或是在行驶过程中踩刹车，发动机熄火（车辆无自动启停功能）。
故障原因：可能是锁止电磁阀损坏，或锁止控制阀发卡损坏。
若数次挂挡造成发动机熄火，要查看入挡冲击是不是很大，如果较大，需打救援电话。否则多次尝试，可能会造成变速箱大修。
05
故障现象：在行驶过程中电脑报警显示变速箱温度过高，或行驶一段时间后触摸时感觉变速箱过热甚至烫手。
故障原因：变速箱高负荷运转时无法有效控制温度，或者变速箱打滑也会使温度过高。
06
故障现象：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，在行驶的过程中，发现挡位升得快了，直接体现在车速上。
故障原因：有可能是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性
07
故障现象：在汽车启动后将挡位挂D或者R挡后，松开刹车后车辆没有任何反应，不向前行使。手动挂1挡，松开离合后，汽车不行驶。
故障原因：可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油，严重缺少变速箱油导致，或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。
以上，主要跟大家分享了变速箱出现故障时的现象和原因，建议大家在日常行车、保养过程中注意变速箱的养护，一旦发现这类小故障及时维修，如果车辆继续行驶，可能会造成变速箱严重损坏，甚至报废。
由于变速箱对于咱们车子至关重要，尤其是不同品牌车系可能会有不同个性化问题现象，如果你的变速箱也有类似上述现象可以先在汽车大师小程序上找一个对应品牌的维修师傅问一问，避免因小失大，造成更大的损失！
