恒大深夜突发！南沙对许老板出手了！！
民生
社会
2024-11-27 22:28
广东
11月26日晚间，中国恒大在港交所公告，中国恒大共同及各别清盘人获悉，广州市南沙区人民法院11月14日发出法院命令。根据该命令，由于中国恒大未能根据广州法院发出的执行通知书履行相关给付义务，广州法院对中国恒大及许家印采取限制消费措施，限制其在高消费领域的非生活或工作必需消费行为。随着恒大债台高筑，其在南沙的资产、投资项目均被陆续重组、重整、回收。
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早在今年5月22日，恒大汽车发布公告称，其附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司等收到地方行政部门函件，要求解除自2019年4月签订的投资合作协议，并退回已发放的19亿元奖励补贴，同时需互负连带责任。
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彼时，恒大汽车宣称将与政府部门协商，力求撤销对恒大汽车退还19亿的要求。
但在16个工作日后，恒大汽车在港交所公告称，相关附属公司近日收到广州市行政部门进一步下发的行政处理决定书。公告中写道，广州行政部门认为基于相关附属公司未按相关协议的条款履行合同义务，已构成违约，因此作出处理决定如下：
1、解除其中三份相关协议；
2、相关附属公司在收到行政决定书之日起15日内退回已发放的各项奖励即补贴合计约人民币19亿元。
未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立集团总部、全球研发中心及全球生产基地相关的投资规模、规划产能及年销售目标；
未依期建成生产基地及研发中心并投产及完成新能源汽车车型的研发；
从相关附属公司的经营状况判断相关协议的目的客观上已无法实现。
公告同时称，上述处理决定如最终执行将导致本集团存在相关工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款的风险，继而对本公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大影响。那么，这19亿的补贴从何而来，又与南沙有什么关系呢？
据了解，2019年4月，恒大新能源公司以底价8.47亿元，折合楼面价约345元/㎡，拿下南沙面积85.8万㎡的2019NGY-2地块。该地块便是如今已建成的恒大汽车城，于2020年基本完成主体建设。拍下地块2个月后，广州市人民政府与恒大集团签署《战略合作框架协议》。协议内容提到，恒大将投资1600亿在广州南沙区建设包括新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地、电机研发生产基地在内的三大基地，并设定了未来年产达100万辆的目标。![]()
据《晚点 LatePost》2020年11月23日的报道，原本南沙基地计划生产研发中的中高档车FF81，研发与厂房建设同步启动。但双方合作半年多即不欢而散，工厂归恒大、技术和人员归FF，南沙基地只能先用 FF91的产品数据为模版，设计年产能10万台。其后各方面问题更是接二连三爆发，南沙基地自建成后，始终没有获得整车生产资质，也未投产经营，荒废至今。![]()
正是由于恒大汽车未能按照协议条款履行合同义务，相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等法律法规的规定，要求恒大汽车解除相关协议，并退回已发放的各项奖励及补贴，合计约人民币19亿元。
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根据恒大汽车城地块出让公告中的产业协议显示，南沙基地投资强度需≥8274元/㎡，土地产出率需≥140782元/㎡/年。
该地块总用地面积为85万㎡，如若按协议的投资强度和产出率×面积计算，恒大汽车城投资强度要达到70.9亿元，土地产出率更是要求高达1200亿元/年。
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倘若恒大汽车如未能兑现上述承诺，根据协议要求，南沙区可单方解除《国有建设用地使用权出让合同》，对土地进行回收。
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眼看恒大的造车梦再也无法实现，广州市及南沙区便开始对恒大下手，及时止损。今年7月，南沙恒大汽车城背后的主体公司，恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司收到相关地方人民法院下发的通知书，上述公司个别债权人于7月25日向相关地方人民法院对这两家子公司申请进行破产重整。
据天眼查风险信息显示，南沙基地的主体公司恒大新能源汽车（广东）有限公司，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股，注册资本为50亿元。其中，恒大新能源公司现存147条被执行人信息，被执行总金额超15亿，而恒大新能源集团被执行总金额则超21亿元。![]()
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其实，法院受理南沙恒大汽车城进入破产重整法律程序，证明在法律层面上南沙基地主体公司已经严重资不抵债且明显缺乏偿债能力，只是申请债权人和法院都认同该基地具有市场化盘活的重整条件，市场上很可能有潜在投资方，所以并没有进行破产清算。但南沙恒大汽车城未来何去何从，仍是迷雾重重，惟愿接下来南沙恒大汽车地块能够尽快的、顺利的回收，ZF再做进一步打算。
