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今天我要跟你们讲个超震撼的事儿，柳州轻轨居然被拆了，临沂、吉林、深圳等好些城市的地铁项目也都被紧急叫停，这就像一阵狂风，把大家对城市交通发展的期待都给吹乱了！
为啥这么多城市的地铁项目都踩了刹车呢？
先说钱袋子的事儿，建地铁那简直就是个 “吞金兽”，建设成本高得吓人，动不动就是几百亿上千亿地往里砸，建成后运营维护也像个无底洞，天天都得烧钱。
像临沂，虽说人多，但大部分在农村，市区人口少，城市化率不给力，经济实力也没那么雄厚，想建地铁，那是心有余而力不足。
还有个大隐患就是地方债务，很多城市之前搞各种建设，已经欠了一屁股债，这时候再硬着头皮上地铁项目，那债务风险就像悬在头顶的达摩克利斯之剑，随时可能掉下来伤人。
所以，我国从2018开始，大幅度提高了地铁建设门槛，就是为了避免盲目上马这类大项目。
那一个地方，想建地铁，得具备啥条件呢？
这可不是闹着玩的，一般公共财政预算那得有 300 亿往上数，地区生产总值得冲破 3000 亿大关，城区常住人口不能低于 300 万，而且规划的地铁线路，单向高峰小时的客流规模得达到 3 万人次以上，少一个都不行，就像闯关游戏，一个环节出错就全盘皆输。
可能有人要说，这不对啊，那像泉州、烟台，都是万亿城市，人口和财政也符合标准，咋没让建地铁呢？
原因很简单，“十四五”期间，国家暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批。啥意思呢？
举个例子，小明生活在一个普通的地级市A市，A市一直没有城市轨道交通，也就是没有地铁、轻轨之类的。在2021年到2025 年期间，A 市想建地铁或者轻轨，即便满足GDP、人口和财政等建设标准，也不会受理，更别说通过审批了。
而小刚所在的 B市，原来已经有了自己的地铁，而且运行得还不错。现在B市想再建几条新的地铁线路，去报批新线路的建设规划时，就会正常受理它的申请，按正常流程去审批。
而泉州、烟台，比较遗憾，都是“暂不受理”那波了，就得等 “十四五” 结束后再看情况了。
修不修轻轨、建不建地铁。这对咱老百姓又有啥牵连呢？
只能说，那些眼巴巴盼着地铁房升值的朋友可就惨喽。原本想着地铁一开通，房子就像被施了魔法一样涨价，自己就能坐享其成。现在倒好，地铁没了，房价说不定就像断了线的风筝，直线下降。
你们说，是先勒紧裤腰带搞经济，等有钱了再建地铁？还是冒着风险咬牙上，期待地铁带动经济发展？
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