一荣俱荣，
一损俱损。
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“牛市。”这是国庆假期前后耳边回响最多的一个词，全面飘红的股市更是让股民们兜里鼓囊囊的，似乎全民都开启了一场盛大的狂欢，消费能力也肉眼可见地升级了，国庆期间疯涨的汽车销量就是最好的注脚。
当国庆的繁华落幕，车企们纷纷公布了国庆假期的销量成绩，甚至有网友调侃说：“七天销量堪比一年。”据数据显示，国庆七天新能源汽车市场火爆，多家车企多个品牌单周销量破万。比如华为鸿蒙智行国庆假期累计大定28600辆，小鹏汽车新增订单破1.6万，深蓝汽车销量达到14465辆，就连小米SU7假期锁单也超过6000辆......真正是捷报频频。
毫无疑问，“牛市”的到来让股市仿佛成为车市的“加油站”，沐浴在A股红通通的暖阳下，整个车市也跟着水涨船高。这么来看，车市似乎和股市息息相关，就连乘联会秘书长崔东树都在反问：“股市暴增能否迅速拉升车市？”那么，能吗？
股市涨，车市亦随之高涨
从经济学的角度来看，股市的利好会给各行各业都带来生机与活力。当股市暴涨时，最直观的感受就是股民们的钱袋子越来越鼓，这无疑会大幅增强他们的消费信心，这如“大风刮来”的钱让股民花钱更有底气、不心疼，也更愿意投资大型消费品，比如汽车。
这次的牛市不禁让人联想到十年前，2014年那会股市可是如火如荼，几乎每天都是“红色星期一”。正所谓“一人得道鸡犬飞升”，随着股市的全面飘红，当年的楼市和车市也跟着沾光数钱，销售数据也是蹭蹭地往上涨。
不过可惜的是，后来股市说崩就崩，连带着车市也跟着遭殃。据崔东树统计的数据显示，2015年股市3-6月走强，随后剧烈回落，车市的走势随着股市的回落而下滑。
十年前的这组正相关的数据在十年后重现了，随着国庆前一周沪指累计上涨12.81%，深证成指累计上涨17.83%，创业板指上涨22.71%以后，国庆假期期间汽车消费市场异常火爆，这背后的“功臣”之一当属暴涨的股市。有意思的是，9月底，奇瑞iCAR发布了一张写有“买辆红车、一路长红”的海报，涵义也是很明显了。
正如文章开篇提到的那样，深蓝、鸿蒙智行、零跑、领克、小鹏、极氪等品牌均在国庆“黄金周”销量超过万辆，甚至有消息称比亚迪王朝网7天的销量快赶上某些品牌一年的量了。
对车市的一片繁荣景象，上汽通用五菱产品营销中心副总经理周钘亦在社交媒体上惊叹，此国庆黄金周创下了多年来的销量新高，直言“股市涨，车市亦随之高涨”。
崔东树也表示：“参考2014-2016年的结果来看，在突然爆发的股市暴涨时，更多钱会进入股市，车市很难实现同步的快速上涨。如果股市长期持续稳定向上，则车市的走强是必然的趋势。”
车市政策加码，“银十”超预期
一方面，股市的暴涨固然是车市在国庆“黄金周”异常火爆的功臣，但另一方面也离不开国内车市以旧换新、置换补贴等一系列政策的加码，这无疑让消费者的购车热情进一步点燃。
因为是“金九银十”的销售旺季，赶在国庆假期前，各个车企都纷纷推陈出新，据不完全统计，从9月份开始，国内汽车市场有超过40款新车、改款新车上市或交付。毫不夸张地说，小编国庆前也是忙得焦头烂额。
除了国家政策加码之外，众多车企和经销商也纷纷将各家的优惠政策从9月延长至10月31日，就是要趁着消费者消费升级的这档口冲冲业绩。比如比亚迪旗下汉、唐家族车型可享受国补+厂补至高2.8万元补贴；零跑汽车C16最高享40000元综合权益；小鹏、问界、上汽大众等车企也都推出限时优惠活动。
在此前闭幕的2024世界新能源汽车大会上，崔东树预计，2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆，同比增长3%；国内新能源乘用车零售销量1040万辆，同比增长34%。
可以预计的是，中国车市在经历了“金九”之后，接下来的“银十”同样可以期待，更别说度过了一个国庆“黄金周”。
擎动点评
“一荣俱荣，一损俱损。”显然，股市的暴增确实能够拉动车市，反之亦然。对车企而言，随着消费者信心的持续增强，把握住当前的市场机遇、进一步提升产品竞争力和服务水平比什么都重要。
- The End-
「观察 分析 认真地扯」
擎动
玩转“汽车+”!
拒绝躺在列表里凑数的公众号
要么删我，要么看我！
