高压电气系统正逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出了电动汽车三大核心结构:电池系统、动力总成、高压电控。
结构：电池系统、电动力总成系统（包括电驱动、电力电子、充电系统等）采用800 V+高压。
特点：架构简单，工程实现最难。满足乘用车电动力总成的800 V+器件供应极少。
纯800 V+电池高压系统
结构：400 V的高压母线、DC/DC、变频器、空调压缩机、车载充电机、电池系统等。两个电池系统，充电时串联800V，放电时并联400V。
特点：控制策略复杂。
双400 V的可配置系统
结构：400V的电池系统、高压母线、DC/DC、变频器、800V转400V的高压DC/DC变换器等。
特点：开发难度小，但对于电池系统，其充电电流会达到惊人1000A。
DC/DC+400 V电池系统
结构：800V的电池系统、高压母线、DC/DC、变频器、800V转400V的高压DC/DC变换器等。
特点：降低对电池系统电气的要求，电池系统的最大电流得到限制。
DC/DC+800 V电池系统
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