可换乘12号线
终至前海机场东站的
地铁20号线二期
近日迎来新进展
一起来看看吧
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航城站完成一期二阶段
交通疏解倒边
12月2日
深圳地铁20号线二期
六工区航城站一期二阶段
交通疏解顺利完成倒边工作
进一步为车站施工提供有效条件
加速推进航城站整体施工进度
地铁20号线二期航城站建设现状
位于宝安区107国道与航城大道交叉口，车站为地下两层岛式站台，总长361.73米，站台宽度11米，长度186米，车站基坑开挖深度为17.65-23.18米，采用明挖法施工。
本次交通疏解范围
为华通钢材厂至宝悦公司区域
分四次实施倒边
一是优先导改人行道，拆除桃源居人行天桥西侧梯道；
二是导改辅道，拆除天桥西侧边跨；
三是导改由北向南四条机动车主道，同时在中间设置现场施工隔离带进行作业，安装隔离护栏，拆除桃源居人行天桥西侧主跨；
四是导改由南向北五条机动车主道，完成全部倒边工作，同步启动一期二阶段主体场地围蔽，拆除最后一跨天桥。
接下来，项目部将继续强化现场管理，优化资源配置，细化工程节点，咬定目标、真抓实干，确保车站安全、质量、进度并行，全力以赴推进项目工程建设。
航城医院站
主体桩基浇筑顺利完成
12月1日
深圳地铁20号线七工区项目
航城医院站主体钻孔灌注桩
顺利浇筑完成
为车站主体结构施工
奠定坚实基础
位于深圳宝安国际机场南路与规划金盛路交叉口西侧，沿机场南路纵向设置，为地下两层（局部三层）岛式车站，长239.5米，标准段宽20.4米，设2个出入口，2组风亭。航城站主要疏解道路位于107国道西侧，路段人车流量较大、交通繁忙、地理位置重要。
开工以来，项目部在桩基施工过程中，项目团队科学分析车站地质条件，采用筒钻、牙轮钻、取芯钻头等不同类型钻头施工，有效提高钻孔效率，最终历经72天的紧张施工，车站456根主体钻孔灌注桩全部浇筑完成并顺利通过验收。
地铁20号线二期工程起于南山区白石洲站，途经新安街道、西乡街道、航城街道、福永街道，终至既有20号线一期机场东站。
线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h。
20号线二期线路示意图（以实际建成为准）
地铁20号线二期
是实现主副中心快捷联系的
一条市域快线
与粤港澳大湾区
环湾东岸经济走廊相契合
预计2028年通车后
地铁20号线二期
将服务深港科技创新合作区
支持深圳都市圈构建
并对推动区域一体化
完善枢纽布局、促进深莞融合发展
具有重要作用
