最近接触了两款引人瞩目的捷尼赛思新车，让我不得不感叹韩系高端品牌的设计功力。
无论是SUV车型GV70还是行政轿车G80，都在外观上玩起了“高仿”游戏，确实让不少路人误以为这是百万级豪车。
作为一个从业多年的车评人，我必须说，这种设计策略是把双刃剑，既为品牌带来了关注度，又容易让人对品牌本身的创新能力产生质疑。
先说GV70，29.3-39万元的价格区间确实很有诚意 。
作为一款中型SUV，它的卖点不仅仅是外形。
首先是动力系统，全系标配2.5T发动机，输出304马力，峰值扭矩422牛米。
虽然依然是直列四缸而非V6，但在这个级别已经算得上给料十足。
变速箱方面采用8速手自一体，在我的试驾过程中，换挡的顺滑程度令人满意。
外观设计是GV70最吸睛的地方。
那个盾牌式的超大银色格栅与分体式大灯组合，确实容易让人联想到某个英伦豪华品牌。
但仔细观察，你会发现捷尼赛思在细节处还是加入了不少独特设计。
比如侧面的不规则线条和溜背式车顶，让整车看起来既运动又优雅。
4715mm的车身长度和2875mm的轴距，在同级别中算得上中规中矩。
内饰才是真正让我惊喜的地方。 27英寸贯穿式大屏幕的视觉冲击力十足，内饰大量使用真皮包裹，搭配法式双缝线和碳纤维装饰，品质感确实超越了同价位的不少竞品 。
标配的风琴式油门踏板和L2级智能驾驶辅助系统，也体现出产品团队在细节上的用心。
再来说说G80。
这款定位更高的行政轿车，售价29.98-46.98万元，与雷克萨斯ES形成直接竞争。
5005mm的车身长度和3010mm的轴距，让它在空间表现上足以媲美奔驰E级。
动力系统与GV70相同，但因为是行政定位，整车调校更偏向舒适。
G80的内部用料同样出色，除了常规的真皮、实木等材质，还提供多种内饰配色方案，包括灰色、棕色、米色和经典黑色。 最让我印象深刻的是座椅设计，前排座椅的包裹性极佳，后排的腿部支撑也很到位，再配上标配的座椅加热通风功能，让它在舒适性方面确实可以跟豪华品牌掰掰手腕 。
不过这两款车都存在一些共同的问题。
首先是品牌溢价能力不足，虽然产品力不错，但在这个价位段，消费者更倾向于选择BBA或雷克萨斯这样的成熟豪华品牌。
其次是驾驶质感，GV70的底盘调校中规中矩，全时四驱系统仅在中高配才有。
G80虽然在隔音和舒适性上下了功夫，但运动驾驶时的表现略显中庸。
有趣的是，捷尼赛思保留了豪华品牌的选装传统。
就拿GV70来说，全景天窗居然需要加价选装，这在30万价位的SUV市场上着实少见。
我个人建议，与其保留这些“豪华基因”，不如把配置做得更加厚道，毕竟现阶段最重要的是扩大市场份额。
从长远来看，捷尼赛思的产品力确实不错，但更适合那些 注重性价比、不过分在意品牌的理性购车者 。
如果你想要一款外观出众、配置丰富的高端车，又不介意偶尔解释“这不是宾利”，那这两款车都是不错的选择。
最后要说的是，虽然现在销量不算理想，但捷尼赛思的产品力在逐步提升是有目共睹的。
就像当年的雷克萨斯一样，打造高端品牌需要时间的沉淀。
你们觉得呢？
是选择更成熟的BBA，还是给这个韩系高端品牌一个机会？
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