近日，S101贵狮线乌当至开阳境内的“新风景”让过往车辆司乘人员眼前一亮，湛蓝的天空下，新安装的蓝色波形梁护栏、醒目的标识标志牌、夜间反射汽车灯光的附着式轮廓标以及施划一新的标线流畅鲜亮。这是贵阳公路管理局S101线K42+700～K62+575段公路安全提升工程施工后的效果。
醒目的标志标牌
据悉，贵阳公路管理局S101线K42+700～K62+575段公路安全提升工程，起点位于乌当区马场镇处，途经开阳县南江村、龙广村、新场村等，终点位于开阳县与水东大道相接处，该项目全长19.875公里，于今年5月17日开工建设，计划施工工期180日历天，于11月上旬全部完工。项目建设总投资1149万元，主要补充完善沿线交通标志、标线设置，更换颜色不合规的标志版面反光膜，调整顺序错误、位置设置不合理的交通标志，更换、增设弯道外侧线形诱导标；增设道口标柱；对锈蚀的波形梁护栏进行更换，波形梁板完好的进行利用，护栏防护不足的进行改造；桥梁混凝土护栏高度不足的采用金属梁柱式护栏进行加高；增设突起路标、柱式轮廓标；拆除沿线损坏路肩更换为C25混凝土路肩；对S101线K45+500～K45+600段、K47+934～K48+066段、K50+258～K50+688段、K60+732～K60+818段增设盖板边沟等。
施工现场
推动公路安全设施精细化提升，是公路交通行业面对人、车、路、管理、环境等公路交通安全风险交织影响，防范化解公路安全通行风险的重要举措。2024年以来，贵阳公路管理局按照交通运输部、省交通运输厅和省公路局的有关部署，将公路安全设施精细化提升作为公路管养的重要抓手，以优化公路交通、完善基础设施、提升交通安全为前提，推动公路交通安全设施从“有没有”向“好不好”转变，促进公路交通秩序管理从“粗放式”向“精细化”转变，积极组织开展国省干线公路交通安全设施优化提升行动，为人民群众出行创造更加安全的公路交通环境。
“这个路段坡度较大，如果下坡车辆的车速较快，稍不注意就容易与对向行车方向的车辆发生冲突。现在公路部门对这个急弯陡坡重新改造，目前标线清晰醒目，安全警示牌也装上了，下坡也增加了减速标线，比以前可安全多了。”时常驱车来往南江大峡谷景区的李师傅说的就是从乌当区通往开阳县的主要通道101省道K46+420～K46+527路段。
清晰的标线
贵阳公路管理局管养的S101贵狮线路段，属二级公路，起于乌当区，止于开阳县，途经乌当区水田镇、新堡乡、羊昌镇、开阳县南江乡4个乡镇，全长54公里。在这54公里的主干道边上，分布着盘龙山森林公园、羊昌花画小镇、南江大峡谷等7个风景区，枇杷、草莓、西梅、葡萄等果园遍布。由此，贵阳公路管理局聚焦“畅、安、舒、美”，扎实推进S101线K42+700～K62+575段公路安全精品路创建，着力系统提升S101贵狮线安全水平。
贵阳公路管理局根据施工图设计要求，补充设置单个弯路标志或反向弯路标志和连续弯路标志，补充线形诱导标，并在弯道前后及陡坡路段增设减速标线，并按规范要求对二级及以上公路纵坡、圆曲线半径等于或接近《公路工程技术标准》（JTG B01）规定的最大纵坡和最小半径时，将路段外侧防护等级提高了1个等级。
S101线K42+700～K62+575段公路安全提升工程共完成标志牌换反光膜550余块，C25混凝土路肩墙恢复790余立方米，与混凝土护栏搭接端头66个，跨边沟外展式端头42个，新增金属梁柱式护栏1420米，翼墙174米，新增浆砌片石边沟530余立方米、盖板边沟80余立方米，新增波形梁护栏合计22088米，线形诱导标327块。
贵阳公路管理局大力推广“四新技术”应用，以新技术、新工艺、新材料、新设备为施工提速插上科技翅膀。将S101线K42+700～K62+575段原Gr-B-2E波形护栏全部更换成Gr-A-4E波形护栏、Gr-A-2E波形护栏。新安装更换的蓝色三波形梁护栏既美观又大方，不仅能更好地引起沿途过路司机注意，同时新材料的投入使用能更好地防止钢板护栏发生变形、锈蚀、剥落等多种病害。通过在S101贵狮线道路两侧险要路段、桥梁临崖路段设置三波形梁护栏，能够有效减弱交通事故的严重程度，车辆碰撞时通过防撞垫变形吸收碰撞能量，从而降低司乘人员的伤害程度，大力提升了公路缓冲设施的防护能力。同时，结合地形特点，在急弯、视距不良路段，安装附着式轮廓标、柱式轮廓标和线形诱导标等“路口哨兵”，对前方来车提前预警，有效地提升了行车安全。
A级跨边沟外展式端头
贵阳公路管理局S101线K42+700～K62+575段公路安全提升工程项目负责人说，“该项目在波形护栏立柱施工时采用公路护栏打钻一体机进行钻孔，该设备作业效率高，能在短时间内完成波形护栏立柱的钻孔工作，大大节省了施工时间，提高工程的进度。同时还具备多功能性，可以根据不同配置在路基上钻孔后打桩，减少了设备投入和转场的时间。设备稳定性强，工作时晃动性小，降低了操作风险，新机型的钻孔机配备了很多较为安全的装置，提高了施工过程中的安全性。”除此之外，本项目在波形护栏行车方向端头处还延伸设置8米外展端头，大大消除了安全隐患。一是在S101贵狮线上，车辆行驶速度快，一旦发生失控或偏离车道的情况，外展能够起到有效的阻挡和缓冲作用，防止车辆冲出路基或与对向车辆相撞以及波形护栏直穿车辆，从而降低事故的严重程度和伤亡率。二是外展端头的设置能够保障边沟的排水功能完好，同时还能降低工程造价，施工便捷、路容美观。
标识标线是引导机动车、非机动车或者行人安全、有序通行的重要措施之一，规范、合理的交安设施对预防和减少交通事故起到积极和重要的作用。长期以来，贵阳公路管理局加强标识标线养护维护，保持标识标线处于良好的技术状态。S101贵狮线过往车辆主要以中小客车为主，自然数占比超过78%，特大货车和集装箱车等车辆载质量大于20吨的货车和大客车车辆自然数占比均小于20%。2023年日均交通量达到8000余辆，虽然沿线标志标牌较为齐全，标线完善，但存在使用年限较长，交通流量大，受长年累月行车磨损等因素影响，部分路段的交通标线出现模糊、损毁，逆反射系数不足等问题。
清晰醒目的标线、标牌
在施工过程中，贵阳公路管理局立即采取渠化交通标线，重新施划标线、增设双面突起路标等，极大提升平交路口安全通行能力。通过各类标识标线的施划、安全设施的增设、警告标志的设置有效解决了管养国省干线公路安全通行存在的各类隐患问题，本项目公路车道边缘线、车道分界线及路面导向箭头等采用双组分反光标线，双组分标线厚度车行道分界线为0.8毫米，车行道边缘线为0.8毫米。振动标线采用热熔反光标线，振动标线基线厚0.2毫米，振动块厚5毫米。所选用的热熔标线涂料具备与路面粘结力强、干燥迅速等特点，所选用的双组分涂料具备反光性能优良、使用寿命长等特点。目前，贵阳公路管理局S101线K42+700～K62+575段公路安全提升工程共施划双组分涂料路面标线240平方米，振动标线270余平方米，交通标线240平方米，减速标线270余平方米，增设双面突起路标4316个。
“现在晚上走云开线（现S101贵狮线），感觉公路比以前更亮了，路面的标线清晰可见，公路两旁的护栏（附着式轮廓标）也都亮了起来，晚上开车感觉比以前更安全了。”新场村村民赵大哥说道。
汇聚萤火之光，照亮夜行之路。为进一步提升普通国省干线轮廓线形、道路边缘识别度及夜间反光效果，该项目施工过程中在急弯陡坡、长大下坡、桥梁两端等重点路段安装柱式轮廓标和附着式轮廓标，将绿白导向标更换为黄黑导向标志牌，为夜间和恶劣天气下提供了良好的视线诱导作用，增强驾驶人员对弯道、陡坡、边坡、路口的辨识能力，有效地提升了夜间行车安全及通行效率，预防交通事故发生。期间安装柱式轮廓标278根、附着式轮廓标2886个。
附着式轮廓标
公路上的一块波形梁护栏、一块标志标牌、一处避险车道……这些看似不太起眼的交通安全防护设施，却能在关键时候挽救人民群众的生命财产安全。交通安全设施虽然是公路工程的附属设施，却与服务人民群众安全出行紧密相关。事关民生、事连民心，贵阳公路管理局在“精、细、实”上下功夫，深入落实“一路多方”共管共治制度，重点对穿村过镇路段、平面交叉口、路侧险要、桥梁边坡等点段进行改造提升，以务实的“小作为”，抓实公路交通安全设施精细化提升工程。
来源：贵阳公路管理局
文稿：彭代秋
图片：张梦雪 李 洋
编辑：张瑞敏 谌 影
一审：李 瑜
二审：王 杨 张祥兵
三审：张 杰
