10月12日，由中国建筑金属结构协会主办，中建二局安装工程有限公司承办的大型机场钢结构精益建造技术交流会暨太原武宿国际机场三期改扩建工程T3航站楼项目观摩会在山西太原举行。本次技术交流及观摩活动全面展示了项目精益建造水平，展现了公司在钢结构领域的精益建造及创新实践成果。
中国建筑金属结构协会会长郝际平，协会副秘书长、建筑钢结构分会会长孙晓彦，山西省钢结构协会会长李海旺、秘书长石彦卿，全国工程勘察设计大师、中国建筑设计院有限公司总工程师范重，全国工程勘察设计大师、同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司总工程师丁洁民，全国工程勘察设计大师、中国建筑西南设计院有限公司总工程师冯远，中国宝武钢铁集团首席专家贺明玄，清华大学教授王元清，江苏省建筑钢结构混凝土协会常务副会长、东南大学教授舒赣平，上海建科工程咨询有限公司副总工程师顾军，华东建筑设计研究院有限公司总工程师周健，中国建筑西北设计研究院有限公司首席总工程师杨琦，清华大学建筑设计研究院总工程师刘彦生，中国建筑股份有限公司首席专家林冰，北京市建筑设计研究院结构总监、总工程师甄伟，广东省建筑设计研究院集团股份有限公司结构副总工程师、机场设计研究院结构总工程师区彤，中国建筑业协会专家委驻会专家安凤杰，山西航空产业集团有限公司副总经理、扩建指挥部党委书记、副指挥长刘成，北京城建集团有限责任公司副总工程师李建华，中建二局总经理助理，安装公司党委书记、董事长孙顺利，公司副总经理、总工程师张智勇，公司副总经理翟晓林、张军辉及行业专家学者、相关企业代表等200余人参加大会。另有近3万人通过图片直播参与交流互动。
技术交流会开幕式由中国建筑金属结构协会副秘书长、建筑钢结构分会会长孙晓彦主持。
中建二局总经理助理，安装公司党委书记、董事长孙顺利在致辞中向长期以来关心支持公司发展的协会及嘉宾表示感谢。他表示，公司秉持“品质至上，精益求精”的理念，在项目建设中应用钢结构精益建造技术、钢结构全生命周期数字建造平台及BIM智慧建造等新技术、新工艺，实现钢结构精益建造施工，助力民航事业蓬勃发展。公司将以本次会议为契机，进一步加强与行业协会沟通交流，强化与各企业的合作共赢，推动钢结构工程精益建造、智能建造技术不断发展。
山西航空产业集团有限公司副总经理、扩建指挥部党委书记、副指挥长刘成表示，此次技术交流会聚焦钢结构精益建造技术，通过整合精益设计、精益生产、精益施工、精益验收等环节，展现钢结构领域最新成果，实现钢结构建筑的高效率、高质量和低成本建造。希望各参建单位以此次交流为契机，不断提升施工工艺水平，努力为钢结构精益建造技术提供更优方案，全力把太原机场三期改扩建工程建设成为经得起历史检验的精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
山西省钢结构协会会长李海旺在致辞中向远道而来的大师、专家表示欢迎，介绍了山西的文化瑰宝与古建筑奇观。他表示，此次技术交流会对太原武宿国际机场三期改扩建工程高质量建造具有重大的现实意义，项目必将通过精益建造技术，用智慧和匠心打造时代工程，推动项目成为山西省的高质量、高性能、高寿命精品工程。
中国建筑金属结构协会会长郝际平在致辞中强调，随着经济发展，钢结构行业迎来新的机遇。行业应深化科技创新赋能精细化建造，促进建筑业向生产工业化、建造数字化、施工智能化转型，推动智能建造与新型建筑工业化协同发展。他表示，中国建筑金属结构协会将努力搭建各方合作交流平台，进一步发挥协会在经济社会发展中的作用，坚持科技引领，助力钢结构行业高质量发展。
01
大咖云集，技术交流共谋创新发展
在大型机场钢结构精益建造技术交流会上，全国工程勘察设计大师、中国建筑设计研究院有限公司总工程师范重，中国建筑西北设计研究院有限公司首席总工程师杨琦，北京市建筑设计研究院结构总监、总工程师甄伟，广东省建筑设计研究院集团股份有限公司结构副总工程师、机场设计研究院结构总工程师区彤，华东建筑设计研究院有限公司总工程师周健，北京城建集团有限责任公司副总工程师李建华，中建二局安装公司装配式事业部总工程师蔡金志，山西潇河建筑产业有限公司技术质量管理部部长王志兴等分别作了技术交流报告。
02
专家汇聚，实地观摩同鉴精益建造
12日下午，观摩团走进项目，实地观摩了企业业绩、工程技术展示、钢结构设备、钢结构安全管理、钢结构智能建造等5个展区，对项目工程施工质量管控、安全文明标准化、钢结构精益建造技术应用、钢结构全生命周期数字建造平台及BIM智慧建造技术等新工艺、新做法进行了详细了解。此次观摩活动进一步增强了行业内外对公司技术创新能力和项目管理水平的认可。
03
绿色智慧，精益求精铸就精品工程
项目是国家民航局“十四五”机场建设重点项目、山西省交通强省建设标杆工程。安装公司参建的中心区主楼建筑面积26.7万平方米，总用钢量约3.2万吨。团队采用多项先进技术，将精益建造贯穿到项目建设全过程。
万吨屋盖“提”起来
项目将主航站楼钢屋盖分为了6个施工区域，采用地面拼装，分区域提升的方式进行安装。为将上万吨钢屋盖提升到位，技术人员应用BIM技术进行施工指导，对提升全过程三维建模，模拟提升点，分析不同部位的受力，提前对各环节进行“差、错、漏、碰”检查，并提前解决各类问题。
在提升阶段，项目团队利用传感器对提升过程中的屋盖高度、提升荷载变化进行实时监测，确保各点位提升的同步性和精确性，实现毫米级的微调，成功把钢屋盖安装的偏差控制在1毫米以内。
面对八边形裸露钢结构分叉柱高空及狭小空间安装的挑战，项目部采用分叉柱与屋盖同步拼装提升技术，在提升后，借力关节轴，再将连接钢屋盖分叉柱竖转至安装位置，让分叉柱像“定海神针”般稳稳支撑起钢屋盖。项目上应用的关节轴为目前国内机场最大承载力轴承，并在中建技术中心国内唯一的“万吨级”压力机上成功完成了足尺加载试验，试验结果达到了预期目标。
智慧建造“黑”科技
项目应用装载高精度激光传感器的焊接机器人，可自动识别焊缝坡口，误差控制在1毫米以内，工效提升约30%；创新采用了无独立基础超高支撑技术、超大吨位反拱造型大跨度屋盖翻转技术等新技术、新工艺，解决大跨度构件安装及提升难题。
在项目主体钢结构施工中，运用了自主研发的钢结构全生命周期数字建造管理平台，实现了从图纸深化到构件安装全过程管理，并将每一个构件、每一条焊缝信息、质量证明材料赋予BIM模型中，实现质量可追溯。
首次应用裸露钢结构
航站楼10根“八角柱”，均为裸露钢结构，总重达1200多吨。这是《建筑裸露钢结构外观品质分级技术标准》发布后在国内机场项目的首次应用。此外，项目96根钢柱、4.4万平方米桁架及4.7万平方米网架中的关键构件均为裸露钢结构。
建筑裸露钢结构对拼装、安装精度要求极高，对焊缝成型及整体外观要求很严苛，对此，安装公司采用激光切割等先进设备提高切割面平整度，再精修打磨，工艺优良，焊缝光滑，棱角分明，所有裸露钢构件达到“观感级”，彰显结构之美。
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