万吨级海船,从重庆出发→

时事   2024-11-29 15:26   重庆  

“发航!”

11月28日上午10:20

万吨级海船“创新15”轮

在嘹亮的汽笛长鸣声中驶离重庆港

随后将穿过三峡大坝

驶入东海

抵达浙江宁波舟山港


这是重庆港到宁波舟山港

江海直达航线发航测试

标志着“重庆港—宁波舟山港”

江海直达航线正式开通

西南地区迎来海轮时代



直接通江达海,海船出江入海!这是重庆的梦想,是长江上游地区城市的梦想。

长期以来,受船舶技术特点等因素影响,存在海船进江不经济、江船不能出海等问题,重庆货物要出口,需要通过长江中下游港口中转,然后把江船换为海船,导致货物运输时效低、货损高、物流成本得不到有效降低。

为进一步降低物流成本,重庆积极探索“江海直达”新模式。

11月28日,“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线正式发航测试。重庆日报首席记者 龙帆 摄


今年4月,“重庆-舟山”江海直达航线开始进行首航测试,“创新5”号海船由舟山港驶出,沿长江向西而行,抵达重庆珞璜港,因为省去了中转环节,全程运输时间比传统江海联运时间大大缩短。

此次在重庆市政府口岸物流办支持下,重庆物流集团积极与浙江省海港集团、宁波舟山港舟山港务有限公司对接,创新江海联运组织模式。“创新15”轮装载的重庆华峰化工有限公司5000吨己二酸产品,将直达浙江宁波舟山港,换装海船出口至新加坡、荷兰等国家。该运输模式,较传统的江海联运模式相比,提高运输时效5天左右,货物损耗率降低0.01%以内

“创新15”轮,是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶,总长130米、型宽16.20米、型深8.50米、设计吃水6.10米,以“节能、环保、经济、高效”为特征,符合内河和海上航行性能要求。


“创新15”轮。重庆日报首席记者 龙帆 摄


此次航行距离约3600公里,航行时间约16天。

“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线的开通,实现了万吨级海船来渝出渝的历史性突破,为“重庆造”直接出海创造了条件,也为重庆扩大开放、繁荣临港经济拓展了新空间。

江海直达航线运行常态化运行后,将推动“进口散货”保税运输产品直接入渝,有利于拉动保税仓、保税物流中心建设,带动保税交易、期货交割等新型业态集聚集群发展,进一步促进开放经济市场主体加大投资布局重庆,助推内陆开放综合枢纽建设,提升重庆综合枢纽规模和能级。


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来源:重庆日报 重庆发布

记者:杨永芹

编辑:邹雨璠

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