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骄阳似火，光辉炽热，恰似苍穹倾注的铄金，冷酷地烘烤着每一个仍在凡间劳碌的心灵。然而，在这滚烫的阳光之下，竟然呈现出近百名看似有悖常理的“行乞者”，他们衣装虽不奢华但也齐整，话语条理分明且掷地有声，却手握讨饭牌，手捧碗罐，双膝屈地，这一场景不禁令人沉吟：何以至此，令这些往昔的工作者舍弃了引以为荣的自尊，踏上了这条非同寻常的路途？
据其中一位“行乞者”所言，他们实际上是一群出租车司机，总计 82 人，曾经依靠驾驶出租车维持生计，勤劳且刚正。然而，公司的严苛与压榨仿佛无形的桎梏，高昂的收费、购车与保险的潜在回扣，致使他们的辛苦收获几乎全部交付给了公司，自身却难以果腹，生活的道路愈发狭窄，最终被逼至绝境，无可奈何之下，只得放下架子，谋求一线生机的希望。
生活的重负已然将他们最后的体面摧残得支离破碎，凝视着这一列列昔日在城市街巷风驰电掣的“的哥”，当下却匍匐于尘埃之中，旁观者的心底不禁升腾起一股难以言喻的酸涩与共情。在这片看似繁荣昌盛的社会图景背后，隐匿着多少鲜为人知的悲苦与抗争？又有谁能够切实聆听到底层出租车司机内心深处无声的悲叹？
出租车行业，这个曾经被赞为城市流动美景线的领域，当下却遭遇着前所未有的艰难境遇。追根溯源，首要在于投入与收获之间显著的差距。每辆出租车的问世都背负着高昂的成本，经营权、购车款、各类手续与公司杂项费用，累加起来，即便是小县城的出租车也需耗费十六万上下，大城市更是达到二十至五十万之多。而与之形成对比，司机们的收益却显得微乎其微，即便在经营态势良好的情形下，月收入也仅仅能够勉强满足生活所需，更不必说面对可能出现的亏损。
其次，公司的暴利举动更是火上浇油。曾经的个体经营时期，出租车司机还能够留存一定的盈利空间，但伴随着集约化经营的推进，管理费用、服务费用、风险抵押金等各种各样名目繁杂的款项纷至沓来，司机的收入被逐层剥夺，最终沦为公司获利的牺牲品。他们不得不以损耗健康作为代价，延长工作时长，以此在狭缝当中谋求生存。
另外，网约车行业的无序扩张也给传统出租车行业带来了巨大的冲击。网约车凭借其灵活的价格策略和宽松的监管环境迅速崛起，抢占市场份额，而一系列诸如欺诈乘客、拒绝载客、违规行车乃至更为严重的安全隐患也随之涌现。尽管监管部门已经有所行动，但网约车的监管力度仍然存在欠缺，部分不符合规定的车辆仍然在平台上接收订单并运营，进一步加重了市场的混乱与出租车司机的困境。
置身于这般内困外扰的客运领域，出租车驾驶者们精疲力竭，转业的想法默默萌发。倘若存在别样的途径可选，兴许告别这个令人身心俱疲的行当，会成为他们再度获取自尊与期望的起始。
素材来源官方媒体/网络新闻
