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部分车站向木姐-东枝线路司机收取高额利润
据调查，掸邦北部木姐市至东枝市的部分客运车站存在向小型客运车司机高额抽成的现象，严重影响司机和乘客的利益。
目前，木姐至东枝的车费约为35万缅元，但一些车站并未全额支付给司机，仅返还约20万缅元，导致司机和乘客都受到损失。一位木姐的司机向掸邦媒体透露：“目前35万的票价是正常的，每位乘客的车票为35万缅元，其中30万应该支付给司机，这也是惯例。然而，一些车站却只支付20万给司机，自己截留15万，但仍然向乘客全额收取35万车费。”
据悉，由于车站全额收取乘客票款却少支付给司机，一辆车原本可以搭载8名乘客，现在却拆除座位以超载10至15名乘客。尽管乘客支付了全额票款，但仍然要忍受拥挤的乘车环境，出行体验受到极大影响。
“一名司机要用自己的命、车和油来运营，却只能拿到20万，而中间的人轻松就截留了15万，这种情况让司机根本无法维持。对乘客来说，也是花了全价，却不能舒服地坐着，更谈不上满意的出行体验了。”这位司机补充道。
目前，由于木姐至东枝原本的南螺-腊戌线路被封闭，过去需要1晚2天的行程，现在改从腊戌方向绕行，需花费2晚3天的时间。路途时间延长后，乘客超载现象更加严重，旅途中也可能面临更多困难。
此外，一些地区还存在非正规车辆私自载客的现象。这些车辆在途中随意抛下乘客后逃逸的情况时有发生，进一步加剧了乘客的不便和风险。
目前，从东枝前往木姐的线路上，持有“13条线路”登记证的车辆车费约为40万缅元，而未持证车辆的车费则至少为65万缅元。这种价格差异也让司机和乘客面临更多的选择难题。
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