作者 | 周博
报道 | 电商天下
电商退换货
催生一个650亿的新市场
如果不做电商，你或许无法想象：现在的电商生意，退货率能有多高！
前段时间，即将收获第5个IPO的“快递一哥”王卫，不经意间透露了答案。
北京时间2024年8月30日，丰巢控股有限公司（下称“丰巢）正式提交的IPO上市招股书显示，2023年，全国电商退换货快递高达82亿件，预计2028年会增长到209亿件！
什么概念？
这意味着，如今每天有超过2000万件商品被退换货；4年后，这个数字或将增加到5726万件。
而根据国家邮政局发布的《2024年1-9月快递发展报告与邮政行业运行情况》数据，2024年9月，快递行业平均单票收入为7.94元，同比下降 12.52%。
若以此价格粗略计算，2023年全国电商退换货，已经是一个约651亿元的市场，2028年则高达近1660亿。
令商家无比头疼的退换货，对三通一达、菜鸟、极兔、顺丰、京东物流等所有快递玩家而言，却是一个极具诱惑力的“新蛋糕”！
退货率越来越高
商家撑不下去了
近两年，退货已成为各大平台广大商家难以言说之痛。
业内人士估算，目前各电商平台的退货率平均高达60%左右！
早在2020年，直播电商疯狂崛起之际，其退货率就已高达近30%-50%，远超传统电商的10%-15%。
虽然今年早些时候，阿里方面曾透露：“淘天的退货率略低于行业平均水平”，但今年双11前夕，依然有多家知名淘宝老店因退货率高而选择闭店。
今年9月，曾经的“淘宝带货第一人”张大奕，宣布关闭其经营了十年的淘宝店铺“吾欢喜的衣橱”。
不久后，另一知名女装店“郑百万小个子衣橱”也宣布关店，并在闭店通知中明确表示，其退款率高达70%！
图源：淘宝@郑百万小个子
连网红名店都撑不住，个人网店更是表示“伤不起”。
个别商家曾抱怨“今年夏装退货率快达到90%了，卖十件退九件已经是常态。”
今年618期间，某女装网店自爆：10天卖了1000万元，但扣掉仅退款的350万元、退货退款的380万元，以及各项必要开支后，反而亏损了50万元至60万元，退货率达80%。
图源：小红书
电商退货率越来越高的当下，所有人都不禁要问，这是为什么？电商天下认为，原因有三。
其一，用户越来越注重品质，是诱因。
用户买到不喜欢的产品，当然有权利享受退换货服务，毕竟谁都不想花钱买废品。
其二，多数商家也因审视自身的商品品质是否过关。
电商生意说来复杂，但原理其实很简单——把好的产品，卖给有需要的用户。如果一个商家频繁遭遇用户高频退货，谁能保证其商品没有问题呢？
其三，有不法分子利用运费险薅羊毛，值得警惕。
比如日前有网友反映，在某二手交易平台有账号出售所谓“运费险创业项目”教程，“日赚1000元，有手机就能做”。对方表示，一单快递能赚8元左右，可以手把手全程教。
图源：微博@梨视频、@潮新闻
这些钻空子的灰产最是可恨，也是各方严厉打击的对象。
退换货，喂饱快递企业
硬币的另一面，往往是截然不同的故事。
当商家和平台为退换货苦恼不已时，一众快递公司居然被退换货喂得饱饱的。
这在2024年各大上市快递企业发布的半年报中，体现的极为明显。
前文提到的丰巢，或许是电商退换货最大的受益者之一。
丰巢最新招股书显示，截至今年5月31日，丰巢营业收入19.04亿元，利润达到7160.2万元，首度实现盈利！
此外，2021年至2024年5月31日，丰巢每年的电商退换货综合服务寄件量分别高达1850万件、3650万件、1.33亿件和7720万件，对应收入分别为1.49亿元、3.10亿元、10.20亿元及6.92亿元！
仅退换件，便能一年狂揽超10亿元，难怪丰巢能突然扭亏为盈。
丰巢的大哥、王卫的“长子”——顺丰，同样吃到了退换件的红利。据Tech星球报道，顺丰在抖音的分派退货件份额，占比高达70%～90%！
图源：顺丰财报
而且，Tech星球还指出，在双11等大促节点上，抖音的退货量可以达到日均200万件，换算下来，顺丰的日均退货量至少在140万件以上。
顺丰的老对手，“三通一达”、极兔快递，也通过退换货件（逆向件）提升了单票利润，助企业实现盈利。
中通曾披露，目前其日均散件规模超过了500万单，其中超过300万单是自由散件，约200万单为平台逆向散件。
极兔更是明确表示，今年上半年能扭亏为赢，主要得益于逆向件、散单业务的增加，以及电商客户包裹量结构的改善。上半年，极兔在中国市场的日均逆向件和散单件约250万单，同比翻倍，约占整体业务量5%。
这几年，快递企业的日子并不好过。
疯狂内卷的价格战，是压在所有快递玩家头顶的一座大山，令人喘不过气。
为了抢占市场份额，各家快递企业将低价卷到了极致，据说三通一达的单票收入甚至降到了只有1元-3元。
国家邮政局公布的数据显示，2024年9月，顺丰、韵达、申通、圆通快递业务量分别为11.41亿件、20.36亿件、19.98亿件、23.12亿件；票均收入则分别为16元、2.01元、2.02元和2.18元，同比去年均有下降。
数据：《国家邮政局》，制表：电商天下
再这么卷下去，快递公司都将（或已经）陷入赔本赚吆喝的局面。
中通快递创始人赖梅松在今年8月财报业绩会上就表示，由于无效快递、亏本快递增加，中通在第二季度控制亏本件业务量。
反内卷、反恶意价格战，势在必行！
早在2021年9月初，就有多家快递企业提出增加派费，每单上调 0.1元，但收效甚微。
今年8月22日，国家邮政局召开专题会议，再度强调要坚决防止“内卷式”恶性竞争，邮政速递、顺丰速运、中通快递、圆通速递、申通快递、韵达速递、京东物流、极兔速递、德邦快递等九家头部快递企业纷纷响应。
双11前夕，最新数据显示，多家快递企业已开始新一轮价格调整，3公斤以内小件上调0.3元每票，大件则上调0.2元每票。
电商天下认为，快递行业反内卷、反价格战早已是各方共识，之所以能在今年顺利实施，除了政策层面的鼓励与要求，实际经营过程中利润的增加，才是各方最大的信心与底气之一。
其中，退换货的异军突起，无疑是重要组成部分。
然而，退换货作为电商行业为广大用户提供的标配性服务，如何让平台、商家和快递企业等各方都能从退换货中获益，才是接下来的重要课题。
目前来看，淘宝双11前夕上线的“退货宝”功能，或许是一次有益的尝试。
9月12日，淘宝全量上线“退货宝”服务，至今已有近100万商家订购。最新数据显示，退货宝上线后，商家退换货成本系统性下降10%-30%。
在此基础上，淘宝还为商家提供货在途拦截补贴，进一步帮助商家降低退换货运费成本，目前这方面的补贴金额已超6000万元。
更早前，淘宝优化了“仅退款”措施，从源头上降低用户不合理退款对商家的影响。
简而言之，淘天的思路一方面是平台给商家兜底，主动承接商家退换货的一部分成本；另一方面，则是通过打击恶意仅退款，帮助商家摆脱退货的压力。
目前来看，淘天的举措受到了商家的欢迎，至于未来如何还有待进一步观察。
反观快递企业，仅靠“退换货”发财也不现实，更不能长久。在摆脱内卷的道路上，拒绝恶意低价只是开始，提升服务品质才是王道。
顺丰能将平均票价维持在16元的高位，便是用户对其品质认可，与最佳奖励。
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本文首发于电商天下（ID：DSTX355）
