“环法将是我2025赛季的重中之重。”——斯洛文尼亚人勾勒出新赛季目标。塔代伊·波加查将在未来六年内赚取5000万欧元，成为职业自行车界收入最高的车手。2亿欧元的解约金条款使得其他车队几乎不可能将他从阿联酋航空车队挖走。《米兰体育报》周二披露了波加查新合同的细节，据了解，由于奖金和其他交易条款，最终的薪水可能会更高。波加查之前每年已经接近600万欧元的收入，在2024赛季的出色表现后，他与车队达成了新合同，该赛季他赢得了环意大利、环法自行车赛和世界冠军。根据新合同，波加查每年将赚取800万欧元，外加重大胜利的奖金。据报道，雷姆科·艾菲内普尔将在与快步车队的新合同中每年赚取近500万欧元，乔纳斯·温格高作为维斯玛车队的领军人物，收入水平基本持平。波加查在宣布新合同时说：“五年来，这支车队一直是我的家，我真的无法想象自己会在其他地方。”“我对未来感到非常兴奋。这支车队给了我最好的机会去争夺胜利，这正是我想要做的。”新合同将持续到2030年，届时波加查将年满32岁。这很可能是他职业生涯的最后一份合同。2亿欧元的解约金（比之前的解约金翻了一番）使得其他车队几乎不可能签下波加查，只有争议和法律诉讼才有可能让波加查离开。阿联酋航空车队经理马乌罗·贾内蒂告诉《米兰体育报》：“塔代伊不在交易市场上。”“他不想离开，他是这个国家的一部分。他对阿布扎比的贡献比他赢得的比赛更有价值。波加查为此感到自豪，他创造了热情，一个国家发现了自行车运动，他与王室关系密切。”“自行车是国家运动。他们正在建设更多的自行车道，新赛道将于2025年底完工，阿布扎比将分别于2028年和2029年举办公路自行车世锦赛和场地自行车世锦赛。”波加查在2024赛季强势表现后，与他的伴侣、职业车手乌尔什卡·齐加特在塞舌尔度过了一个平静的假期。他总共参加了58天的比赛，赢得了25次。他是继马可·潘塔尼之后第一位完成环意大利和环法自行车赛双冠王的车手，加上在苏黎世赢得世锦赛，这让他加入埃迪·默克斯和史蒂芬·罗奇的行列，成为职业自行车赛三冠王。波加查在最近的电子竞技世界锦标赛上表示：“这是一个完美的赛季。我从未想过自己能达到这个水平。”“只要我感到快乐，我就永远不会改变。这就是我喜欢骑自行车的方式，我想享受它。如果它不再有趣，就没有继续的意义。”“我喜欢挑战自己，提高自己，在突破极限的同时在运动中留下自己的印记。我喜欢享受每一分钟和每一场比赛。”波加查经常通过长距离进攻和单飞突围来赢得比赛，这引发了人们的猜测，认为他的统治力正在让比赛变得无聊。他承认，出于同样的原因，他没有观看自己赢得的比赛。他对《米兰体育报》开玩笑说：“我看了一些精彩片段，但没有看完整的比赛，因为我不确定看一个车手独自骑行50公里是否有趣……”波加查和阿联酋航空车队尚未确认他们2025年的目标，但这个赛季似乎是围绕第四次环法自行车赛胜利而建立的。波加查说：“环法自行车赛将是我2025赛季的核心，我知道我将与乔纳斯·温格高发生冲突，他是一个强大的对手，我相信他会比以往任何时候都更强大。”他还透露了2025年的一些其他可能目标：“米兰-圣雷莫、一些经典赛和非洲世锦赛。”贾内蒂明确表示，波加查将在2025赛季有一个精心平衡的计划，另一个大环赛双冠王很可能是他的目标。车队经理表示：“他不会早早开始赛季，他也需要时间休息和恢复。”“他可以再次参加环意大利或环西班牙，再加上环法自行车赛，完成另一个大环赛双冠王。他不会参加巴黎-鲁贝，因为我们不能指望他总是表现出色。”我们在之前探讨过波加查的赛季以及超长合同带来的影响，斯洛文尼亚人在超长合同的名单并不孤单，温格高，范德普尔现在都有超长合同至2029年，范阿尔特则是直接无限期合同。拓展阅读：
高薪水和超长合同，加上现在超级车队的强大预算，整个职业公路车环境正在从根本上发生一些变化，而且这种变化对比赛和车队都将会有深刻的影响。
当车队之间的预算基本持平，那意味着同样水平的车手之间的差距不会太大。但是超级预算的出现打破了平衡，更好的训练和所有设施都要比低预算的车队好。而且出现垄断性的合同，天才型的车手会偶尔出现，如果拥有更多预算的车队不断将优秀的车手挖到自己的车队，那么就会让小车队的发展越来越艰难，甚至面临解散。
而且这种买断的方式也面临未知的风险，车手不是机器，并不能保证每个赛季都有最佳状态。
总体而言，现在的整个体系正在发生变化，比赛，车队和车手，我们期待在未来看到这种变化会带来怎样的影响。
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