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广东史上最长的高铁
广湛高铁又有新进展啦！
站房建设连续取得重大突破
为项目按期建成通车奠定了坚实基础
各位小伙伴一起来看看吧
湛江北站正式进入钢结构施工阶段
11月2日，湛江北站钢结构网架拼装正式启动，标志着湛江北站工程建设进入钢结构施工阶段，为后续金属屋面、吊顶施工奠定了坚实基础。
湛江北站站房钢结构屋盖为“正交四角锥空间网架+管桁架”结构，网架总面积约4.4万平方米，主跨度为18+66+18米。钢结构网架采用楼面“分区组拼+分区提升”及地面“分块组拼+分块吊装”的施工工艺，划分钢柱吊装、提升区屋盖施工、吊装区屋盖施工三个阶段。
为确保施工进度及施工质量，根据施工现场混凝土结构施工进度情况，紧扣工期紧、精度高及跨度大的项目特点，项目部超前策划，不断优化施工方案10余次，组织专家论证，严格落实质量管理要求，确保到场材料百分百达标，焊缝检测百分百合格，保障施工质量。
广湛高铁吴川站站房即将亮相
10月28日，随着最后一块铝镁锰屋面板安装到位，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁建设集团有限公司承建的广湛高铁吴川站在全线站房建设项目中率先完成金属屋面施工。
工程全面进入外幕墙施工最后冲刺阶段，站房外立面即将正式亮相。
吴川站位于广东省湛江市吴川市长岐镇，总建筑面积为9980平方米，采用线侧下式站型，新建基本站台1座，既有站台2座，该工程包含既有站房拆除及新站房建设、吴川站公安派出所等配套设施建设内容。新建站房以“飘色叠翠，腾飞吴川”为设计理念，采用现代简洁的交通建筑设计手法，建筑屋顶采用吴川当地传统的坡屋顶，檐口通过细部的刻画表达吴川建筑之乡的城市名片，整体现代而不失稳重。
为确保吴川站金属屋面施工安全、有序推进，自钢结构施工阶段起，广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部组织施工单位超前谋划，成立钢结构攻关小组，把好材料质量关，屋面材料在进场后立即组织进行抗风揭试验。针对檩条焊接、天沟安装、防水处理等工序持续深入细部优化，对每一块面板进行单独尺寸核算，精确加工，明确控制重点，不断提高施工效率，最终高效率完成了吴川站站房金属屋面的整体封闭。
目前，吴川站站房主体结构施工完成，钢结构顺利提升，金属屋面施工完工，已全面转入外幕墙施工阶段。
广湛高铁茂名南站站房主体结构封顶
10月30日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁建设集团有限公司承建的茂名南站站房主体结构顺利封顶。这标志着茂名南站建设全面转入二次结构、钢结构施工阶段，广湛高铁房建标段建设再次取得新进展。
茂名南站位于电白区坡心镇，紧邻茂名市区和南海，，属新建车站。站房线侧平式车站总规模为3站台7线，其中2条正线，站房总建筑面积14999.95平方米，采用上进下出的流线组织方式。
茂名南站以“日出南海，海韵明珠”为设计理念，用现代的设计手法诠释了茂名滨海文化的特色，主体建筑以南海的海浪为设计原型，优美、坚挺的轮廓象征着城市驾驭江海、破浪前行的发展势头。
此次茂名南站站房主体结构顺利封顶，进一步推动了茂名南站“精雕细琢，创精品”目标建设进程，为高质量、高标准完成后续施工奠定了坚实的基础。
据了解，目前茂名南站已全面进入站房钢结构和二次结构施工阶段。建成通车后，将助力广东在全国率先实现“市市通时速350公里高铁”，进一步发挥粤港澳大湾区的引领和辐射带动作用，推动周边地区高质量发展。
广湛高铁阳春东站站房
混凝土主体结构封顶
10月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成。广湛高铁阳春东站站房混凝土主体结构封顶，标志着该站站房基础工程、地下管沟及土方工程，地上钢筋混凝土结构施工均已完成，全面进入站房钢结构和内部二次结构施工阶段。
“经过大半年的全面施工，目前已完成站房混凝土主体结构施工，顺利封顶。”中铁十七局广湛铁路房建一标阳春东站技术负责人利振铎介绍，该站站房建筑面积约为1万平方米，建筑高度为30米，站内地下一层为消防水池和泵房，中间局部一层为候车大厅，两侧二层建筑为设备用房和办公用房。
除主站房外，位于站房东侧的站台工程，施工人员正有序地进行雨棚施工。利振铎介绍，目前站台雨棚主体工程已完成50%，站台装修样板段已施工完成。接下来，项目将满弓紧弦冲刺四季度，重点推进站房钢网架进场拼装及提升、金属屋面、室内外装饰装修和站台雨棚主体结构工程及装修工程。按照当前的施工进度，预计12月底完成站房钢结构施工。
阳春东站以“漠水之阳，山岭叠翠”为设计理念，站房建筑造型糅合了漠阳江与喀斯特地貌的“山水”因素，三拱屋面顺应山岭层叠的形象，立面渐变的铝板造型向两侧展开，虚实对比营造远山剪影与飞瀑直下共鸣的意境。从空中俯瞰，阳春东站的布局已清晰可见，整个站房建筑错落有致，与周围的山峦重叠相互辉映，别有一番韵味。
据了解，广湛高铁阳春东站为广湛高铁中间站，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁十七局集团有限公司承建，车场规模为2台4线（含正线），设侧式站台2座。
