巨头中国裁员新进展：赔偿最高达N+6

汽车 2024-10-14 10:16 陕西

大众集团裁员的“大刀”，已经从德国挥到了中国。

近日，有媒体报道称，大众中国正在计划进行分阶段裁员，预计集团层面将会裁减数百名当地员工，而进口车业务部门则会成为此次裁员的“重灾区”。

据悉，进口车业务涉及的子公司是大众进口汽车（中国）销售公司（VGIC）。在本轮裁撤中国员工的过程中，大众中国给予他们两种选择：一是调离北京，去合肥工作；二是直接裁员，给予丰厚赔偿，最高可达N+6。

而之所以要将员工调任至合肥，是因为现在大众中国的整体重心正在向合肥迁移。据不具名人士透露，未来进口车业务可能会并到大众安徽，由大众安徽去进行售卖途锐品牌。

10月10日，大众中国方面针对裁员传闻表示，此举是其全球范围内降低成本努力的组成部分，目前公司正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。

同时，大众中国方面指出，2023年集团在所有旗下品牌中启动绩效计划，以在充满挑战的行业态势中保持成功。大众汽车集团设定了清晰的目标，那就是到2026年将效率提升20%。而大众中国与其他所有的部门一样，积极参与并支持全球的绩效计划，具体措施包括调整组织架构、提升工作流程的数字化水平、强化中国区各品牌及部门间的协同，以及加强项目的本土化。

大众汽车的这一系列举措并非突然，早在5月底，公司就向中国区子公司员工透露了裁员的消息。为了提升效率和降低成本，大众推出了“KI 10”绩效项目，目标是未来三年内降低20%的成本，包括固定成本和人力成本。

9月，大众集团的裁员计划正式实施，从德国总部开始，逐步扩展到全球。大众还取消了长达30年的就业保障协议，为降低德国的运营成本创造了条件。

大众在中国市场的销量增速放缓，利润增长乏力，是推动其缩减成本的主要原因。过去十年，大众在中国市场的表现十分亮眼，但自2022年起，比亚迪在中国市场的销量超越大众，成为领头羊。2023年，大众在中国市场的销量占比降至35%，低于以往的37%以上。

今年上半年，大众中国销量下滑7.4%，对集团整体销量和利润产生了直接影响。面对这种情况，最终，从德国到中国，大众不得不做出关厂、裁员等艰难的决定。

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