实话实说，宏观经济并没有完全止跌，根据沪深A股上市公司的财报，我们可以看出，2024年1季度、2季度、3季度的季度营业收入均同比减少，减少幅度约为-1.04%、-1.71%、-1.90%，似乎有扩大的趋势。
这也是为什么9月19日美联储意外宣布降息50个基点后，我们货币、财政政策马上跟进。因为经济基础决定上层建筑，中美之间的竞争说到底还是经济的竞争，最后胜出的那位，就能代表先进生产力的发展方向。
一、美国押注什么？
截至目前，美国一直在押注AI大模型及其相关应用。AI造富的新闻层出不穷。以雪球为例，最近置顶的热搜是“AppLovin年内涨超720%！AI应用概念股冲高”：从年初至11月13日，AppLovin股价累计涨幅已经达到惊人的720.76%，远远超过英伟达同期186.91%的涨幅，市值突破千亿美元大关。
11月24日，投资界的官微也推了一篇《三个人，估值600亿元》的文章，讲述了AI搜索独角兽Perplexity的崛起。Perplexity由三位年轻的创始人打造，他们利用AI技术颠覆了传统搜索方式，公司估值在短短两年时间内飙升至90亿美元。AI创业潮中，小而精的创业团队凭借优秀的大脑和创新的产品，频繁获得大额融资，估值迅速攀升。
似乎AI繁荣独属于美国，国内虽然也有企业在研发AI大模型，也有在做AI应用，但是资本市场都是把AI作为概念来炒作，很少当作价值去看待——因为哪怕利润不尽如人意，似乎国内的这些AI公司的营收增长率也不甚理想。
二、中国押注什么？
虽然中国和美国一样也在前沿科技上花力气，但是科技树点的方向似乎不太一样。首先，中国当下最热的科技行业，是以人工智能驾驶为代表的新能源汽车行业的崛起，以华为为例，鸿蒙智行的智能汽车数字化架构和智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务等5大智能系统深度赋能车企，已经把BBA等传统豪车品牌打得找不到北。
不过，国内新能源车企的崛起、繁荣已经很多年，属于“1到100”的发展阶段；国内有没有类似于美国AI那种“0到1”的科技方向呢？我认为，还是有的，至少短时间想要看明白，不太容易。
（一）低空经济
近日，中央空管委宣布将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆等六个城市开展电动垂直起降飞行器（eVTOL）试点。
当前，国内低空空域利用率低，存在供给有限、零散不成片等问题。新发布的《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》首次明确低空空域管用分离的原则，同时提出分级设立空中交通管理联合运行机构，参照国际分类标准进行空域分类，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W七大类，其中A、B、C、D、E为管制空域，G、W为非管制空域。根据该划分方法，电动垂直起降飞行器将主要在G、W、D、E类空域飞行。
业内人士认为，试点城市将按此思路进行，未来还将有更多措施出台。此次试点预计将带动低空经济板块的发展。
（二）机器人
机器人说实话不算是一个新概念，我最近刷短视频的时候，发现机器狗除了军事用途外，似乎也可以驮着小孩逛街，不排除机器狗会成为继无人机之后另一个走进千家万户的机器人产品。
当然很多人会说人形机器人的事情，这个和无人机、机器狗比，更加偏早期，当然想象空间更大，未来不排除和美国AI殊途同归，培育一个“机器佣人”的新市场。
其实低空经济、机器人两个领域，不少新势力企业都已经开始涉足，比如小鹏搞了飞行汽车，赛力斯开始招聘机器人人才等。
三、小结
落脚于A股科技投资，有两种思路：一种是投资美国AI大模型及应用公司在中国的影子股；二是直接挖掘国内布局低空经济、机器人的科技公司，有一点业绩最好，没有业绩也不妨碍资金炒作，毕竟“0到1”的东西，说不定可以孵化出万亿市场呢？
赛力斯2024年4季度的业绩估算（附实盘账户）
