11 月 5 日消息，德国汽车零部件巨头博世宣布将在工厂裁员 7000 人。
据报道，博世 CEO Stefan Hartung 表示，公司 2024 年将无法实现经济目标，可能会进一步调整人员，最新的举措影响了德国的 7000 多个工作岗位，主要是在汽车供应部门。
曾经，博世在汽车产业链中凭借汽车动力总成、底盘等核心技术拥有强大的话语权，是汽车零部件领域的佼佼者。然而，时代的变迁让博世面临着前所未有的挑战。
为了应对行业转型和降低成本的压力，其他传统大型零部件供应商如采埃孚和法雷奥等也在采取类似措施。
采埃孚已宣布计划在德国裁员1.2万人，而法雷奥则计划在全球范围内裁员1150人。欧洲汽车零部件行业未来数年的裁员人数可能将高达3万人。
不管是博世、采埃孚还是法雷奥，裁员的根本原因都可以归结为电气化转型带来是需求下降。
在电动车市场兴起之前，博世、大陆、爱信、采埃孚等汽车零部件供应商牢牢把控发动机、变速箱、底盘系统等核心零部件的关键技术，不少中国车企将采用爱信变速箱、博世制动系统等作为产品的关键卖点。而随着电动车兴起，发动机、变速箱等核心零部件被直接抛弃。
在汽车行业快速转型的当下，博世和其他零部件供应商面临的经济挑战预示着整个行业将经历重大的结构性变化。
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