“海洋石油982”钻井平台
是由中海油服自主投资建造的
第六代深水半潜式钻井平台
搭配DP3动力定位系统
在规定条件下可实现
某个动力舱室完全损失后
仍自动保持平台位置和艏向
具有极高的稳定性
但同时也产生了较高能耗
正是因此
平台在2018年出厂设计时
便装载了闭环电站管理系统
开启了平台的绿色低碳之路
改变
闭环电站管理系统
传统三段供电模式下，不论负荷高低，平台至少需3个机舱各1台柴油机同时运行，才能保证每一段电网正常供电。闭环电站管理系统则将电站各组配电盘连接成环形，使得连接不同柴油机组的配电盘运行在同一个供电系统，至少使用1台柴油机供电便能保证DP3动力定位系统稳定运行。
优势一：柴油机运行效率高
柴油机自身运行每天需要消耗2.4吨燃油，传统三段模式下，在线柴油机经常运行在低负荷状态，导致燃油燃烧不充分，长期运行会形成积碳，造成能源浪费。而闭环电站管理系统根据负荷需求和柴油机性能特点，能够自动调整柴油机转速、电压、频率、在线运行柴油机数量和准备运行柴油机的顺序编号等，实现柴油机最优运行效率，延长在线柴油机维保周期。
优势二：柴油机输出功率足
根据平台作业点水流速度、航向、设备使用情况等因素，闭环电站管理系统能够准确预测未来一段时间内的负荷需求，特别是预测突发内波流情况，并提前调整柴油机的输出功率，保证平台运行稳定。这点在平台航行过程中效果较为突出，不同的航行状态和设备运行情况都会给闭环电站管理系统带来不同的反馈，从而调整柴油机输出功率。
优势三：柴油机电能智能分配
根据不同设备的负荷需求和优先级，闭环电站管理系统会对柴油机产生的电能进行二次分配，自动调整平台各系统电能供需结构。恶劣海况下，负载进行分级限制，优先保证导航系统、定位系统等关键设备能源供应，而照明、空调系统等非关键设备在负荷需求较低时保持负荷限制运行。
优势四：实时监测运行状态
闭环电站管理系统引用了AGS，确保电站、柴油机的故障和异常情况能被准确定位并及时将故障单元脱离电网，提高电站的安全性、稳定性。
验证 FMEA测试
平台在特检坞修期间，都会重新认证闭环电路，做大量的故障模式及效应分析（FMEA），其中包含很多高风险测试、短路测试等。2023年8月29日，平台完成由DNV船级社组织的FMEA测试，闭环电站管理系统的可靠性得到再次验证。
2024年，平台探索出“中央空调冷凝水回收利用”“钻井用户冷却系统优化”等节能新举措，减少电站负荷450千瓦。
闭环电站管理系统已在平台
稳定运行超2200天
节约燃油5000吨以上
钻井事业部在新形势下
担当传统业务的变革者
将继续探索和实施
更多节能减排方案
为国家实现双碳战略目标
助力集团公司绿色发展跨越工程
作出更大贡献
END
文图｜朱 明 王东凡
编辑｜王东凡
策划｜党建工作部
审核｜陈 强
监制｜袁晓松
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