导语
10月，受原油以及汽柴油需求等因素影响，山东地炼汽柴油船运市场成交稍有好转，且成交量提升。11月来看，原油消息面提振或有限，但需求对汽柴油船运市场稍有支撑，因此预计市场成交活跃度或尚可，但成交区间将维持波动局面。
10月，山东地炼汽油、柴油船运市场成交气氛稍有好转，成交量超预期增加，共计新增船运订单81.81万吨，环比增加11.08万吨或15.67%。分产品来看，山东地炼92#新增船运订单23.58万吨，环比增加7.8万吨或49.43%；95#新增船运订单23.75万吨，环比减少5.15万吨或17.82%；柴油新增船运订单37.48万吨，环比增加8.43万吨或32.36%。
从历年来汽柴油需求表现来说，十一小长假过后，汽油需求将逐渐回归清淡，且11月、12月暂无明显需求利好，而柴油受到国内基建项目赶工等因素影响，需求或处于年内偏高水平，但气温逐渐下降后，柴油需求亦处于回落的态势。山东地区汽柴油船运市场在10月份成交局面稍有好转，主要受原油指引以及需求导向影响。
原油方面，10月份原油价格呈现先涨后跌的行情，从均值水平来看，WTI均值环比上涨近4%，在原油上涨的过程中，对下游业者心态起到一定利多提振影响，且炼厂汽柴油船运市场报盘价格上涨，下游业者接货积极性偏高，使得汽柴油船运价格低点反弹。随后原油价格下跌，但山东汽柴油船运市场仍有部分下游贸易商或主营单位刚需采购或空单回补，市场仍有部分实单成交。
需求方面，十月一过后，汽油刚需回归清淡局面，且后期难有实质性需求利好支撑，不过，由于部分买方前期存在空单交易，在原油上涨过程中，企业有规模性采购行为以交付前期订单，因此汽油市场成交积极性尚可，不过，中石化在船运交易中仍处于停采或缓采局面，因此95#汽油成交量环比减少。柴油方面，国内部分工矿以及基建项目处于年内赶工局面，且电商节开启，国内物流行业交投积极性提高，柴油需求转好，带动船运市场成交好转。
价格方面，汽柴油船运市场价格在9月下旬纷纷刷新两年内价格低点，其中92#汽油成交价格跌至7000元/吨以下，柴油成交价格在6150元/吨左右。汽柴油价格均跌至低位后，部分下游逢低入市的积极性好转，叠加10月份原油以及需求等因素指引，船运市场柴油好转，但从价格上涨动能来看，市场谨慎情绪依旧偏强，汽柴油价格上涨动能均偏弱。
受原油以及需求利空，汽柴油船运价格不断刷新两年内新低，92#汽油价格跌至7000元/吨以下，柴油价格跌至6150元/吨附近。月末期间，受原油上涨影响，部分贸易商进行前期空单回补，因此汽柴油成交量以及价格均有窄幅提升。
11月来看，汽柴油船运市场价格或维持区间波动的局面，但成交量或稍有好转，主要原因在于原油以及需求面影响。
原油方面，随着中东局势基本趋于平静，地缘溢价回吐，市场重新关注宏观和基本面情况，因此原油价格有望呈现震荡偏弱行情，但下方空间相对有限，对山东汽柴油船运市场继续支撑力度不足，且加重下游业者谨慎情绪，对船运市场成交起到一定拖累作用。
需求方面，11月至12月市场来看，由于期间无节假日，居民远途驾车出行减少，且出行半径收窄，汽油需求回归到相对清淡局面，下游加油站业者或按需采购为主，因此贸易商大单订购的积极性有限，不过，根据卓创资讯了解，中石化11月第一周汽油集采指导价6900元/吨，因十月份第二周起均无汽油集采，可判断石化体系汽油库存出现降低，因此或开启汽油外采，这对汽油船运市场需求有一定提振作用。柴油方面，目前国内基建项目开工积极性以及物流运输行业活跃度均偏高，因此带动柴油需求表现较好，但由于气温将不断降低，柴油需求逐渐减弱，这将对柴油船运市场有一定拖累。综合来看，需求面来看，汽柴油需求表现或尚可，给予船运市场一定支撑。
价格来看，11月份，尽管汽柴油船运市场需求表现尚可，但部分主营单位或贸易企业以压成本线采购为主，因此成交价格或维持波动局面。
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