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10月31日，随着连续完成847立方混凝土浇筑，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁二十一局集团承建的天津至潍坊高速铁路站前八标跨规划S227省道连续梁顺利合龙，这是津潍高铁滨东黄河特大桥首个合龙的支架现浇连续梁，标志着东营区先架方向第二个特殊结构堵点被打通，为后续箱梁架设提供了通道。
据了解，津潍高铁滨东黄河特大桥全长约46.3公里，中铁二十一局承建里程25.807公里。跨S227省道连续梁位于东营市东营区境内，为规划西六路(河广大道S227)下穿津潍高铁预留立交通道，桥长179.43米，孔跨（48+80+49.93）米，净宽34米，净空5.5米，中墩处截面中心梁高6.635米。梁部采用桥位支架现浇法施工，分为A段1节、B段2节、C段2节共5个节段浇筑，全桥设计浇筑C50混凝土约3081立方米。
施工中，雄安高速铁路有限公司建设、中铁二十一局发挥“项目领导+现场监理+工区经理+技术+安全”大联动机制，纵深推进桥梁施工标准化要点清单和现场安全穿透式管理体系。东营区交通运输局对重大征拆迁改任务实施清单销号管理，主要领导亲自协调、集中跑办，先后攻克了110KV史郝线，直径1600mm饮用水管，黄大铁路通讯基站等5处难度极大迁改任务，为首座支架现浇连续梁合龙创造了先决条件。
津潍高铁正线长度348.26公里，设计时速350公里，桥梁占比92.29%，是国家“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分，也是交通强国山东省“四横六纵”高速铁路网中重要一纵的标志性、引领性工程，建成通车后将填补京津冀、山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，对缓解京沪高铁运输能力紧张状况具有积极作用。
