现如今，这座雄伟壮观的悉尼港大桥，已经成为无数悉尼人引以为傲的地标，全世界的游客都慕名前来。与此同时，它也肩负着悉尼交通重担。
在繁华的悉尼城，这座跨海大桥不仅每小时接纳机动车6000辆，也承载着128列火车和电车。
可是，很多人都不知道，这座无比重要的悉尼港大桥，也是全世界最智能的一座大桥！
在这个全长1149米的跨海大桥上，一共装有超过3000个AI传感器。
3000余个传感器，
全部都搭载着人工智能（AI）技术！
这些AI传感器，
时时刻刻都在监测大桥的一举一动。
当机动车和火车驶入大桥的那一瞬间开始，大桥所有的晃动，每一根钢筋的承重情况，甚至是衔接处某个钢钉的一丝颤动，都逃不过这些传感器的监视。
同时，这些AI传感器，每天都在“学习”，每天不同的温度、湿度和交通流量对大桥的影响，统统都记录在它们的数字大脑里，并且通过这些变化，不断更新监测标准。
这些传感器，
就像是海港大桥的守护天使！
86年风雨，海港大桥需要精心照料：
建造一座连接南北两岸的跨海大桥，在上个世纪，可是轰动一时的大事件，所有的悉尼人都觉得建造这样一座跨海大桥，简直是异想天开。
于是，修建的想法，一直都没有被提上议程，被当时的悉尼政府一议再议。
终于，在大家的强烈呼声之下，1923年，悉尼政府终于下定决定，拟定了修建方案。
1923年7月，悉尼跨海大桥正式开始修建。这样的工程，对当时那个年代的科技来说，还是太过于巨大。
整整9年时间，累倒了无数建筑工人，这座雄伟的跨海大桥，才正式竣工。
1932年3月19日，
是悉尼港大桥的生日，
也是在当时全世界最厉害的大桥！
大桥的投入使用，吸引了300000位悉尼人前去围观。当新周总理John Lang宣布大桥开放，Francis De Groot上尉用军刀砍断了面前的绸缎时，所有人都发出了欢呼，整个悉尼都狂欢起来了！
装饰华丽的花车，伴着欢快的音乐，穿过城市的大街小巷；无数的客船在经过悉尼港大桥下时，都会接受礼炮的欢迎。
悉尼港大桥，
是带着荣耀诞生的！
每次，当人们来到港湾，抬头看着这座衔接两岸的庞然大物时，悉尼人心底的自豪，油然而生。
随着城市的不断发展，人口的增加，1950年，新州政府为港湾大桥，修通了铁路。悉尼港大桥的交通负担更重了，可同时也意味着港湾大桥在悉尼的分量更重了。
就这样，悉尼港大桥在这里，骄傲地伫立了第50个年头时，新州为他置办了一场隆重的生日宴。
1982年，
这是悉尼港大桥的第50个年头，
也是自诞生以来的第一个生日宴。
有些中年的海港大桥，看着朝气蓬勃的新一代悉尼人朝着自己涌来。新州政府为了庆祝大桥建成50周年，特意停止了一切机动车和火车的运行，让所有悉尼人可以肆意在桥上奔跑，为大桥庆生。
1988年，
悉尼港大桥被评为：
全世界史诗级人造地标建筑。
可是，就在2013年的时候，有人曾提出：海港大桥进入暮年了，恐怕不会像当年一样，很好地为悉尼人提供服务。每年昂贵的维修和保养的费用，会成为拖累悉尼社会发展的负担。
甚至有人表示:
希望跨海大桥停止使用。
大桥的老化，对每天经过这里的人，构成严重的安全威胁。经历了86年风雨的桥面，老得有些无法承受火车电车的重量；
过时的焊接技术，也有些无法承受每日上万辆驶过的机动车造成的晃动。
很多钢筋和铁钉，都遭到了海面上水汽的严重腐蚀，这些腐蚀肉眼都能看得一清二楚。
而更换钢钉的费用，
又异常昂贵！
曾有人做过这样的一笔计算：假设每辆车在单项通过港湾大桥时，收费$4刀，用以维护保养，那么每辆车需要往返250次，才能够筹到更换一颗钢钉的费用。
更换一颗老旧钢钉的费用，
竟然高达$2000刀！
还仅仅是一颗钢钉！
难道，
海港大桥，
真的要面临停止使用吗？
陈博士的执着，只为让跨海大桥屹立不倒：
得知了跨海大桥的问题，这位叫做Fang Chen的华人女博士，不忍心看见一路辉煌的海港大桥就此沉寂下去。
没有了跨海大桥，
就等于悉尼港失去了灵魂！
于是，她决定用尽毕生所学，来保护这座世界瞩目的海港大桥。
陈博士曾是北京大学副教授，也是当年的信息科学研究所的副所长。2002年为了摩托罗拉项目，移居澳大利亚。2004年加入NICTA，目前是CSIRO的研究组组长和首席研究员。
CSIRO是澳大利亚的科学与工业研究组织，也是澳大利亚最顶尖的科研机构。能够加入这个研究组，是澳洲无数科学家的理想。
能够成为CSIRO的顶尖级研究员，
陈博士怎能没有真功夫？
陈博士在她的职业生涯中创造了许多世界级的解决方案。她领导着许多工作组，利用数据分析和计算平台，取得了很多国际性的技术突破。
她在2014年和2015年的ITS（智能交通系统）中，斩获澳大利亚国家奖。她通过创新解决方案，帮助水务部门取得卓越成就，因此，澳大利亚水协会（AWA）授予她的“年度专业人士”。
就是这样一位大神级的人物，在得知悉尼港大桥的困境之后，二话不说，全身心地投入到了保护项目的工作中。
作为AI和人机交互领域的顶尖级专家，陈博士在接受《News.com.au》的采访时表示：为了保护这座整个悉尼人的财富，这些AI监控传感器非常必要。
必须要在整个海港大桥的方方面面，全都装上AI传感器，才能够滴水不漏地监测到完整的大桥情况。
与此同时，传感器安放的位置，也非常重要。如果一旦某个局部，没有被传感器覆盖到，对整个的检测项目来说，都存在着巨大漏洞。
这是陈博士保护悉尼港大桥项目的第一个挑战。
在经过了无数次调整与测试之后，悉尼港大桥浑身上下，整整安装了3000多个AI传感器！
陈博士还表示：这些安装在大桥上的AI传感器，在监测时，必须具备不同方面的功能，尤其是监测震动方面的传感器，对保护整个大桥来说，异常重要。
为了让这些AI传感器具备不同的功能，陈博士带领着她的团队，经历了无数次的调试。
在那段调整测试的日子里，悉尼的夜晚也变得不再漫长。屏幕发出的光线，照亮了陈博士的面庞，也将她的眼神映得更加有神。
不仅仅是震动的问题，气温的细微变化、湿度的变化，再加上海面潮气带来的腐蚀等等，都是陈博士需要考虑的问题。
AI的好处就在于，虽然目前陈博士依然不能确定天气会如何影响桥梁，但是通过AI对大桥反应的学习，未来会得出一个正确的结论。
例如，现在悉尼天气逐渐回暖，大桥会经历怎样的细微变化，这些都需要通过设计AI的自我学习程序，来进行监测。
在监测悉尼港大桥的这条路上，还有很多未知，还有很长的路要走。陈博士坚信着：
她深爱这座悉尼老桥，
无论多少次失败，
她都不会认输！
调试的工作，非常耗神，哪怕一点点的错误，也会导致整个程序运行的失败。在无数条代码中，陈博士仔细地检查着，她严谨的逻辑和认真的科研态度，震撼了身边所有的学生。
这个新南威尔士大学兼悉尼大学的教授，带出的20多名博士生，也纷纷被老师的精神震撼，更加认真地投入到自己的项目当中。
无数个不眠不休的夜晚，成就了AI监测项目的成功！这是陈博士保护悉尼港大桥的第二个挑战！
因为，陈博士知道，她肩上背负的，是无数悉尼人通过跨海大桥的安全问题。在面的人命问题前，她必须小心谨慎，这样才能够保障大家的安全，才能让所有人在每次经过悉尼港大桥时，都能够安心。
只有她和她的团队用心了，
才能保障悉尼港大桥屹立百年！
花费了无数心血，
陈博士看待悉尼港大桥，
就像是在看待自己最亲的一位老人。
这位老人即将迈入他90岁的年纪，陈博士就像医生一样，时时刻刻监测着这座老桥的健康。
这3000多个AI传感器，就像是陈博士为老人量身定制的身体健康监测仪，从血压到血脂，一项不漏，全面监测。
86岁，对于人类来说，已是耄耋，这样的老人更是需要所有人更多的关怀，和更加精心的照料。
曾经辉煌一时的海港大桥，虽已壮士暮年，却依然尽心竭力地在为大家服务着。
而为这座老桥保驾护航的人，正是陈博士，她愿意陪着它一起，携手度过未来的岁月，走过无数个春夏秋冬。
即使是诡异的冰雹、悉尼的狂风、骇人的惊雷、港湾的波涛，也无法让港湾大桥动摇，这是陈博士坚毅的决心，也是她对这座老桥做出的承诺！
这位华人女教授，
让悉尼港大桥，
成为了全世界最智能大桥！
悉尼港大桥，即将迈入他的第一个百年，却依然精神矍铄，傲骨犹存。这全都得益于陈教授和她团队，对大桥的精心照料。
在陈博士的陪伴下，
悉尼港湾大桥虽已年迈，
却依然壮丽如初！
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